3交通系統(tǒng)崗位廉政工作方案(編輯修改稿)
2025-08-15 22:10 本頁面
【文章內容簡介】 的廉政風險。四是在投融資體制改革方面，要重點排查招商引資項目選擇、推介、談判、簽約等過程中的廉政風險。五是在信息化建設改革方面，要重點排查信息資源整合和信息系統(tǒng)建設項目選擇、招標投標、項目實施、評審驗收等方面的廉政風險。六是在高速公路運營管理改革方面，要重點排查高速公路通行費收繳、收費資金管理使用、沿線廣告設置和招標、公路暢通、安全事件處置等方面的廉政風險。七是在本質安全改革方面，要重點排查安全生產 “ 打非治違 ” 、安全設施采購和配備、檢查考核、事故性質認定和責任追究等方面的廉政風險。八是在交通行政執(zhí)法改革方面，要重點排查行政許可、行政復議、 行政執(zhí)法、執(zhí)行 “ 綠色通道 ” 政策，以及 “ 雙超 ” 治理、源頭管理、路檢路查、車輛超限檢測、違章處理、自由裁量權使 第 6 頁 共 12 頁 用、處罰資金管理、公路水路 “ 三亂 ” 治理、行業(yè)糾風等方面的廉政風險。 廉政風險排查方法。在去年已開展排查的情況下，深入開展排查工作，主要采取以下四種方法：一是單位自查。根據崗位職責、科室職責、單位職責和工作程序，結合工作實際，認真分析存在或潛在的廉政風險。二是內部互查。機關單位和直屬單位之間、直屬單位之間，以及班子成員之間、班子成員和科室之間、科室內部各崗位之間，相互分析排查存在或潛在的廉政 風險。三是群眾幫助排查。視情召開座談會，邀請職工代表、行風監(jiān)督員和服務對象代表等參加，廣泛征求意見，分析在履行職責和執(zhí)法執(zhí)紀過程中存在或潛在的廉政風險。四是紀檢監(jiān)察協(xié)助排查。結合黨風廉政建設責任制考核、機關效能建設督查和查辦案件情況，視情邀請紀檢監(jiān)察機關或分管交通廉政建設的派駐機構，協(xié)助排查存在或潛在的廉政風險。 確定廉政風險的類別。根據廉政風險的性質，把排查出的廉政風險歸入相應的類別。廉政風險分為十大類別，主要包括思想道德風險、制度機制風險、崗位履職風險、領導機制風險、行政行為風險、工程建設 風險、資金管理風險、干部管理風險、業(yè)務流程風險、外部環(huán)境風險等。領導班子集體廉政風險類別見附件 1，部門（通用）廉政風險類別見附件 2，崗位（通用）廉政風險類別見附件 3，崗位（專用）廉政風險類別見附件 4。 第 7 頁 共 12 頁 確定廉政風險等級。根據業(yè)務工作性質、行使權力大小、產生腐敗可能性的大小等，把崗位廉政風險劃分為 a、 b、 c 三個等級，其風險等級依次降低。 a 級為最高，是指容易造成嚴重違紀違法行為，可能出現被司法機關追究刑事責任的廉政風險； b級次之，是指容易造成一般違規(guī)違紀行為，可能受到內部責任追究，被黨紀政紀處分的 廉政風險； c 級為最低，是指容易造成輕微違規(guī)違紀行為，可能被通報批評、誡勉或提醒談話的廉政風險。廉政風險等級，采取本科室干部職工評議，科室主要負責人審定或分管領導審定或單位領導班子集體研究決定的方式確定。 第四階段：制定防控措施階段（ 2024 年 10－ 12 月） 個人崗位廉政風險防控。由本人結合交通運輸業(yè)務工作相關的各項法規(guī)制度，根據權力運行的風險點，提出防范控制風險的具體措施。
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