3航空材料的新寵復合材料(編輯修改稿)
2025-08-27 00:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 料的發(fā)展。 1980 年以后，先進復合材料在航空、航天等領(lǐng)域已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用。 軍民領(lǐng)域的多面手 為了提高軍用飛機性能，美國空軍材料研究所早在 20 世紀50 年代中期就開始尋求比已經(jīng)采用的鋁合金、鈦合金等金屬材料的比強度、比剛度更大的材料。為此，研究開發(fā)了先進樹脂基復合材料、鋁鋰合金等輕質(zhì)高性能材料。先進樹脂基復合材料在航空、航天飛行器結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用獲得了成功，現(xiàn)已成為與鋁合金、鈦合金、鋼并駕齊驅(qū)的四大結(jié)構(gòu)材料之一。先進樹脂基復合材料的用量已經(jīng)成為飛機先進性的一個重要標志。 復合材料飛機結(jié)構(gòu)技術(shù)是以實現(xiàn)高結(jié)構(gòu)效率和改善飛機氣動彈性與隱身等綜合性能為目的的高新技術(shù)。先進樹脂基復合材料的應(yīng)用，對飛 機結(jié)構(gòu)輕質(zhì)化、小型化和高性能化起著至關(guān)重要的作用。復合材料結(jié)構(gòu)特點和應(yīng)用效果，在高性能戰(zhàn)斗機實現(xiàn)隱身、超聲速巡航、過失速飛行控制，前掠翼飛機先進氣動布局的實際應(yīng)用，艦載攻擊 /戰(zhàn)斗機耐腐蝕性改善和輕質(zhì)化，直升機長壽命和輕質(zhì)與隱身化等諸多方面得到了展現(xiàn)。復合材料技術(shù)已成 第 4 頁 共 6 頁 為影響飛機發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。 美國空軍 f117 隱身戰(zhàn)斗機采用碳纖維增強環(huán)氧復合材料做成骨架和外面的蒙皮，沒有金屬表面，也沒有金屬鉚釘反射雷達波；美國 1989 年首飛的隱身轟炸機 b2，復合材料占結(jié)構(gòu)用量的 50%； f22 基本構(gòu)型沒有采 用特殊的外形隱身措施，沒有過多犧牲機動性，而它傳奇般的隱身性能主要是通過復合材料和隱身涂料完成的。而 f
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1