3關(guān)于進一步加強車輛修保能力的調(diào)查(編輯修改稿)
2025-08-16 19:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 職工隊伍不穩(wěn)定。 （三）生產(chǎn)班組人員過少 從上述人員結(jié)構(gòu)中可以看出，每個班組僅有 2— 4 人，雖然隊部的 3名干部都在班組里干活，仍與正常修理班組應(yīng)有的 6— 8人的配制差距太大，而且班組數(shù)量也太少。在這種情況，無法形成專業(yè)班組（按照正規(guī)汽車修理單位班組配制，應(yīng)細分為汽車底盤修理班、汽車發(fā)動機修理班、板金噴漆班、直流電班等專業(yè)班組），這就迫使班組內(nèi)的每名修理工必須全面掌握汽車的修理技術(shù)，形成了 “ 樣樣都 會，樣樣不精 ” 的現(xiàn)象，造成修理質(zhì)量不易 第 3 頁 共 4 頁 提高的不良后果。同時，也使修理工缺少學習較先進技術(shù)的時間，在一定程度上制約了修理范圍。 （四）高齡職工和女職工人數(shù)所占比例大 目前，車間從事的修理工作不僅僅是技術(shù)工作，拆卸發(fā)動機、變速箱、前后橋，保養(yǎng)大型車輛底盤等大多數(shù)作業(yè)，都是重體力活，對于女職工和年齡大的職工而言難以勝任。該車間女職工和50 歲以上職工占車間總?cè)藬?shù)的 40。
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