3航務管理局輪機長個人先進事跡_(編輯修改稿)
2025-08-27 00:40 本頁面
【文章內容簡介】 水面，發(fā)現(xiàn)螺旋槳表面完全正常。排除螺旋槳問題后，就可以斷定是主機本身出現(xiàn)故障了。通過他認真研究各儀表數(shù)，查找大量技術資料，斷定是機油冷卻器出現(xiàn)堵塞。他又帶領大家拆 第 3 頁 共 5 頁 下機油冷卻器，發(fā)現(xiàn)機油冷卻器內阻塞了大量的泥沙，導致內循環(huán)水系統(tǒng)無法有效冷卻機油，致使機器散熱故障，無法正常冷卻主機。經過一整天的工作，把冷卻器內的雜質都清空之后，終于使冷卻器又恢復正常工作，保證了滇昆巡 1 號的船舶的安全航行。 三、總結工作經驗，做好 “ 傳幫帶 ” 工作，積極培養(yǎng)年輕海事力量 他整天呆在機房里，琢磨 主機、輔機工作原理，熟悉管線、閥門的位置和功能，結合幾年來的工作經驗，形成了一套處理主機故障的方法。為了完善該工作方法，他總結自己多年的機艙管理經驗，著力解決船舶主機工況不良等問題。他閱讀了大量專業(yè)書籍，分析了船舶主機歷史工況記載，現(xiàn)場觀察了主機運行參數(shù)、運行數(shù)據(jù)，研究出一套分析輪機故障和解決故障的方法，形成了“ 船舶主機故障預防與解決對策 ” 大全，成為昆明船舶主機技術專家。每次機艙出現(xiàn)異常，同事第一個想到的就是他；每次出手，他也沒讓大家失望，次次 “ 手到病除 ” 。 2024 年下半年，船舶主機經常出故障，給船舶的維修 保養(yǎng)工作帶來很大難題。他接手后，運用 “ 船舶主機
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