【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 盾。目前在建裝置，預(yù)計(jì) 2023年投產(chǎn)產(chǎn)能不低于 500萬(wàn)噸，但是隨著政府出臺(tái)抑制產(chǎn)能過(guò)剩政策，新項(xiàng)目停批三年，預(yù)計(jì) 2023年后中國(guó)產(chǎn)能增速降至 6％。預(yù)測(cè) 2023年國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力將達(dá)到 4000萬(wàn)噸。單位：萬(wàn)噸年份 生產(chǎn)能力 產(chǎn)量 表觀(guān)消費(fèi)量 表觀(guān)消費(fèi)量增速 對(duì)外依存度2023年 % %2023年 % %2023年 % %2023年 600 326 % %2023年 732 % %2023年 % %2023年 % %2023年 1800 % %2023年 2500 % %2023年預(yù)計(jì) 3000 1100 % %經(jīng)濟(jì)危機(jī) 國(guó)內(nèi)需求萎靡不振中國(guó)甲醇下游消耗比例，甲醛占 31%，二甲醚占 21%，甲醇燃料占 12%，醋酸占 9%， MTBE占 6%，其他占 21%?！　?甲醛消耗甲醇最多的下游產(chǎn)品，隨著我國(guó)甲醛生產(chǎn)能力的不斷增加，產(chǎn)量也不斷增加。 2023年產(chǎn)能達(dá)到 。但2023年隨席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得房地產(chǎn)業(yè)重挫，同時(shí)，中國(guó)的房地產(chǎn)業(yè)也遭受冰霜。建筑行業(yè)用板材出口量以及國(guó)內(nèi)需求減少，自 2023年至今一直保持供大于求的狀態(tài)。 2023年，中國(guó)甲醛產(chǎn)能增速近 10%，但產(chǎn)量卻出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。 08年中國(guó)甲醛產(chǎn)量較 07年縮減 6%至 810萬(wàn)噸以下。 2023年產(chǎn)能為 2100萬(wàn)噸，產(chǎn)量約 900萬(wàn)噸，消耗甲醇 450萬(wàn)噸。二甲醚 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2023年我國(guó)二甲醚產(chǎn)能約為 850萬(wàn)噸，產(chǎn)量約為 210萬(wàn)噸，消費(fèi)甲醇約 300萬(wàn)噸，占甲醇表觀(guān)消費(fèi)量的 21%。由于二甲醚民用燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)的滯后和車(chē)用開(kāi)發(fā)的進(jìn)展緩慢，我國(guó)二甲醚的產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩，過(guò)剩產(chǎn)能為 50%。預(yù)計(jì)到 2023年和 2023年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)二甲醚潛在需求量分別為 1580萬(wàn)噸和 1670萬(wàn)噸，實(shí)際建成產(chǎn)能預(yù)計(jì)分別為 850萬(wàn)噸 /年和 9001000萬(wàn)噸 /年，甲醇需要量分別為 630萬(wàn)和 675750萬(wàn)噸。如果石油價(jià)格長(zhǎng)期保持高位，隨著下游應(yīng)用的開(kāi)發(fā)和完善，二甲醚的消費(fèi)量將持續(xù)增長(zhǎng)，二甲醚仍然是一種極有前景的甲醇消費(fèi)途徑。醋酸也是甲醇的重要衍生物 據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)， 2023年，我國(guó)羰基法醋酸產(chǎn)能為320萬(wàn)噸，產(chǎn)量 220萬(wàn)噸，共消耗甲醇 120萬(wàn)噸，占甲醇表觀(guān)消費(fèi)量的 9%。預(yù)計(jì) 2023年醋酸產(chǎn)能為 530萬(wàn)噸，產(chǎn)量為250萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)消耗甲醇 130萬(wàn)噸，占甲醇消耗量的 9%。雖然我國(guó)新建醋酸項(xiàng)目基本都是以甲醇和 CO為原料的羰基法生產(chǎn)裝置，但是醋酸行業(yè)的甲醇消費(fèi)量增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我國(guó)甲醇產(chǎn)能的增長(zhǎng)速度。同時(shí)，從目前規(guī)劃的情況來(lái)看，我國(guó)醋酸產(chǎn)能過(guò)剩的勢(shì)頭同樣明顯。 MTBE甲基叔丁基醚（ MTBE）是優(yōu)秀的燃料添加劑，生產(chǎn)一噸 MTBE約需消耗甲醇 噸。 2023年我國(guó) MTBE年產(chǎn)能為 萬(wàn)噸，產(chǎn)量約 180萬(wàn)噸，消費(fèi)甲醇 ，占甲醇表觀(guān)消費(fèi)量的 %。目前，我國(guó) 90%的 MTBE消費(fèi)量用于汽油調(diào)合組分，其余 10%用于生產(chǎn)異丁烯的原料或溶劑應(yīng)用等。 雖然到 2023年 12月美國(guó)將完全禁止在汽油中使用 MTBE，但是預(yù)計(jì)我國(guó)未來(lái)幾年汽油產(chǎn)量仍會(huì)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且短期內(nèi)不會(huì)禁用 MTBE，市場(chǎng)需求仍有一定上升空間。預(yù)計(jì) 2023年我國(guó) MTBE產(chǎn)量將達(dá)到 200萬(wàn)噸，消費(fèi)的甲醇量達(dá)到 76萬(wàn)噸。甲醇燃料據(jù)石化工業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)， 2023年甲醇摻混汽油共消耗的甲醇量大約為 170萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %。估計(jì) 2023年全國(guó)被用于摻混汽油的甲醇量超過(guò) 200萬(wàn)噸，占甲醇表觀(guān)消費(fèi)量的 %。 預(yù)計(jì) 2023年消耗量將超過(guò) 300萬(wàn)噸，占甲醇消耗量的 12%?！盾?chē)用燃料甲醇》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《車(chē)用甲醇汽油 (M85)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，于 2023年 11月 1日和 12月 1日實(shí)施，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將指導(dǎo)我國(guó)的甲醇摻混汽油走向規(guī)范化發(fā)展。但是 M85甲醇汽油需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝，推廣應(yīng)用較為困難，不需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝的 M15甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)。 甲醇摻混汽油，特別是 M15的甲醇汽油，有可能成為驅(qū)動(dòng)我國(guó)甲醇消費(fèi)的重要引擎。甲醇制烯烴乙烯和丙烯的缺口較大， 2023年乙烯和丙烯單體進(jìn)口量分別為 萬(wàn)噸和 ，表面上看單體的進(jìn)口占我國(guó)乙烯和丙烯的消費(fèi)量比例很小，但是我國(guó)每年還以乙烯和丙烯衍生物的形式進(jìn)口大量產(chǎn)品，數(shù)據(jù)顯示 2023年我國(guó)乙烯和丙烯的當(dāng)量缺口分別為 萬(wàn)噸，這就為甲醇制烯烴帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。但醇醚燃料的發(fā)展仍待國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的進(jìn)一步引導(dǎo)。而甲醇制烯烴（ MTO/MTP） 、甲醇制汽油（ MTG）和甲醇制芳烴（ MTA）有望成為甲醇下游應(yīng)用的新興發(fā)展方向。 總的來(lái)說(shuō)，在傳統(tǒng)消費(fèi)途徑如甲醛、醋酸、 MTBE、 DMF等對(duì)甲醇的消耗量增長(zhǎng)較慢的現(xiàn)狀下，醇醚燃料 ——甲醇摻混汽油和二甲醚 ——正在成為甲醇消費(fèi)量增長(zhǎng)的重要力量成本高使國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨困境從國(guó)內(nèi)外裝置規(guī)模來(lái)看，中東和中南美洲為代表的國(guó)外甲醇裝置普遍規(guī)模較大。目前國(guó)際上最大規(guī)模的甲醇裝置產(chǎn)能已達(dá)到 170萬(wàn)噸 /年。國(guó)外企業(yè)裝置規(guī)模大，公用設(shè)施分?jǐn)偼顿Y就少，且采用天然氣路線(xiàn)，單位產(chǎn)能投資大幅下降，成本競(jìng)爭(zhēng)力大為增強(qiáng)。國(guó)外天然氣產(chǎn)地在建的大型甲醇生產(chǎn)裝置成本只有 60~80美元 /噸。而中國(guó)大部分甲醇生產(chǎn)企業(yè)以煤為原料，氣化裝置規(guī)模有限和占地面積大的先天缺陷制約了甲醇生產(chǎn)裝置向大型化發(fā)展。而中國(guó)最大的單套天然氣甲醇裝置規(guī)模為年產(chǎn) 60萬(wàn)噸左右，大部分單套天然氣甲醇裝置規(guī)模為年產(chǎn) 10萬(wàn)噸，與國(guó)際水平相比差距較大。從能耗角度來(lái)看，目前國(guó)外大型甲醇裝置基本都以天然氣為原料，天然氣消耗量為 760～ 920立方米，耗水 10～ 15噸。中國(guó)煤基甲醇每噸產(chǎn)品耗煤 ，耗水 22～ 30噸，目前煤炭?jī)r(jià)格處于高位，甲醇企業(yè)完全成本在 19002300元 /噸。即便擁有一定成本優(yōu)勢(shì)的氣頭甲醇完全成本也在 1650～ 1900元，以天然氣為原料的生產(chǎn)裝置，耗天然氣 1100～