河南省開封縣西姜寨鄉(xiāng)九年級(jí)物理全冊(cè)141熱機(jī)課件新版新人教版(編輯修改稿)
2025-03-30 21:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 做功沖程 飛輪的慣性 4 2 2 1 2 2 汽車在開動(dòng)前，是如何使內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)的？ 答： 通過 _____先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來，由曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，消耗 ____能來幫助內(nèi)燃機(jī)完成吸氣、壓縮兩個(gè)沖程 .內(nèi)燃機(jī)一旦開始做功，___能就會(huì)轉(zhuǎn)化成曲軸的 ______能。這時(shí)曲軸獲得的機(jī)械能一部分通過做功，一部分通過飛輪（與曲軸相連的質(zhì)量較大的輪子）保存起來。然后依靠飛輪的 ____性再反過來向外輸出帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，靠消耗飛輪的 ______能完成排氣以及下一循環(huán)的吸氣、壓縮。這樣內(nèi)燃機(jī)就可連續(xù)工作下去了。 在做功沖程燃?xì)鈱?duì)活塞做功， ____能轉(zhuǎn)化為 _____能 。其余三個(gè)沖程靠 消耗飛輪的________來完成 . ? 內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)）的工作原理 內(nèi)燃機(jī)的連續(xù)工作 汽油機(jī)工作原理 思考： 1. 在四個(gè)沖程中，哪些沖程發(fā)生能量的轉(zhuǎn)化？ 壓縮沖程： 機(jī)械能 內(nèi)能 做功沖程： 機(jī)械能 內(nèi)能 2. 哪個(gè)沖程獲得動(dòng)力？ 做功沖程。 （其它三個(gè)沖程又叫做輔助沖程。） 一個(gè)工作循環(huán)由四個(gè)沖程組成，每個(gè)工作循環(huán)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng) __次，曲軸和飛輪轉(zhuǎn)動(dòng) ___周，對(duì)外做 ___次功。輔助沖程是靠飛輪的 ___性完成的。 柴油機(jī) 柴油機(jī)也是常見的熱機(jī)。它是用 _____作為燃料來工作的熱機(jī)。 柴油機(jī)的構(gòu)造 ______ ______ ____ _____ ______ _____ _____ 柴油機(jī) 柴油機(jī)的工作原理與汽油機(jī)大致相同，如圖是柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)圖， 與汽油機(jī)比較一下 ,想一想它是怎樣工作的。 吸氣沖程 空氣 進(jìn)氣門 ____， 排氣門 _____。 活塞由 ___端向 ____端運(yùn)動(dòng)，將 _____吸進(jìn)氣缸 。 空氣 壓縮沖程 進(jìn)氣門和排氣門 ____， 活塞向 ____運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更 ___，溫度更 ____。 在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。 大 高 做功沖程 在壓縮沖程末，從 ______ 噴出的霧狀 ____遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向 ____運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 噴油嘴 柴油 排氣沖程 燃燒后的廢氣 進(jìn)氣門 ____，排氣門______，活塞向 ____運(yùn)動(dòng)，把 _____排出氣缸。 吸氣沖程：柴油機(jī)吸入汽缸中的只是 ___而不像汽油機(jī)那樣吸入的是 ___________的混合物。 壓縮沖程：活塞將汽缸內(nèi)的空氣 壓縮成高溫 的氣體，其溫度超過柴油的燃點(diǎn)。 做功沖程：在壓縮沖程的最后狀態(tài)，由 ____向汽缸內(nèi)噴射霧狀的 _____，這些霧狀的 ____在汽缸內(nèi)高溫的空氣中燃燒起來，這種點(diǎn)火方式稱為 ____式。由于霧狀柴油的燃燒，使得汽缸內(nèi)的 壓強(qiáng)急劇增大 ，氣體對(duì)活塞做功，將活塞推向汽缸的下端。 排氣沖程：與汽油機(jī)的情況相同，都是把廢氣排出汽缸，為下一個(gè)循環(huán)做好準(zhǔn)備。 與汽油機(jī)的 異 同？ 柴油機(jī)比汽油機(jī)要 笨重 些，但柴油機(jī)的 效率 ___， 功率 ____，并且柴油的價(jià)格又比汽油 便宜 ，因而多用在拖拉機(jī)、坦克、輪船、內(nèi)燃機(jī)車、載重汽車以及小型發(fā)電機(jī)上。 柴油機(jī) 柴油機(jī)分別在火車 ,坦克 ,輪船和挖土機(jī)上的運(yùn)用
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