【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 性，適應(yīng)各種作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了更高的生產(chǎn)量。強(qiáng)化上車(chē)體左右車(chē)架，車(chē)架剖面強(qiáng)度提高 ，剖面平面由” C型” 改為 “ D型” ,提高了左右車(chē)架的強(qiáng)度；提高上車(chē)架底板強(qiáng)度，底板采用 16毫米鋼，縮小底部蓋板面積，防止施工時(shí)因泥土頂碰使底板變形。 第二節(jié) SK200/2108挖掘機(jī)特點(diǎn) ? 3．新型應(yīng)急系統(tǒng)，采用液壓油泵自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，萬(wàn)一機(jī)電控制器發(fā)生故障，也能進(jìn)行油門(mén)操作液壓油泵控制異常時(shí)，不需要使用工具就可進(jìn)行應(yīng)急切換。提高電器系統(tǒng)的整體可靠性，機(jī)電控制器 (電腦板 )縱向安裝；采用密封處理（防水、防塵）；采用一體化機(jī)板提高制造質(zhì)量，提高部件對(duì)于基板的安裝可靠性；壓力傳感器的耐壓規(guī)格；提高各部分的抗噪性能。液壓部件提高耐熱性，采用耐熱油封；增大液壓泵容量（ 22％）并減少發(fā)熱）。 ? 4．保養(yǎng)簡(jiǎn)單，為客戶降低運(yùn)行成本?？諝鉃V芯、蓄電池、冷卻器等集中安裝在左側(cè)檢修門(mén)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)油 ? 濾芯、帶油水分離功能的燃油濾芯安裝在右側(cè)檢修門(mén)內(nèi)；行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離安裝柴油濾芯、機(jī)油濾芯 ,站在地面上以輕松的姿勢(shì)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使清潔工作更為簡(jiǎn)便，減少了維護(hù)時(shí)間；散熱器采用并列配置提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的可清掃性；排放發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，旋塞無(wú)需使用工具即可排放，能簡(jiǎn)便、快捷地進(jìn)行保養(yǎng)；增大柴油排水旋塞直徑（ Φ9），在堵塞的情況下亦可疏通，取下油箱底部的法蘭盤(pán)，可伸手進(jìn)行徹底清掃，使燃油箱清掃便利化；提高駕駛室膠墊的可清洗性，膠墊采用雙槽紋路，防水防污，分割式膠墊可簡(jiǎn)單的分離取下并容易進(jìn)行清掃；提高駕駛室后方的可維護(hù)性，易觸式保險(xiǎn)絲盒，保險(xiǎn)絲呈分組排列，更容易查找故障發(fā)生的原因，應(yīng)急油門(mén)旋鈕使機(jī)器在 ITCS機(jī)電控制系統(tǒng)出現(xiàn)不可預(yù)測(cè)故障時(shí)，仍可讓繼續(xù)運(yùn)行，加大座椅靠背的前傾角度，方便駕駛室后部的整理和清掃；改善空調(diào)濾芯的可維護(hù)性，無(wú)需拆卸工具，即可簡(jiǎn)單地拆裝和清掃內(nèi)氣空調(diào)濾網(wǎng)和外氣空調(diào)濾網(wǎng)；駕駛室前方扶手采用鏍栓固定，便于更換和拆卸。 ? 5．可靠的安全設(shè)計(jì)和舒適的操作環(huán)境，提高工作效率。 SK200與原有機(jī)型相比減少，更徹底的進(jìn)行 ? 音質(zhì)改善；標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型頂部防護(hù)滿足 FOPS規(guī)格，隨時(shí)保護(hù)駕駛員免受墜落物體的傷害，為駕駛員提供安全的保護(hù)；駕駛室 3個(gè)方向可以安裝防護(hù)網(wǎng)；承重輪裝配位置變更后，行走振動(dòng)減輕 50%，進(jìn)一步減輕振動(dòng)；提高駕駛室內(nèi)的質(zhì)感和使用的方便性，符合人體工學(xué)原理的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)，營(yíng)造了一個(gè)讓駕駛員更能集中精力工作的良好空間，同時(shí)也提供了舒適的休息環(huán)境； NB控制踏板和腳踏板分別設(shè)立行走腳踏板大型化，擴(kuò)大了雙腳放置空間，適應(yīng)各種體型的駕駛員，提升了腳部的舒適感，保證長(zhǎng)時(shí)間操作的舒適性；增加左側(cè)控制箱的提升角度，便于機(jī)手上下挖掘機(jī)，椅扶手安裝在控制盒上（消除與操作手柄膠蓋的干涉）；操作手柄時(shí)的扳動(dòng)力降低了 10%；經(jīng)常使用的開(kāi)關(guān)集中在右側(cè)，縮小了操作人員在操作時(shí)的移動(dòng)范圍。 ? 6．為客戶帶來(lái)全面價(jià)值保證的服務(wù)系統(tǒng)，成都神鋼集團(tuán)將通過(guò)遍布全國(guó)的一百多家實(shí)力代銷(xiāo)商為客戶提供購(gòu)買(mǎi)建議，幫助客戶做出正確的判斷和選擇；通過(guò)在全國(guó)建立了 5個(gè)營(yíng)銷(xiāo)中心和 4個(gè)配送中心 ,無(wú)論在中國(guó)任何地方的客戶都能及時(shí)、有效的獲得零件供應(yīng)；通過(guò)探望系統(tǒng) ,為客戶提供遠(yuǎn)程診斷、分析，幫助客戶更好的使用神鋼產(chǎn)品；為了解決客戶的后顧之憂。我們的服務(wù)隊(duì)伍將輔助代銷(xiāo)商對(duì)客戶服務(wù)，保證客戶的設(shè)備始終處于最佳工作狀態(tài)；保證了客戶使用神鋼系列挖掘機(jī)的投資性。 ? 7．與 6E機(jī)型相比，小臂挖掘力增大 5%，回轉(zhuǎn)扭矩增大 10%，行走牽引力提高 16%。 ?本節(jié)需要重點(diǎn)掌握內(nèi)容 ? 熟悉 SK200/2108與 SK200/2106E的區(qū)別， SK200/2108挖掘機(jī)特點(diǎn)，怎樣保證其高可靠性與技術(shù)性能。 ? SK250/2608與 SK230/2506E的主要區(qū)別 ? ，作業(yè)量增大 ? 4缸共軌發(fā)動(dòng)機(jī) ? 4種，增加液壓剪模式 ? ? ? ? ? \小臂挖掘力增加 ? 第四章 SK250/2608挖掘機(jī)簡(jiǎn)介 SK250/2608主要性能參數(shù) ? SK250/2608挖掘機(jī)主要性能參數(shù) 機(jī)型 主要參數(shù) SK230/2506E SK250/2608 額定功率 kW 125 131 標(biāo)準(zhǔn)斗容 m3 整機(jī)重量 t 離地間距 mm 460 460 履帶寬度 mm 600 600 最大挖斗挖掘力 kN 165/增壓狀態(tài) 182 170/增壓狀態(tài) 187 最大小臂挖掘力 kN 113/增壓狀態(tài) 125 119/增壓狀態(tài) 131 行走速度 1速 km/h 4 2速 km/h 6 整機(jī)長(zhǎng)度 mm 10,080 10,120 整機(jī)高度 mm 2,940 3,200 整機(jī)寬度 mm 2990/3190 2990/3190 最大挖掘深度 mm 7,030 7,000 最大挖掘高度 mm 9,770 9,800 最大挖掘半徑 mm 10,310 10,310 爬坡能力 176。 35 35 第二節(jié) SK250/2608挖掘機(jī)特點(diǎn) ? 1．更大的作業(yè)量與更低的油耗 ,實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率。在液壓系統(tǒng)中提高了液壓泵的排量； ? 增大回油量較多的油缸大腔一側(cè)的油管直徑。配置日野 4缸共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，采用超高壓噴射及多次噴射使柴油與空氣混合燃燒更充分，減少燃燒剩余物；采用電子控制式水冷 EGR（廢氣再循環(huán)），所以減低了氮氧化物的排放排氣管煙色更好，廢氣排放滿足歐 III標(biāo)準(zhǔn) ；采用 4氣門(mén)（雙近雙排）的配置和形狀保證燃油燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更柔和，從而獲得更優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對(duì)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的最新型 ITCS系統(tǒng)，可在液壓負(fù)荷劇烈變動(dòng)時(shí)，最大限度地減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失 ，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)靈敏的應(yīng)答性，提高生產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)與功率的平衡。使 8型機(jī)具有更強(qiáng)大的挖掘量，能滿足客戶各種作業(yè)環(huán)境需要。 2. 牢固的工作裝置，帶來(lái)持久的品質(zhì)。高強(qiáng)度的小臂，采用鍛造軸座，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量穩(wěn)定化；配備三面 ? 加強(qiáng)小臂強(qiáng)度；小臂前端強(qiáng)度 (斷面系數(shù) )提高 15％；提高了小臂挖掘力，保證了施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。高強(qiáng)度的大臂，采用一體化鑄鋼的大臂頂端和底端軸座鑄鋼；大臂彎部橫截面積增大，底端下部強(qiáng)度提高 8%，可靠性得到了充分的保證，適應(yīng)多種作業(yè)條件。堅(jiān)固強(qiáng)韌的挖斗結(jié)構(gòu)，挖斗采用可更換加強(qiáng)耐磨板；橫銷(xiāo)設(shè)計(jì)；挖斗底部前端后端采用不同半徑 ,便于挖斗縱向開(kāi)口增大 ,便于傾到泥土；主刀板刃口加焊耐磨棒；挖斗耳部加厚，有效防止挖斗變形，提高了挖斗的可靠性和抗磨特性，適應(yīng)各種作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了更高的生產(chǎn)量。強(qiáng)化上車(chē)體左右車(chē)架，車(chē)架剖面強(qiáng)度提高 ，剖面平面由” C型” 改為 “ D型” ,提高了左右車(chē)架的強(qiáng)度；提高上車(chē)架底板強(qiáng)度，底板采用 16毫米鋼，縮小底部蓋板面積，防止施工時(shí)因泥土頂碰使底板變形。 ? 3．新型應(yīng)急系統(tǒng)，采用液壓油泵自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，萬(wàn)一機(jī)電控制器發(fā)生故障，也能進(jìn)行油門(mén)操作液壓油泵控制異常時(shí)，不需要使用工具就可進(jìn)行應(yīng)急切換。提高電器系統(tǒng)的整體可靠性，機(jī)電控制器 (電腦板 )縱向安裝；采用密封處理（防水、防塵）；采用一體化機(jī)板提高制造質(zhì)量，提高部件對(duì)于基板的安裝可靠性；壓力傳感器的耐壓規(guī)格；提高各部分的抗噪性能。液壓部件提高耐熱性，采用耐熱油封；增大液壓泵容量（ 22％）并減少發(fā)熱）。 ? 4．保養(yǎng)簡(jiǎn)單，為客戶降低運(yùn)行成本?？諝鉃V芯、蓄電池、冷卻器等集中安裝在左側(cè)檢修門(mén)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)油 ? 濾芯、帶油水分離功能的燃油濾芯安裝在右側(cè)檢修門(mén)內(nèi)；行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離安裝柴油濾芯、機(jī)油濾芯 ,站在地面上以輕松的姿勢(shì)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使清潔工作更為簡(jiǎn)便，減少了維護(hù)時(shí)間；散熱器采用并列配置提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的可清掃性；排放發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，旋塞無(wú)需使用工具即可排放，能簡(jiǎn)便、快捷地進(jìn)行保養(yǎng)；增大柴油排水旋塞直徑（ Φ9），在堵塞的情況下亦可疏通，取下油箱底部的法蘭盤(pán)，可伸手進(jìn)行徹底清掃，使燃油箱清掃便利化；提高駕駛室膠墊的可清洗性，膠墊采用雙槽紋路，防水防污，分割式膠墊可簡(jiǎn)單的分離取下并容易進(jìn)行清掃；提高駕駛室后方的可維護(hù)性，易觸式保險(xiǎn)絲盒，保險(xiǎn)絲呈分組排列，更容易查找故障發(fā)生的原因，應(yīng)急油門(mén)旋鈕使機(jī)器在ITCS機(jī)電控制系統(tǒng)出現(xiàn)不可預(yù)測(cè)故障時(shí)，仍可讓繼續(xù)運(yùn)行，加大座椅靠背的前傾角度，方便駕駛室后部的整理和清掃；改善空調(diào)濾芯的可維護(hù)性，無(wú)需拆卸工具，即可簡(jiǎn)單地拆裝和清掃內(nèi)氣空調(diào)濾網(wǎng)和外氣空調(diào)濾網(wǎng)；駕駛室前方扶手采用鏍栓固定，便于更換和拆卸。燃料油箱容量增大 35%,達(dá)到 460L，延長(zhǎng)了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，加滿一次油可連續(xù)進(jìn)行 20小時(shí)以上的高負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。伴隨燃油消耗降低， 在 S模式連續(xù)工作時(shí)間延長(zhǎng) 70％。 ? 5．可靠的安全設(shè)計(jì)和舒適的操作環(huán)境，提高工作效率。 SK250與原有機(jī)型相比減少 ，更徹底的進(jìn)行 ? 音質(zhì)改善；標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型頂部防護(hù)滿足 FOPS規(guī)格，隨時(shí)保護(hù)駕駛員免受墜落物體的傷害，為駕駛員提供安全的保護(hù)；駕駛室 3個(gè)方向可以安裝防護(hù)網(wǎng)；承重輪裝配位置變更后，行走振動(dòng)減輕 50%，進(jìn)一步減輕振動(dòng)；提高駕駛室內(nèi)的質(zhì)感和使用的方便性，符合人體工學(xué)原理的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)，營(yíng)造了一個(gè)讓駕駛員更能集中精力工作的良好空間，同時(shí)也提供了舒適的休息環(huán)境； NB控制踏板和腳踏板分別設(shè)立行走腳踏板大型化，擴(kuò)大了雙腳放置空間，適應(yīng)各種體型的駕駛員，