3交通文化大發(fā)展調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-16 00:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。全省交通的跨越式發(fā)展為交通文化在資金、政策、制度等方面提供了有力支持， 第 5 頁 共 10 頁 也為推動(dòng)交通文化大發(fā)展 大繁榮創(chuàng)造了良好的環(huán)境和氛圍；第四，高科技手段的應(yīng)用和發(fā)展為推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮提供了技術(shù)支持。高新技術(shù)在文化領(lǐng)域從內(nèi)容到形式、從生產(chǎn)方式到傳播方式都得到廣泛運(yùn)用，不僅改變了文化藝術(shù)的生產(chǎn)方式和生存方式，還極大地促進(jìn)了文化的發(fā)展和創(chuàng)新。高新技術(shù)特別是數(shù)字信息技術(shù)的飛速發(fā)展和應(yīng)用，為加快形成文化創(chuàng)造力、推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。 （二）正視挑戰(zhàn)，積極破解交通文化建設(shè)的難題。雖然，推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮面臨極好地機(jī)遇，但是，也存在一些不容忽視的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一是觀念認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)。 個(gè)別人對(duì)交通文化的理解尚存在許多片面狹隘的觀念。認(rèn)為 “ 文化是虛的，只有經(jīng)濟(jì)才是實(shí)的 ” ，沒有充分認(rèn)識(shí)到交通文化在行業(yè)競爭力中的突出作用；認(rèn)為發(fā)展文化主要靠投入，沒有錢辦不了文化；認(rèn)為交通發(fā)展還比較滯后，應(yīng)該先發(fā)展交通后發(fā)展文化。這些錯(cuò)誤的文化觀念對(duì)推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮造成了一定阻力。二是體制機(jī)制還不完善。推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮必須有一套與交通文化發(fā)展水平相適應(yīng)的體制機(jī)制，交通體制機(jī)制還不夠靈活，交通文化產(chǎn)業(yè)投入嚴(yán)重不足，交通文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，交通文化體制機(jī)制方面存在的問題成為阻礙交通文化大發(fā)展大 繁榮的一個(gè)瓶頸。三是政策措施不夠到位。推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮離不開完善的政策法規(guī)支持。相對(duì)而言，與交通文化相關(guān)的法規(guī) 第 6 頁 共 10 頁 建設(shè)也比較薄弱，交通文化的管理還主要依靠政策號(hào)召和行政措施，交通文化政策法規(guī)的 “ 缺位 ” 是推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮迫切需要解決的一個(gè)問題。四是交通文化人才嚴(yán)重短缺。人才是事業(yè)之本，推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮更需要高素質(zhì)的綜合人力。目前，交通文化人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)明顯滯后，交通文化管理與經(jīng)營人才的短缺與交通文化蓬勃發(fā)展之間的巨大矛盾日益凸顯。人才短缺問題已成為推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮面臨的一個(gè)嚴(yán)峻問題 。 三、推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮的思路和對(duì)策 （一）要在更加自覺、更加主動(dòng)地樹立新的交通文化發(fā)展理念上下功夫。推動(dòng)交通文化大發(fā)展大繁榮，就要不斷破除不便時(shí)宜的觀念和意識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)地確立新的文化發(fā)展理念。具體地說，就是要確立以人為本的文化理念，充分認(rèn)識(shí)到人民群眾既是文化的創(chuàng)造者也是文化的享有者，重視打造交通文化精品，更加重視把精品推向大眾，努力滿足最廣大人民群眾的文化需要；要確立文化統(tǒng)籌發(fā)展的理念，注重社會(huì)文化與行業(yè)文化發(fā)展的統(tǒng)籌，注重區(qū)域與區(qū)域文化發(fā)展的統(tǒng)籌，注重行業(yè)文化與行業(yè)文化的統(tǒng)籌 ，實(shí)現(xiàn)交通文化的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展；要確立以改革促發(fā)展、促繁榮的理念。深入推進(jìn)體制改革，以體制機(jī)制創(chuàng)新為重點(diǎn)，
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