xx年一級(jí)建造師機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)機(jī)電實(shí)務(wù)“紀(jì)錄、證書”版記憶法(編輯修改稿)
2024-12-23 14:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的原則。 17. 項(xiàng)目成本的控制方法主要有以目標(biāo)成本控制成本支出；用工期一成本同步的方法控制成本。在施工項(xiàng)目成本控制中，按施工圖預(yù)算，實(shí)行 “以收定支 ” ，或者 “量人為出 ” ， 18. 堅(jiān)持 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 ” 的方針。在實(shí)施中堅(jiān)持“ 以人為本，領(lǐng)導(dǎo)承諾，風(fēng)險(xiǎn)化減，全員參與，持續(xù)改進(jìn) ” 的理念。 19. 2 臺(tái)空氣壓縮機(jī)不能共用一臺(tái)自動(dòng)空氣開關(guān)，應(yīng)遵循 “一機(jī)一閘一保護(hù) ” 的原則，分別進(jìn)行保護(hù)。 20. 執(zhí)行 “進(jìn)入有限空間作業(yè)票 ” 的桕關(guān)要求； 21. “三檢制 ” 是三級(jí)質(zhì)量檢查制 度簡(jiǎn)稱，一般情況下，原材料、半成品、成品的檢驗(yàn)以專職檢驗(yàn)人員為主 ， 生產(chǎn)過程的各項(xiàng)作業(yè)的檢驗(yàn)則以施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員的自檢、互檢為主，專職檢驗(yàn)人員巡回抽 檢 為輔。 2/2 22. 在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行后，參加試運(yùn)行的有關(guān)單位、部門對(duì)聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行分析并評(píng)定合格后填寫 “聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行合格證書 ” 。 23. “三查四定 ” （三查：查設(shè)計(jì)禍項(xiàng)、未完工程、工程質(zhì)量隱患；四定：對(duì)查出的問題定任務(wù)、定人員、定時(shí)間、定措施）的問題整改消缺完畢，遺留尾項(xiàng)已處理完。 24. 單體試運(yùn)行前必須具備的條件之一，是要求． “試運(yùn)行范圍內(nèi)的工程已按設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和有關(guān)規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全部完成 ” ，包括其出口管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)合格。 25. 最主要的原因就是技術(shù)和技能低、對(duì)工藝流程和崗位工作
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