3海航集團0x年上半年工作總結(jié)和下半年工作要點(編輯修改稿)
2025-08-27 00:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 理層級過多，信息傳遞緩慢；海航機場對員工關(guān)愛等集團專項工作缺乏督促檢查和落實。在 “ 趕超戰(zhàn)略 ” 的實施上，多數(shù)產(chǎn)業(yè)集團對標(biāo)桿企業(yè)的核心競爭力、商業(yè)運作模式研究不足，實施趕超戰(zhàn)略的具體措施偏少，力度不夠。 ㈡項目管理體系存在缺陷 “ 重項目并購、輕經(jīng)營管理 ” 現(xiàn)象依然普遍，不少項目后期實際經(jīng)營與前期立項預(yù)測差異較大；集團對外投資具有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，但在具體項目操作過程中，部分單位缺乏大局意識，未能形成合力；集團尚未建立項目承辦責(zé)任制和項目后評估體系，導(dǎo)致責(zé)任機制缺失，在項目立項預(yù) 期與實際情況存在較大差異時，無法追究項目承辦人和項目經(jīng)營者的責(zé)任。 ㈢故意違規(guī)現(xiàn)象有所抬頭 相關(guān)人員為中飽私囊，刻意規(guī)避公司政策規(guī)定，損害公司利益；有的單位經(jīng)營管理團隊合規(guī)意識不強，對違規(guī)事件敏感度不高，對違規(guī)事件處缺乏力度，導(dǎo)致違規(guī)事件得不到制止。這種現(xiàn)象在基建領(lǐng)域尤其突出，在采購領(lǐng)域也時有發(fā)生。 第 6 頁 共 11 頁 ㈣部分企業(yè)對經(jīng)濟效益重視不夠 效益是企業(yè)存在的理由，是企業(yè)追求的根本目標(biāo)。上半年部分企業(yè)經(jīng)營班子在抓規(guī)模擴張和安全生產(chǎn)的同時，內(nèi)部管理粗放，沒有把控制成本和提高效益作為一 項經(jīng)常性工作來抓；銷售模式落后，單位收益停滯不前，甚至下降；在外部市場環(huán)境急劇變化的情況下，缺乏市場應(yīng)對預(yù)案。金鹿公務(wù)在市場不斷轉(zhuǎn)暖的情況下，虧損增加；揚子江快運由去年上半年盈虧平衡到今年上半年出現(xiàn)一定虧損；大新華物流虧損加大。 第二部分國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢 上半年世界經(jīng)濟延續(xù)復(fù)蘇步伐，國內(nèi) gdp 同比增長 %，物價持續(xù)上漲致使 cpi 達(dá)到 %。下半年，世界經(jīng)濟將繼續(xù)緩慢復(fù)蘇，中國經(jīng)濟將繼續(xù)走好。預(yù)計全年全球經(jīng)濟增長率為 %，國內(nèi) gdp 增速穩(wěn)定在 %左右。 世界經(jīng)濟在 震蕩中緩慢復(fù)蘇，為集團境外業(yè)務(wù)并購、拓展國際市場、構(gòu)筑戰(zhàn)略聯(lián)盟等提供了歷史性機遇；國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型步伐加快，為集團優(yōu)化業(yè)務(wù)組合和產(chǎn)業(yè)布局，加快第三方支付、新能源、文化、虛擬經(jīng)濟等業(yè)務(wù)發(fā)展和構(gòu)建新商業(yè)模式奠定了市場基礎(chǔ)。但世界經(jīng)濟增勢走緩使國際貿(mào)易形勢難以樂觀，加重了國際物流市場和國際民航市場下行壓力，航運業(yè)和造船業(yè)正艱難抵御著周期性調(diào)整的嚴(yán)冬；偏緊的調(diào)控政策使得間接融資難度增大、成本增加，房地產(chǎn)業(yè)在今年下半年和明年至少上半年還將進(jìn)入更 第 7 頁 共 11 頁 加寒冷的冬天。 第三部分下半年工作要點 一、繼續(xù)貫徹年度工 作方針，全面實現(xiàn)年度目標(biāo)各單位要堅定不移地貫徹落實 “ 迎接挑戰(zhàn)，深化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)超越 ” 的集團年度工作方針，確保完成全年經(jīng)營性收入指標(biāo)，切實提高項目性收入，拓展創(chuàng)新業(yè)務(wù)的廣度和深度，實現(xiàn)集團全年收入 3222 億元、總資產(chǎn)突破 3669 億元的目標(biāo)，資產(chǎn)負(fù)債率的降低幅度要達(dá)到年初集團給各單位下達(dá)的指標(biāo)。 二、更新思維創(chuàng)新觀念，大力拓展創(chuàng)新業(yè)務(wù) 人類社會的每次進(jìn)步無一不是觀念更新和
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