汽車(chē)測(cè)試基礎(chǔ)5信號(hào)調(diào)理、處理與記錄顯示(編輯修改稿)
2025-03-18 17:07 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ”。 若用一個(gè)低通濾波器濾去中心頻 率為 的高頻成分，那么將可 以復(fù)現(xiàn)原信號(hào)的頻譜（幅值減小 為一半），這一過(guò)程稱(chēng)為同步解調(diào)。 “同步”指解調(diào)時(shí)所乘的信號(hào)與調(diào)制 時(shí)的載波信號(hào)具有相同的頻率和相位。 02f上 頁(yè) 目 錄 載波 y(t) 調(diào)幅波 x(t) ? ?fxm （ 2） 偏置解調(diào) 把調(diào)制信號(hào)進(jìn)行偏置，疊加一個(gè)直流分量 A，使偏置后的信號(hào)都具有正電壓 ， 那么調(diào)幅波的包絡(luò)線將具有原調(diào)制信號(hào)的形狀。把該調(diào)幅波簡(jiǎn)單地整流、濾波就可恢復(fù)原調(diào)制信號(hào)。 如果原調(diào)制信號(hào)中有直流分量，則在整流后應(yīng)準(zhǔn)確地減去所加的偏置電壓。 若所加的偏置電壓未能使信號(hào)電壓都在零線的一側(cè)，則對(duì)調(diào)幅波簡(jiǎn)單地整流不能恢復(fù)原調(diào)制信號(hào)。相敏檢波技術(shù)可解決此問(wèn)題。 上 頁(yè) 目 錄 相敏檢波 A 5 4 1 2 3 B C d . . . . )(txm 1D2D3D4DfRfuc )(ty上 頁(yè) 目 錄 工作原理： 調(diào)幅波與載波 y(t)同相 載波電壓為正 均為正 （ 原信號(hào) x(t)為正） 載波電壓為負(fù) 調(diào)幅波與載波 y(t)異相 載波電壓為正 均為負(fù) （原信號(hào) x(t)為負(fù)） 載波電壓為負(fù) fufu上 頁(yè) 目 錄 動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀 調(diào)制信號(hào)載波調(diào)幅波放大后波形解調(diào)后波形還原信號(hào)調(diào)制電橋 放大 相敏檢波 低通濾波振蕩器上 頁(yè) 目 錄 二、調(diào)頻及其解調(diào) 調(diào)頻（頻率調(diào)制）是利用信號(hào)電壓的幅值控制一個(gè)振蕩器，振蕩器輸出的是等幅波，但其振蕩頻率偏移量和信號(hào)電壓成正比。 當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)，調(diào)頻波的頻率等于中心頻率；信號(hào)電壓為正值時(shí)頻率提高，負(fù)值時(shí)則降低。 上 頁(yè) 目 錄 兩種常用的調(diào)頻方法及一種解調(diào)方案 ： （一）直接調(diào)頻測(cè)量電路 把被測(cè)量的變化直接轉(zhuǎn)換為振蕩頻率的變化稱(chēng)為直接調(diào)頻式測(cè)量電路，其輸出也是等幅波。 （二）壓控振蕩器 壓控振蕩器的輸出瞬時(shí)頻率與輸入的控制電壓值成線性關(guān)系。 上 頁(yè) 目 錄 （三）變壓器耦合的諧振回路鑒頻法 調(diào)頻波的解調(diào)又稱(chēng)為鑒頻，是將頻率變化恢復(fù)成調(diào)制信號(hào)電壓幅值變化的過(guò)程。 隨著測(cè)量參數(shù)的變化，幅值 隨調(diào)頻波頻率近似線性變化，調(diào)頻波 的頻率和測(cè)量參數(shù)保持近似線性關(guān)系。 因此，把 進(jìn)行幅值檢波就能獲得測(cè)量參量變化的信息，且保持近似線性關(guān)系。 頻率 電壓線性 變換部分 幅值檢波部分 aufua目 錄 上 頁(yè) fu cuRCau2C2L11C 第三節(jié) 濾波器 一、概述 作用 ：選頻作用 ①進(jìn)行頻譜分析 ②濾除干擾噪聲 分類(lèi) ①低通濾波器 按選頻作用分 ②高通濾波器 ③帶通濾波器 ④帶阻濾波器 ??????10ff 2A(f)110ff 1A(f)210ff f1 2A(f)310fff 1 2A(f)4上 頁(yè) 目 錄 ① RC諧振濾波器 按構(gòu)成元件類(lèi)型分 ② LC諧振濾波器 ③晶體諧振濾波器 按構(gòu)成電路性質(zhì)分 ①有源濾波器 ②無(wú)源濾波器 按所處理的信號(hào)信號(hào)分
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