【文章內(nèi)容簡介】 ，光長沙、 XX 線收入比去年就多了 近萬元。 在春運(yùn)工作中最值得一提的人還有調(diào)度 XX 同志，他不顧自 第 10 頁 共 23 頁 己身有殘疾，行動(dòng)不便，每天早上點(diǎn)來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，敢于堅(jiān)持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主主動(dòng)免票，只要他提供一個(gè)方便，他堅(jiān)決拒絕了，說吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會(huì)違背原則的，最后他自己掏錢買了票送女兒上車。 憑著他這種堅(jiān)持原則，科學(xué)運(yùn)調(diào)的工作作風(fēng)，今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。 像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不 記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開，是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。 六、吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化安全安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)期間，公司投入營運(yùn)車輛臺(tái)，總行駛里程為萬公里，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們?cè)诮衲甑拇哼\(yùn)工作中還是做了大量的工作。 一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。 成立了春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組等組織，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管 、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。 二是加大宣傳力度，提高全員對(duì)春運(yùn)安全工作的意識(shí)。 第 11 頁 共 23 頁 春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議，并召開了廣大司乘人員會(huì)議，并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識(shí)講座，利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會(huì)簽到率達(dá) %以上，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時(shí)標(biāo)語多條，墻報(bào)次，短評(píng)次，找駕駛員談話多人次，尤其是在我司 事故發(fā)生后，公司在春運(yùn)繁忙的同時(shí)召開了安委會(huì)，對(duì)此事故作了進(jìn)一步的分析，并召 開駕駛員事故分析會(huì)，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。 三是強(qiáng)化管理，落實(shí)制度。 主要措施將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。 是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及（本文權(quán)屬文秘之音所有，更多文章請(qǐng)登陸網(wǎng)絡(luò)查看）年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。 是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率 達(dá) %。 是堅(jiān)持安全報(bào)班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班，并強(qiáng)制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá) %。 是堅(jiān)持路檢路查，查車多臺(tái)次，合格率達(dá) %以上。 是加大保險(xiǎn)力度，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，無脫保漏保現(xiàn)象，投保 第 12 頁 共 23 頁 率達(dá) %。 是加大對(duì)三禁品的檢查力度，車站專門設(shè)立了三禁品檢查點(diǎn)處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把三禁品堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。 七、今年春運(yùn)工作存在的不足 運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足，客源有所流失。 由于部份班線車主聯(lián)營，偷客、留客、 賣客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少張。 龍港班線有漏洞，營收有所流失。 今年春運(yùn)工作由于各項(xiàng)管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個(gè)新的臺(tái)階。 XX 市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司 XX 分公司 第二篇：交通企業(yè)春運(yùn)安全總結(jié)工作總結(jié)交通企業(yè)春運(yùn)安全總結(jié)工作總結(jié) 辭舊迎新，繼往開來， 2024 年離我們而去，在離去的同時(shí)，迎來了 2024 年的春運(yùn)工作，至此，我司根據(jù)國家改革委員會(huì)、交通部和省市交通主管部門對(duì)今年春運(yùn)的部署和要求，為切實(shí)做好 2024 年春節(jié)運(yùn)輸工作，努力實(shí)現(xiàn) “ 運(yùn)輸安全，疏通及時(shí)，市 第 13 頁 共 23 頁 場(chǎng)有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù) ” 的總體目標(biāo)，全面完成上級(jí)布置的春運(yùn)任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在為期 40 天的春運(yùn)工作當(dāng)中，公司投入營運(yùn)車輛 70 臺(tái)，總行駛里程為 220 萬公里，總運(yùn)輸量為 126375 人次，營運(yùn)總班次為 8556 次，其中廣線 254 次，加班127 次，一般事故一次，死亡 2 人，事故頻率為 次 /百萬公里， 死亡率為 人 /百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們?cè)诮衲甑拇哼\(yùn)工作中還是做了大量的工作。 一、 健全組織機(jī)構(gòu)春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經(jīng)理XX 同志任副組長， XX 任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、 “ 三禁品 ” 查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部 署和安排，做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。 二、加大宣傳力度，提高全員對(duì)春運(yùn)安全工作的意識(shí)堅(jiān)持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實(shí)際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不 第 14 頁 共 23 頁 同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議，并召開了廣大司乘人員會(huì)議，傳達(dá)上級(jí)有關(guān)部門對(duì)春運(yùn)工作的會(huì)議精神，并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安 全知識(shí)講座，促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍，利用早上出車會(huì)提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會(huì)簽到