交通部公路局(編輯修改稿)
2025-03-14 22:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 A 要 可動支承的移動限制裝置 要 可動支承の移動制限裝置 要 TYPE B 不要 預(yù)備支承 (解說 ) 連接保護裝置：可與變位限制構(gòu)造兼用 直角方向 無規(guī)定 希望能檢討防落裝置 段差防止構(gòu)造：於 B種橋樑使用高的鋼製的支承時 6 (3) 落橋防止系統(tǒng)設(shè)計規(guī)定之演變 平成 2年道示書 平成 7年修復(fù)規(guī)格 平成 8年道示書 橋 軸 方 向 縱深端到下部結(jié)構(gòu)端緣的長度 1） L≦ 100 SE=70+ 2） L＞ 100 SE=80+ 縱深端到下部結(jié)構(gòu)端緣的長度(支間長大的一方 ) 1） L≦ 100 SE=70+ 2） L＞ 100 SE=80+ 防落長度 Ｓ E＝ UR＋ UG≧ SEM SEM＝ 70+ 落橋防止裝置 HR ≧ (考慮應(yīng)力增額係數(shù) ) 落橋防止裝置 P=Rd (應(yīng)力無增額係數(shù) ) 落橋防止構(gòu)造 Hr=(考慮應(yīng)力增額係數(shù) ) 設(shè)計最大移動量： SF= 變位限制構(gòu)造 Hs=３ Kｈ Rd (考慮應(yīng)力增數(shù) ) 設(shè)計移動量：溫度變化等等 可動支承的移動 限制裝置 可動支承的移動 限制裝置 連接保護裝置 HJ=KhRd(考慮應(yīng)力增額係數(shù) ) 預(yù)備支承 (解說 ) 段差防止構(gòu)造 於支承破壞後，能夠支撐的構(gòu)造 直
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