機動車輛保險核賠師培訓(xùn)講義1(編輯修改稿)
2025-03-28 23:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1輪緣直徑 D2輪胎外徑 課程大綱 法律知識 1 車輛知識 2 機動車輛保險理賠實務(wù) 3 定損實務(wù) 4 需要掌握的知識點 ? 事故車輛定損原則 ? 事故車輛的定損方法 ? 常損零件修與換的掌握 ? 遭遇水災(zāi)汽車的施救 ? 遭遇水災(zāi)汽車的損失評估 ? 遭遇水災(zāi)汽車損失免責(zé)條款 ? 汽車火災(zāi)案件理賠 定損實務(wù)部分要點 1. 事故車輛基本定損原則 ?修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失。 ?能修理的零部件，盡量修復(fù)，不要隨意更換新的零部件；能局部修復(fù)的不能擴大到整體修理；能更換零部件的不更換總成； ?根據(jù)修復(fù)工藝難易程度，參照當(dāng)?shù)毓r費用水平，準(zhǔn)確確定工時費用；準(zhǔn)確掌握汽車零配件價格 事故車輛定損方法 修理范圍的鑒別 ?區(qū)分事故損失和機械損失的界限： 對于車輛損失，保險公司只承擔(dān)條款載明保險責(zé)任所導(dǎo)致事故損失的經(jīng)濟(jì)賠償。而因為剎車失靈、機械故障、輪胎爆裂以及零部件的銹蝕、朽舊、老化、變形、斷裂等所造成的損失，不負(fù)賠償責(zé)任。如果因這些原因而導(dǎo)致碰撞、傾覆、爆炸等保險事故的，對機械故障部分損失不予賠償，其它是損失可以賠償。 事故車輛定損方法 修理范圍的鑒別 ?區(qū)分新舊碰撞損失的界限： 屬于本次事故碰撞部位，通常會有脫落的漆皮痕跡和新的金屬刮痕； 非本次事故的碰撞處往往會有油污和銹跡。 定損估價的技術(shù)依據(jù) ?了解出險車輛的結(jié)構(gòu)及整體性能； ?熟悉受損零部件拆裝作業(yè)量； ?掌握受損零部件的檢測技術(shù)； ?了解修理工藝及所需工裝器具； ?掌握修理過程中所需的輔助材料及用量； ?掌握和了解出險車輛修竣后的檢查、鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 事故車輛定損方法 基本定損步驟 （ 1）搞清肇事?lián)p傷部位，確定因肇事部位的震動、撞擊可能引起哪些部位的損傷。 （ 2）確定維修方案，并對損壞零部件登記。 （ 3）根據(jù)維修方案及修復(fù)工藝確定工時費用。 （ 4）根據(jù)所掌握的汽車配件價格確定材料費用。 （ 5）定損時應(yīng)盡量使事故各方均在場，在修理范圍、項目、所需費用達(dá)成一致后，簽定損失確認(rèn)書后，再進(jìn)廠修理。 常損零件修與換的掌握 承載式車身鈑金件的掌握 原則：彎曲變形可以修，折曲變形需要更換 。 彎曲變形的特點 ： （ 1）損失部位與非損傷部位過渡平滑、連續(xù)。 （ 2）通過拉拔矯正可使其恢復(fù)原來的形狀，不會留下塑性變型。 折曲變形的特點： （ 1）變形劇烈，曲率半徑小于 3mm，通常在很短距離上彎曲達(dá) 90176。以上。 （ 2）矯正后，仍有明顯的裂紋和開裂，或者永久變形帶。 常損零件修與換的掌握 非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握 一、前翼子板 （ 1）沒有達(dá)到必須從車上拆下才能修復(fù)，一般不考慮更換。 （ 2）需要從車上拆下，且配件價格低廉，與修復(fù)費用相近，應(yīng)考慮更換。 （ 3）每米長度超過 3個折曲、破裂、嚴(yán)重變形已無基本形狀，可以考慮更換。 （ 4）如果修復(fù)費用明顯小于更換費用，應(yīng)已修復(fù)為主。 常損零件修與換的掌握 非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握 二、車門 （ 1）如果門框產(chǎn)生塑性變形，一般來說是無法修復(fù)的，應(yīng)考慮更換。 （ 2）大多數(shù)車門鈑金件是做為零件單獨供應(yīng)的，不必更換車門總成。 （ 3）其他與前翼子板的修換原則相同。 常損零件修與換的掌握 非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握 三、發(fā)動機罩和行李箱蓋 （ 1）發(fā)動機罩和行李箱蓋
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