【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 查完畢時(shí)，放松了對(duì)勞動(dòng)安全的警惕，思想上出現(xiàn)了麻痹和精力不集中的現(xiàn)象，在作業(yè)平臺(tái)行走時(shí)，違反“在作業(yè)平臺(tái)上行走時(shí)，必須靠護(hù)欄一側(cè)行走”的規(guī)定，不慎踩空墜落地面受傷，是造成此次事故發(fā)生的主要和直接原因。 任何單位或者個(gè)人不得實(shí)施下列危害鐵路運(yùn)輸安全的行為：在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)平交道口、人行過(guò)道的鐵路線路上通過(guò)步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行 。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越鐵路時(shí)，應(yīng)做到‘一停、二看、三通過(guò)’，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越 … ” 橫越鐵路要提高警惕 注意安全 貴陽(yáng)工務(wù)段“ ”機(jī)車車輛傷害一般 B1類事故 2023年 7月 6日 9時(shí)左右，貴陽(yáng)工務(wù)段貴陽(yáng)南站場(chǎng)線橋車間谷立線路工區(qū)班長(zhǎng)鄭某帶領(lǐng)楊某某等 3名勞務(wù)工到達(dá)龍南線下行線K17+910處，開(kāi)始對(duì) K17+910～ K26+100進(jìn)行線路撥道作業(yè)。 10時(shí)左右，作業(yè)至 K18+600處時(shí)，楊某某因身體不適向鄭某請(qǐng)假，由于天氣炎熱，鄭某擔(dān)心作業(yè)人員中暑，就同意了楊某某回去。隨后，楊某某自行離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)向山坡上走去，鄭某帶余下兩人繼續(xù)向谷立方向作業(yè)。 10時(shí) 39分， 41071次貨物列車運(yùn)行至龍南線下行線龍里～谷立間 K18+850左右時(shí)（車速 51km/h），楊某某從龍南線下行線K18+950處山坡小路走下來(lái)，由列車運(yùn)行方向左側(cè)灌木叢中跑出，上道搶越線路，與正在緊急制動(dòng)過(guò)程中的 41071次機(jī)車右側(cè)相撞，當(dāng)場(chǎng)死亡。 成都電務(wù)段“ ”機(jī)車車輛傷害一般 B1類事故 2023 年 3 月 19 日 2 時(shí) 01 分，成都電務(wù)段成都北信號(hào)車間北信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)龔某、信號(hào)工熊某、張某，在成都北環(huán)線下行線成都北～大彎鎮(zhèn)區(qū)間 K8+000～K19+016 處配合成都工務(wù)段大機(jī)搗固作業(yè)。 2 時(shí) 51 分， CX614 次貨物列車在大機(jī)搗固現(xiàn)場(chǎng)鄰線（達(dá)成單線）通過(guò)，在 K331+377 處，機(jī)車前端將站立在道心、背向來(lái)車方向的熊某撞擊身亡。 原因及教訓(xùn)： 信號(hào)工熊某安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違章上道，是造成事故發(fā)生的直接和主要原因。熊某違反 “橫越線路時(shí)，必須做到一站、二看、三通過(guò)’， ?嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走 ?”的規(guī)定，臆測(cè)鄰線無(wú)來(lái)車，上道行走達(dá)成單線道心，被后方駛來(lái)的貨物列車撞倒。 成都機(jī)務(wù)段“ ”機(jī)車車輛傷害一般 B1類事故 2023年 3月 5日，成都機(jī)務(wù)段西昌運(yùn)用車間本務(wù)司機(jī)羅某某、張某，補(bǔ)機(jī)司機(jī)陳某某、學(xué)習(xí)司機(jī)方某擔(dān)當(dāng)成昆線 44115次貨物列車牽引任務(wù)， 8時(shí) 50分燕崗站開(kāi)車， 3月 6日 0時(shí) 34分，列車進(jìn)入西昌南站 2場(chǎng) 4道停車， 0時(shí) 46分機(jī)車摘頭入庫(kù)， 1時(shí) 10分到派班室轉(zhuǎn)儲(chǔ) IC卡數(shù)據(jù)按壓指紋退勤下班。 2個(gè)乘務(wù)機(jī)班退勤后，司機(jī)羅某某、陳某某、張某 3人從機(jī)務(wù)折返點(diǎn)往西昌南站行走， 1時(shí) 30分左右，行至西昌南站 1場(chǎng)昆明方向 102號(hào)道岔（ K562+130）處，被西昌南站二調(diào)機(jī)車推進(jìn)車輛撞軋，張某當(dāng)場(chǎng)死亡，羅某某、陳某某受傷。 吊裝卸作業(yè)時(shí)，安全防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)車前及兩側(cè)的安全防護(hù)，禁止站在正面吊后面。 吊司機(jī)在作業(yè)時(shí)，必須看見(jiàn)安全防護(hù)員所站位置，并確認(rèn)安全防護(hù)員手勢(shì)或?qū)χv機(jī)動(dòng)車指令信號(hào)后，方可動(dòng)車作業(yè) 。 吊作業(yè)時(shí)，司機(jī)和安全防護(hù)員做好安全互控，現(xiàn)場(chǎng)必須由安全防護(hù)員進(jìn)行安全防護(hù)，司機(jī)須確認(rèn)安全防護(hù)員所站位置，并根據(jù)安全防護(hù)員手勢(shì)或?qū)χv機(jī)動(dòng)車指令后，方可動(dòng)車作業(yè) 。 駕駛特種車輛要按規(guī)定進(jìn)行 遵義鐵路聯(lián)營(yíng)聯(lián)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司“ ”起重機(jī)傷害 2023年 8月 31日 6時(shí)左右，遵義鐵路聯(lián)營(yíng)聯(lián)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)司機(jī)蘇某、安全防護(hù)員朱某某，按照集裝箱貨運(yùn)員卸車作業(yè)單安排，到公司專用線集裝箱貨場(chǎng)開(kāi)始卸箱作業(yè)。卸箱作業(yè)完畢后， 7時(shí) 16分，接到裝箱作業(yè)單，開(kāi)始裝箱作業(yè)。 7時(shí) 20分，當(dāng)準(zhǔn)備將集裝箱（ 4041385號(hào)）吊裝到貨主汽車上時(shí)，正面吊運(yùn)起重機(jī)在倒車過(guò)程中，右后輪碾壓蹲在正面吊運(yùn)起重機(jī)尾部的安全防護(hù)員朱某某，經(jīng) 120急救醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)搶救無(wú)效死亡。 原因及教訓(xùn) 安全防護(hù)員朱某某，安全意識(shí)淡薄，在擔(dān)當(dāng)集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)裝載集裝箱貨物安全防護(hù)作業(yè)中，違反 “正面吊裝卸作業(yè)時(shí)，安全防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)車前及兩側(cè)的安全防護(hù)，禁止站在正面吊后面”之規(guī)定，未履行安全防護(hù)員職責(zé)，蹲在貨場(chǎng)地面，位于集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)倒車時(shí)行徑路線尾部右側(cè)，處于司機(jī)視線及車載倒車?yán)走_(dá)、視頻盲區(qū)，被集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)右后輪碾壓身亡，是造成此次事故的直接和主要原因。 達(dá)州火車站豐源實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司“ ”其他車輛傷害 2023年 5月 2日，達(dá)州火車站豐源實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司（集體企業(yè)）裝卸三班，在達(dá)州車站貨場(chǎng)當(dāng)白班。 8時(shí) 40分，值班員通知叉車司機(jī)楊某到 4號(hào)倉(cāng)庫(kù)出貨。 9時(shí) 19分左右，楊某駕駛 17號(hào)叉車在進(jìn)行第九次托盤(pán)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，在16號(hào)貨位叉好貨物（品名：尿素）后，運(yùn)行至 6號(hào)貨位處時(shí)，將同班裝卸工陳某某撞倒碾軋死亡。 原因及教訓(xùn) 叉車司機(jī)楊某操作不當(dāng)。駕駛叉車速度較快且通過(guò)貨物通道口時(shí)沒(méi)有減速、鳴笛，違反 “進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)、車間大門、停車場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)，最高行駛速度不超過(guò) 5km/h”的規(guī)定；了望不徹底，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)運(yùn)行左前方有作業(yè)人員經(jīng)過(guò)；叉車撞倒陳某某后未及時(shí)停車，造成碾壓；停車后未下車查看，而立即駕駛叉車退行，是造成此次事故發(fā)生的主要原因。 帶電進(jìn)行作業(yè) 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定 停電、檢電、接地封線工作必須由二人進(jìn)行，（一人操作，一人監(jiān)護(hù)）。操作人員應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋（靴），戴護(hù)目鏡，用絕緣桿操作（機(jī)械傳動(dòng)的開(kāi)關(guān)除外）。人體與帶電體之間應(yīng)保持不小于相關(guān)規(guī)定的安全距離。 全部停電作業(yè)和鄰近帶電作業(yè)，必須完成下列安全措施： １．停電； ２．檢電； ３．接地封線； ４．懸掛標(biāo)示牌及裝設(shè)防護(hù)物 成都供電段“ ”電擊傷害類事故 2023年 7月 19日，成都供電段宜賓供電車間技術(shù)員張某某（車間技術(shù)主管，助理工程師），在無(wú)工作票、無(wú)調(diào)度命令、無(wú)防護(hù)措施、未得到值班員允許的情況下，擅自動(dòng)