【文章內(nèi)容簡介】 話精神，從而保證在政治上、思想上、 行動上同公司黨委和支隊保持高度的一致，自覺地宣傳、貫 第 11 頁 共 26 頁 徹和落實黨的路線、方針、政策和上級的指示精神，從而使自身的政治素質(zhì)和理論水平有了明顯的提高。 二、職責(zé)分工及工作完成情況根據(jù)中隊班子成員分工，我主要負(fù)責(zé)中隊的戰(zhàn)訓(xùn)、勤務(wù)和日常管理工作。從年初至今實現(xiàn)了以下目標(biāo)： 火警出動 23 次；火警出動正常到位保障率 100％。 應(yīng)急值勤 10 次；應(yīng)急值勤正常到位保障率 100％。 機下沖油 21 次；機下沖油正常到位保障率 100％。 載客加油監(jiān)護(hù) 65 次；載客加油正常 到位保障率 100％。 原地待命 55 次。原地待命正常到位保障率 100％。 專機保障 12 次，共保障專機 102 架次。專機保障正常到位保障率 100％。 航空器滅火演練 9 次，其中中隊級 8 次，支隊級 1 次；新業(yè)務(wù)油庫演練 2 次，其中支隊級 1 次，中隊級 1 次?；牟莼馂?zāi)演練 2 次，均為中隊級。 消防局年度考核及格率 100%，優(yōu)秀率 80%。 員工違法違紀(jì)事件 0 起。 三、制定完善各項規(guī)章制度。 加強基礎(chǔ)建設(shè)。 今年，根據(jù)我中隊工作實 際，為完善業(yè)務(wù)流程，針對車輛操作，完成了《車輛操作程序》，根據(jù)不同物質(zhì)的火災(zāi)，進(jìn)行了《滅 第 12 頁 共 26 頁 火知識培訓(xùn)》，同時也修訂完善了中隊級的《管理規(guī)章制度》，使員工有據(jù)可依。也使我中隊的各項管理逐步向規(guī)范化、程序化發(fā)展。 加強各級臺帳的規(guī)范化管理。今年為了確保各項工作落到實處，保留真實、原始的工作記錄。特別是和綜合管理體系 篇四：機場運行指揮主任述職報告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事： 大家好。今天很榮幸在這里做我任職運行指揮中心指揮室副主任半年工作以來的述職報告。在過去的半年中，我緊 密圍繞集團(tuán)運行指揮中心工作部署和工作思路、總體目標(biāo)，結(jié)合指揮中心的工作實際，在分管工作范圍內(nèi)，敢于創(chuàng)新，勇于開拓，通過指揮室同事們的共同努力下，較好地完成了半年各項工作任務(wù)。能取得這樣的成績離不開領(lǐng)導(dǎo)們的信任語同事們的協(xié)助支持。在工作期間結(jié)合自己專業(yè)知識及崗位實踐已經(jīng)完全能夠熟練本職各項工作能力，可以有效快速完成各階段的工作任務(wù)。 任職運行指揮中心指揮室副主任至今，主要工作成就為： 工作中一直堅持 “ 安全第一服務(wù)至上 ” 的理念，做好了每項工作。 出色完成了春運、 “ 兩會 ” 等重 大航空運輸飛行的保障工作 加強員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)、強化提高了轉(zhuǎn)崗員工業(yè)務(wù)知識和技 第 13 頁 共 26 頁 能 持續(xù)完成了不停航施工保障的工作 在科室中全面開展了相關(guān)創(chuàng)建工作 提前做好了旺季生產(chǎn)保障準(zhǔn)備工作 同時保障了分管科室設(shè)備正常運行、有效管理了對科室考勤和績效考核工作、按時完成科室 qc 工作，并取得了一定成績。嚴(yán)格執(zhí)行效能監(jiān)察、女職工示范崗的日常工作、進(jìn)行了創(chuàng)建青年安全示范崗活動。任職以來認(rèn)真協(xié)助主任做好本科室各項工作，嚴(yán)格恪守實施有效管理，促進(jìn)科室成為了穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)有戰(zhàn)斗 力的集體。嚴(yán)格按照中心運行手冊及各項規(guī)章制度開展工作。履行了運行指揮中心指揮室副主任各項職責(zé)，保證了科室工作正常有效的運行。 一直以來，對于自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作，我不僅能夠按時高效完成，并且對于上級領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，我不折不扣執(zhí)行落實出色完成，從不講任何客觀理由和條件，能夠盡自己最大地努力去完成，同時工作成果得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)同。 一、現(xiàn)將我半年來工作的情況、思想向組織和各級領(lǐng)導(dǎo)匯報如下： 以身作則，嚴(yán)以律己 古人云。其身正，不令而行 。其身不正，雖令不行。意思就是 說管理者應(yīng)當(dāng)身為表率處處做員工的榜樣，才能令行禁止。嚴(yán) 第 14 頁 共 26 頁 格要求自己，不搞特殊化，不以自己的身份而放松要求，這是一個人能不斷進(jìn)取的先決條件。所以我認(rèn)為這是對管理者最基本的要求和準(zhǔn)則。 注重提升自身能力、素質(zhì)： 走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，我重新審視自己，看自身能力和素質(zhì)，能不能適應(yīng)機場發(fā)展的需要、能不能適應(yīng)完成正常工作安全目標(biāo)的需要。并經(jīng)常告誡自己，工作上一定要立得住腳，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望與同事的關(guān)心，提高自身能力和素質(zhì)是關(guān)鍵。我首先從自身做起 “ 抓業(yè)務(wù)，講學(xué)習(xí) ” 始終將自己擺在一個學(xué)習(xí)者的位置上。在工作 中，堅持學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，在實踐中磨練、提高自己。不滿足于現(xiàn)有掌握的飛行簽派知識，還積極學(xué)習(xí)空中交通管理、飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面相關(guān)知識，工作之余也不忘向領(lǐng)導(dǎo)、同事虛心請教，提高自己分析問題，解決問題的能力，在中心和科室組織的換季業(yè)務(wù)考核中屢屢名列前茅。 古人講， “ 業(yè)精于勤荒于嬉，形成于思?xì)в诙?” ，提高完善自我離不開勤，工作出成績也離不開勤。作為一個部門的副職，工作中少一些患得患失，只要把思想擺正了，堅持行為影響，以良好形象為牽引，就會產(chǎn)生很高的凝聚力和高漲的工作熱情。 加強貫徹和執(zhí)行力 度 對個人而言執(zhí)行力就是辦事能力；對團(tuán)隊而言執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力；對企業(yè)而言執(zhí)行力就是經(jīng)營能力。而衡量執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn)， 第 15 頁 共 26 頁 對個人而言是按時按質(zhì)按量完成自己的工作任務(wù)；因此需要確切實際去做好每次工作總結(jié)及計劃，一定要在日常工作當(dāng)中去貫徹和執(zhí)行，這樣才會科學(xué)合理地提高工作效率，保障各方面的工作質(zhì)量。 二、過去半年里的主要的經(jīng)驗和收獲。 在運行指揮中心任職指揮室副主任半年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲： 只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè) 務(wù)，才能盡快適應(yīng)新的工作崗位 只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài) 只有堅持原則落實制度，認(rèn)真管理科室運行，才能履行好副主任的職責(zé) 只有樹立員工的服務(wù)意識，加強與員工的溝通協(xié)調(diào)，才能把運行工作做好。 三、存在的不足、與改正措施 由于初次涉及運行指揮中心指揮室副主任管理工作，缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗，剛開始的時候有些生疏，但隨著自己及時調(diào)整，也取得了一些不錯的效果。但還有很多不足之處，總結(jié)下來有以下幾點： （ 1） 業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)提高的不夠，工作方法需要變通，工 第 16 頁 共 26 頁