【文章內(nèi)容簡介】 性，適應(yīng)各種作業(yè)現(xiàn)場，實現(xiàn)了更高的生產(chǎn)量。強化上車體左右車架，車架剖面強度提高 ，剖面平面由” C型” 改為 “ D型” ,提高了左右車架的強度；提高上車架底板強度，底板采用 16毫米鋼，縮小底部蓋板面積，防止施工時因泥土頂碰使底板變形。 第二節(jié) SK200/2108挖掘機特點 ? 3．新型應(yīng)急系統(tǒng)，采用液壓油泵自動應(yīng)急系統(tǒng)，萬一機電控制器發(fā)生故障，也能進(jìn)行油門操作液壓油泵控制異常時，不需要使用工具就可進(jìn)行應(yīng)急切換。提高電器系統(tǒng)的整體可靠性，機電控制器 (電腦板 )縱向安裝；采用密封處理（防水、防塵）；采用一體化機板提高制造質(zhì)量，提高部件對于基板的安裝可靠性；壓力傳感器的耐壓規(guī)格；提高各部分的抗噪性能。液壓部件提高耐熱性，采用耐熱油封；增大液壓泵容量（ 22％）并減少發(fā)熱）。 ? 4．保養(yǎng)簡單，為客戶降低運行成本?？諝鉃V芯、蓄電池、冷卻器等集中安裝在左側(cè)檢修門內(nèi)，發(fā)動機油 ? 濾芯、帶油水分離功能的燃油濾芯安裝在右側(cè)檢修門內(nèi)；行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)遠(yuǎn)距離安裝柴油濾芯、機油濾芯 ,站在地面上以輕松的姿勢進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使清潔工作更為簡便，減少了維護(hù)時間；散熱器采用并列配置提高發(fā)動機散熱器的可清掃性；排放發(fā)動機機油，旋塞無需使用工具即可排放，能簡便、快捷地進(jìn)行保養(yǎng)；增大柴油排水旋塞直徑（ Φ9），在堵塞的情況下亦可疏通，取下油箱底部的法蘭盤，可伸手進(jìn)行徹底清掃，使燃油箱清掃便利化；提高駕駛室膠墊的可清洗性，膠墊采用雙槽紋路，防水防污，分割式膠墊可簡單的分離取下并容易進(jìn)行清掃；提高駕駛室后方的可維護(hù)性，易觸式保險絲盒，保險絲呈分組排列，更容易查找故障發(fā)生的原因，應(yīng)急油門旋鈕使機器在 ITCS機電控制系統(tǒng)出現(xiàn)不可預(yù)測故障時，仍可讓繼續(xù)運行，加大座椅靠背的前傾角度，方便駕駛室后部的整理和清掃；改善空調(diào)濾芯的可維護(hù)性，無需拆卸工具，即可簡單地拆裝和清掃內(nèi)氣空調(diào)濾網(wǎng)和外氣空調(diào)濾網(wǎng)；駕駛室前方扶手采用鏍栓固定，便于更換和拆卸。 ? 5．可靠的安全設(shè)計和舒適的操作環(huán)境，提高工作效率。 SK200與原有機型相比減少，更徹底的進(jìn)行 ? 音質(zhì)改善；標(biāo)準(zhǔn)機型頂部防護(hù)滿足 FOPS規(guī)格，隨時保護(hù)駕駛員免受墜落物體的傷害，為駕駛員提供安全的保護(hù)；駕駛室 3個方向可以安裝防護(hù)網(wǎng)；承重輪裝配位置變更后，行走振動減輕 50%，進(jìn)一步減輕振動；提高駕駛室內(nèi)的質(zhì)感和使用的方便性，符合人體工學(xué)原理的駕駛室內(nèi)部設(shè)計，營造了一個讓駕駛員更能集中精力工作的良好空間，同時也提供了舒適的休息環(huán)境； NB控制踏板和腳踏板分別設(shè)立行走腳踏板大型化，擴大了雙腳放置空間，適應(yīng)各種體型的駕駛員，提升了腳部的舒適感，保證長時間操作的舒適性；增加左側(cè)控制箱的提升角度，便于機手上下挖掘機，椅扶手安裝在控制盒上（消除與操作手柄膠蓋的干涉）；操作手柄時的扳動力降低了 10%；經(jīng)常使用的開關(guān)集中在右側(cè)，縮小了操作人員在操作時的移動范圍。 ? 6．為客戶帶來全面價值保證的服務(wù)系統(tǒng)，成都神鋼集團將通過遍布全國的一百多家實力代銷商為客戶提供購買建議，幫助客戶做出正確的判斷和選擇；通過在全國建立了 5個營銷中心和 4個配送中心 ,無論在中國任何地方的客戶都能及時、有效的獲得零件供應(yīng)；通過探望系統(tǒng) ,為客戶提供遠(yuǎn)程診斷、分析，幫助客戶更好的使用神鋼產(chǎn)品；為了解決客戶的后顧之憂。我們的服務(wù)隊伍將輔助代銷商對客戶服務(wù)，保證客戶的設(shè)備始終處于最佳工作狀態(tài)；保證了客戶使用神鋼系列挖掘機的投資性。 ? 7．與 6E機型相比，小臂挖掘力增大 5%，回轉(zhuǎn)扭矩增大 10%，行走牽引力提高 16%。 ?本節(jié)需要重點掌握內(nèi)容 ? 熟悉 SK200/2108與 SK200/2106E的區(qū)別， SK200/2108挖掘機特點，怎樣保證其高可靠性與技術(shù)性能。 ? SK250/2608與 SK230/2506E的主要區(qū)別 ? ，作業(yè)量增大 ? 4缸共軌發(fā)動機 ? 4種，增加液壓剪模式 ? ? ? ? ? \小臂挖掘力增加 ? 第四章 SK250/2608挖掘機簡介 SK250/2608主要性能參數(shù) ? SK250/2608挖掘機主要性能參數(shù) 機型 主要參數(shù) SK230/2506E SK250/2608 額定功率 kW 125 131 標(biāo)準(zhǔn)斗容 m3 整機重量 t 離地間距 mm 460 460 履帶寬度 mm 600 600 最大挖斗挖掘力 kN 165/增壓狀態(tài) 182 170/增壓狀態(tài) 187 最大小臂挖掘力 kN 113/增壓狀態(tài) 125 119/增壓狀態(tài) 131 行走速度 1速 km/h 4 2速 km/h 6 整機長度 mm 10,080 10,120 整機高度 mm 2,940 3,200 整機寬度 mm 2990/3190 2990/3190 最大挖掘深度 mm 7,030 7,000 最大挖掘高度 mm 9,770 9,800 最大挖掘半徑 mm 10,310 10,310 爬坡能力 176。 35 35 第二節(jié) SK250/2608挖掘機特點 ? 1．更大的作業(yè)量與更低的油耗 ,實現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率。在液壓系統(tǒng)中提高了液壓泵的排量； ? 增大回油量較多的油缸大腔一側(cè)的油管直徑。配置日野 4缸共軌發(fā)動機，采用超高壓噴射及多次噴射使柴油與空氣混合燃燒更充分，減少燃燒剩余物；采用電子控制式水冷 EGR（廢氣再循環(huán)），所以減低了氮氧化物的排放排氣管煙色更好，廢氣排放滿足歐 III標(biāo)準(zhǔn) ；采用 4氣門（雙近雙排）的配置和形狀保證燃油燃燒更充分，發(fā)動機運行更柔和，從而獲得更優(yōu)越的經(jīng)濟性和舒適性。對新一代發(fā)動機進(jìn)行控制的最新型 ITCS系統(tǒng)，可在液壓負(fù)荷劇烈變動時，最大限度地減少發(fā)動機功率損失 ，幫助駕駛員實現(xiàn)靈敏的應(yīng)答性，提高生產(chǎn)量，實現(xiàn)了經(jīng)濟運轉(zhuǎn)與功率的平衡。使 8型機具有更強大的挖掘量，能滿足客戶各種作業(yè)環(huán)境需要。 2. 牢固的工作裝置，帶來持久的品質(zhì)。高強度的小臂，采用鍛造軸座，實現(xiàn)施工質(zhì)量穩(wěn)定化；配備三面 ? 加強小臂強度；小臂前端強度 (斷面系數(shù) )提高 15％；提高了小臂挖掘力，保證了施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。高強度的大臂，采用一體化鑄鋼的大臂頂端和底端軸座鑄鋼；大臂彎部橫截面積增大，底端下部強度提高 8%，可靠性得到了充分的保證，適應(yīng)多種作業(yè)條件。堅固強韌的挖斗結(jié)構(gòu)，挖斗采用可更換加強耐磨板；橫銷設(shè)計；挖斗底部前端后端采用不同半徑 ,便于挖斗縱向開口增大 ,便于傾到泥土；主刀板刃口加焊耐磨棒；挖斗耳部加厚，有效防止挖斗變形，提高了挖斗的可靠性和抗磨特性，適應(yīng)各種作業(yè)現(xiàn)場，實現(xiàn)了更高的生產(chǎn)量。強化上車體左右車架，車架剖面強度提高 ，剖面平面由” C型” 改為 “ D型” ,提高了左右車架的強度；提高上車架底板強度，底板采用 16毫米鋼，縮小底部蓋板面積，防止施工時因泥土頂碰使底板變形。 ? 3．新型應(yīng)急系統(tǒng)，采用液壓油泵自動應(yīng)急系統(tǒng)，萬一機電控制器發(fā)生故障，也能進(jìn)行油門操作液壓油泵控制異常時，不需要使用工具就可進(jìn)行應(yīng)急切換。提高電器系統(tǒng)的整體可靠性，機電控制器 (電腦板 )縱向安裝；采用密封處理（防水、防塵）；采用一體化機板提高制造質(zhì)量，提高部件對于基板的安裝可靠性；壓力傳感器的耐壓規(guī)格；提高各部分的抗噪性能。液壓部件提高耐熱性，采用耐熱油封；增大液壓泵容量（ 22％）并減少發(fā)熱）。 ? 4．保養(yǎng)簡單，為客戶降低運行成本?？諝鉃V芯、蓄電池、冷卻器等集中安裝在左側(cè)檢修門內(nèi)，發(fā)動機油 ? 濾芯、帶油水分離功能的燃油濾芯安裝在右側(cè)檢修門內(nèi)；行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)遠(yuǎn)距離安裝柴油濾芯、機油濾芯 ,站在地面上以輕松的姿勢進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使清潔工作更為簡便，減少了維護(hù)時間；散熱器采用并列配置提高發(fā)動機散熱器的可清掃性；排放發(fā)動機機油，旋塞無需使用工具即可排放，能簡便、快捷地進(jìn)行保養(yǎng)；增大柴油排水旋塞直徑（ Φ9），在堵塞的情況下亦可疏通，取下油箱底部的法蘭盤，可伸手進(jìn)行徹底清掃，使燃油箱清掃便利化；提高駕駛室膠墊的可清洗性，膠墊采用雙槽紋路，防水防污，分割式膠墊可簡單的分離取下并容易進(jìn)行清掃；提高駕駛室后方的可維護(hù)性，易觸式保險絲盒，保險絲呈分組排列，更容易查找故障發(fā)生的原因，應(yīng)急油門旋鈕使機器在ITCS機電控制系統(tǒng)出現(xiàn)不可預(yù)測故障時，仍可讓繼續(xù)運行，加大座椅靠背的前傾角度，方便駕駛室后部的整理和清掃；改善空調(diào)濾芯的可維護(hù)性，無需拆卸工具，即可簡單地拆裝和清掃內(nèi)氣空調(diào)濾網(wǎng)和外氣空調(diào)濾網(wǎng)；駕駛室前方扶手采用鏍栓固定，便于更換和拆卸。燃料油箱容量增大 35%,達(dá)到 460L，延長了設(shè)備運轉(zhuǎn)時間，加滿一次油可連續(xù)進(jìn)行 20小時以上的高負(fù)載運轉(zhuǎn)。伴隨燃油消耗降低， 在 S模式連續(xù)工作時間延長 70％。 ? 5．可靠的安全設(shè)計和舒適的操作環(huán)境，提高工作效率。 SK250與原有機型相比減少 ，更徹底的進(jìn)行 ? 音質(zhì)改善；標(biāo)準(zhǔn)機型頂部防護(hù)滿足 FOPS規(guī)格，隨時保護(hù)駕駛員免受墜落物體的傷害，為駕駛員提供安全的保護(hù)；駕駛室 3個方向可以安裝防護(hù)網(wǎng)；承重輪裝配位置變更后，行走振動減輕 50%，進(jìn)一步減輕振動；提高駕駛室內(nèi)的質(zhì)感和使用的方便性，符合人體工學(xué)原理的駕駛室內(nèi)部設(shè)計，營造了一個讓駕駛員更能集中精力工作的良好空間，同時也提供了舒適的休息環(huán)境； NB控制踏板和腳踏板分別設(shè)立行走腳踏板大型化，擴大了雙腳放置空間，適應(yīng)各種體型的駕駛員，