汽車單片機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)(編輯修改稿)
2025-03-18 18:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 部件。接口可分為并行和串行兩種 :161。 （ 1）串行接口161。 一次傳輸一位數(shù)據(jù)稱為串行傳輸，如 圖 1 2所示。以串行傳輸方式通信時(shí)，使用的接口叫串行接口，它由接收器、發(fā)送器和控制器三部分組成。161。 (2)并行接口161。 同時(shí)傳輸兩位或兩位以上的數(shù)據(jù)稱為并行傳輸。以并行傳輸方式通信時(shí)，是把多位數(shù)據(jù) (如 s位數(shù)據(jù) )的各個(gè)位同時(shí)傳送，如 圖 13所示。串行接口和并行接口統(tǒng)稱為輸入 /輸出接口。161。 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，單片機(jī)在車上的應(yīng)用基本上分成上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 三類 :動(dòng)力系統(tǒng)控制、舒適系統(tǒng)控制、信息與娛樂(lè)系統(tǒng)控制，見(jiàn) 圖 1一 4。161。1 .1. 2汽車單片機(jī)對(duì)信息的處理161。 單片機(jī)系統(tǒng)中有多種輸入傳感器，這些傳感器將汽車上的信息傳遞給汽車單片機(jī)，這些信息的傳遞形式有模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)兩種。161。 模擬信號(hào)一般要轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后才能傳遞給汽車單片機(jī) (控制器 )，而數(shù)字信號(hào)只要稍加電平變換就可以直接被單片機(jī)(控制器 )接收。161。 進(jìn)氣溫度傳感器位于進(jìn)氣歧管內(nèi)可以感知進(jìn)氣溫度的地方。這個(gè)傳感器中有一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，當(dāng)空氣冷時(shí)，電上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 阻元件的電阻值增加 。反之，電阻元件的電阻值減小。當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器變冷時(shí)，它向汽車單片機(jī)送出一個(gè)幅值較大的模擬電壓信號(hào)，汽車單片機(jī)系統(tǒng)的 A/D車令換器再把這個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，見(jiàn) 圖 15。161。 控制器收到進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)后立即訪問(wèn) ROM中的查詢表，查詢表列出了每一空氣溫度對(duì)應(yīng)的空氣密度。當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器電壓信號(hào)很高時(shí)，查詢表會(huì)指出空氣密度很大。這個(gè)信息傳給微控制器，控制器通過(guò)輸出驅(qū)動(dòng)器控制燃油。噴油器向發(fā)動(dòng)機(jī)提供準(zhǔn)確數(shù)量的燃油，見(jiàn) 圖 16。161。1 .1. 3輸出驅(qū)動(dòng)器和執(zhí)行器161。 單片機(jī) (控制器 )的輸出驅(qū)動(dòng)器由很多晶體管組成?？刂破鞑偕弦豁?yè) 下一頁(yè) 返回 縱輸出驅(qū)動(dòng)器，而輸出驅(qū)動(dòng)器控制輸出執(zhí)行器。輸出執(zhí)行器
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