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正文內(nèi)容

噴涂聚脲彈性防水涂料機械化施工(編輯修改稿)

2025-03-27 06:23 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ? 如圖所示,由預制梁橋面結構、聚脲配套底漆、聚脲防水涂層構成 防水層系統(tǒng)構造 基層驗收 防水層的基層應平整、清潔、干燥(含水率小于 7%),不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土、脫模劑和油污。聚脲噴涂前應清除基層表面浮漿和灰塵,并修補殘缺,表面強度達到規(guī)定要求,防水層的基層的粗糙程度的范圍應為 SP3~ SP4。 平整度達到 4m靠尺,尺與基層間隙< 3mm,并只允許本滑變化。 基層驗收關鍵質(zhì)量控制項目 序號 內(nèi)容 項目 1 砼強度 ≧ 設計值 2 平整度 4m靠尺 , 尺與基層間隙< 3mm, ( 局部1m< 2mm) 3 含水率 不應大于 7%( 快速的儀器檢查法 2M2卷材履蓋法 1M2聚乙烯膜 ) 2基層處理-大面處理辦法 打磨處理基層(京津城際): 特點:1、打磨質(zhì)量不高。 2、工效不高、速度慢。 3、揚塵大,對環(huán)境有影響。 適宜小面積機動快速的施工面。 拋丸機 55萬元拋丸處理基層(京滬高鐵) 特點:1、打磨質(zhì)量好。 2、工效高、速度快、適宜大面積快速施工。 3、無揚塵,對環(huán)境沒有影響。 2基層處理-細部處理辦法 小型拋丸機處理基層細部 拋丸前、后情況對比 2基層 粗糙程度對照 粗糙度 CSP對照版 SP2 研磨 SP3 輕度拋丸 SP4 中度拋丸 SP5 輕度銑刨 2基層處理-缺陷修補 洞眼、凹部位;用專用膩子 /聚合物砂漿修補,關鍵是強度和結構相一致 單孔封坥(京津城際): 優(yōu)點:1、用材較少。 缺點:1、封坥效果不好、細小孔洞無法全面處理。 2、工效不高、速度慢。 3、用工大,耗時長,難以快速處理大面積。 拋丸機拋丸處理基層(京滬高鐵) 缺點:1、用材較多 。 優(yōu)點:1、封坥效果好、細小孔洞全面處理。 2、工效高、速度快。 3、用工小,可機施,耗時短,能快速處理大面積, 對于基層底涂及修補施工,可采用兩種施工工藝進行,分別為聚氨酯體系和環(huán)氧樹脂體系。 聚氨酯體系:先用聚氨酯膩子進行針眼 、 孔洞修補 , 然后采用PUP262單組分濕氣固化聚氨酯底涂打底 , 表干后噴涂聚脲彈性涂料 。 環(huán)氧樹脂體系:先采用 PUP261環(huán)氧樹脂底涂打底 , 然后用環(huán)氧樹脂膩子進行針眼 、 孔洞修補 , 表干后噴涂聚脲彈性涂料 。 重點是四封四堵 2基層處理-缺陷修補注意事項 2基層處理- 粘結強度測驗 基層處理關鍵是強度和結構相一致 —— 結論是經(jīng)過拋丸處理后粘結強度大大提高 京津城際: 平均值在 ,最高值 ,最低值有(最低值為未處理干凈的浮漿面破壞)。 京滬高鐵: 平均值在 ,最高值 ,最低值有 2基層處理要點 基層處理后要達到如下要求: 1、徹底清除表層浮絮并使表面具有一定粗糙感。 2、缺陷修補后無洞眼、凹部位。 3、清潔達到無灰塵,污物。 最后進行平整度的檢查 涂布底漆 涂刷基層處理劑(涂布底漆) 在完全合格基層上,涂刷基層處理劑(底漆),可采用專用環(huán)氧樹脂基底漆(用于干燥基層)或聚氨酯基底漆(用于潮濕基層) 。要求涂布均勻,無漏涂、無堆積。 京津城際: 采用人工滾涂。工效慢、有個別堆積現(xiàn)象。 京滬高鐵: 采用機械噴涂。工效快、噴涂均勻,成本降低。 4噴涂準備 噴涂準備 1、機具:空壓機、干燥機、氮氣或空氣干燥劑、清洗液、清潔用工具等。 2、專用噴涂機,常采用美國固瑞克公司專用噴涂機。全自動聚脲噴涂機。該機配有自動噴槍、空氣壓縮機、空氣過濾器、油水分離器、物料輸送系統(tǒng)、自動計量、混合、加熱、溫控以及物料清洗系統(tǒng)等配套系統(tǒng)設備。 設備集裝圖 噴涂機 聚脲雙組份材料 【 施工設備 】 公司噴涂 SPUA351的機器是美國固瑞克( Graco) 公司最先進的 HXP3型, GX7DI槍。該設備的噴涂能力為 6000~10000平米 /臺班 。該噴涂機擁有數(shù)碼加熱控制系統(tǒng),可以最佳地控制原料工藝溫度,壓力補償?shù)淖詣涌刂茐毫?,確保 1:1配比準確和噴涂溫度穩(wěn)定。 噴涂設備 23萬元 手動噴槍 4噴涂準備 世界最先進噴涂設備 自動噴槍
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