船舶救生設(shè)備選用培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-03-08 02:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 投式氣脹式救生筏 ? 人員登筏后，應(yīng)立即取出安全小刀割斷與即將沉沒的船舶連接的繩索，取出劃槳迅速滑離遇難船舶，以免遇難船舶下沉?xí)r將筏拖入水中。萬一船舶緊急沉沒船員來不及拋投筏，則在船舶沉入水離水面不超過 4m時(shí)，救生筏架上的靜水壓力釋放器可使筏自動脫離存放座架而浮出水面，在水面上自動充氣膨脹成型。 ? 救生筏配備有維持人員生命的各種屬具與用品，如劃槳、哨笛、火箭降落傘、火焰信號、雷達(dá)反射器或雷達(dá)答應(yīng)器、食品、飲用水、保溫用具等。 ? ? 可吊式氣脹救生筏配置專用的降落裝置，并使用鋼索將筏掉入水，使用時(shí)，先用設(shè)在船舷邊的降落裝置將筏轉(zhuǎn)出舷外，再拉動筏的充氣繩使其在舷邊充氣膨脹成型，當(dāng)撤離人員從甲板邊緣調(diào)至水面。如果一部降落裝置需吊多只救生筏（客船上最多可吊 5只筏），在吊最后一只筏時(shí)，操作降落裝置的船員也登入筏內(nèi)，用遙控細(xì)鋼索操作筏應(yīng)用遙控放艇裝置，使救生筏掉放至水面。 ? 可吊式氣脹救生筏的構(gòu)造與拋投式氣脹救生筏基本相同，前者增加了一個(gè)掉點(diǎn)?？傻跏綒饷浘壬ね瑫r(shí)具備拋投式氣脹救生筏的全部技術(shù)和使用性能。在應(yīng)急情況下或降落裝置失靈時(shí)，也可用拋投方式將筏拋入水面，或在船舶沉沒時(shí)，利用靜水壓力釋放器使筏自動脫離并自動充脹成型。 ? 由于可吊式氣脹救生筏為成員“干腳登筏”（成員不接觸海水），因此是用于客船?？痛系膵D女、兒童、老人等旅客不適宜用軟梯拋投式救生筏。 ? ? 開敞式氣脹救生筏采用尼龍膠布制成，正反（即上、下）面均可登乘使用。平時(shí)折疊包裝在存放筒內(nèi)，并存在救生筏架上。使用方法與投拋式氣脹救生筏相同。也可通過靜水壓力釋放器自動釋放。救生筏拋下水后，任何一面向上均可供應(yīng)急救生登乘使用。此時(shí)救生筏根據(jù)《 國際高速船安全規(guī)則 》 （ HSC規(guī)則）的要求設(shè)計(jì)，適用于經(jīng)主管單位認(rèn)可的國際間航線的高速船舶。 ? ? 此救生筏是 B型拋投式救生筏的一種，適用于近海漁船。這種筏的拋投方法、膨脹結(jié)構(gòu)形式與 A型拋投式氣脹救生筏相同。目前國內(nèi)有 10人與 12人的小救生筏。 ? ②自行扶正救生筏和頂篷可逆轉(zhuǎn)救生筏 ? 這兩種筏是 《 SOLAS公約 》 規(guī)定的客滾船應(yīng)具備的救生筏，可任選一種。這兩種筏漂浮在海上時(shí)，無論那邊朝上都能安全操作。 ? 自行扶正救生筏與海上撤離系統(tǒng)（如氣脹式撤離斜滑梯）配套使用，帶頂蓬的可逆轉(zhuǎn)救生筏與可吊式救生筏降落裝置配套使用。 ? ③剛性救生筏 ? 剛性救生筏（ 59）由剛性浮體及筏底組成，其結(jié)構(gòu)上下左右對稱，無論上下哪一面均可使用。剛性救生筏也就有拋投式及吊架降落式。由于剛性救生筏存放體積較大，使用不理想，目前已很少采用。 剛性救生筏 ? ? 救生筏的存放、集合、登乘布置、降落與回收裝置的基本要求與救生艇相同。此外滿足下述要求。 ? 救生筏的存放應(yīng)能做到，當(dāng)筏從系固裝置上解脫時(shí)，能用人工釋放。每只救生筏（除貨船船首或船尾附加救生筏外）或救生筏組的存放，應(yīng)設(shè)有一符合要求的自由漂浮裝置，以使每只救生筏能自由漂浮，且若為氣脹式，在船舶下沉?xí)r能自動充氣。為此救生筏存放處的上方不應(yīng)有甲板遮蔽，以避免沉船時(shí)影響救生筏的自由漂浮 。 ? 除非設(shè)有某些轉(zhuǎn)移設(shè)施，吊筏架降落的救生筏應(yīng)存放在吊筏鉤可到達(dá)的范圍內(nèi)，且布置應(yīng)使全部乘員迅速登筏。 ? 用于拋出舷外降落的救生筏的存放，應(yīng)能容易地轉(zhuǎn)移到船上的任何一舷降落，否則應(yīng)按規(guī)定增加每舷可供使用的總?cè)萘俊? 二、個(gè)人救生設(shè)備 ? 個(gè)人救生設(shè)備 是指救生圈、救生衣、救生服、抗暴露服及保溫用具等。 ? 一、救生圈 ? 是供落水人員暫時(shí)把附其上等待救援的環(huán)狀浮體 ? 特點(diǎn)：由泡沫塑料制成，通常為圓形，外徑不大于 760毫米，內(nèi)徑不小于 440毫米，重量不小于 ，它能于淡水中支持不小于 千克的鐵塊達(dá) 24小時(shí)，救生圈周圍繞由直徑不小于 10毫米，長度為救生圈外徑 4倍的把手索。 救生圈 ? 救生圈的配件：救生浮索、還有橙色煙霧信號、自亮浮燈，均為示位信號，白天使用煙霧信號，夜間使用自亮浮燈。 救生燈 漂浮煙霧信號 救生浮索 救生圈 ? 救生圈架是存放救生圈的轉(zhuǎn)應(yīng)坐架，有三角式 與 整體式 。 ? 三角式救生圈架固定在船舶圍壁或舷墻上，整體式救生圈架固定在船舶欄桿上。鋼質(zhì)救生圈架采用電焊固定，鋁質(zhì)救生圈架采用鉚釘固定。 ? 材料為鋼質(zhì)或鋁質(zhì)，常為鋼質(zhì)。 三角式 ? 救生圈應(yīng)存放在船舶兩舷容易拿到之處，在可能范圍內(nèi)，存放在所有延伸到船舷露天甲板上，至少有一個(gè)應(yīng)放在船尾附近。 ? 國際航行的海船其不少于總數(shù)一半的救生圈應(yīng)設(shè)有自亮燈 (不應(yīng)同時(shí)裝有救生索 )。這些有自亮燈的救生圈中至少兩個(gè)有自發(fā)煙霧信號，并能自駕駛室迅速投放。設(shè)有自亮燈及自發(fā)煙霧信號的救生圈，應(yīng)等量分地分布在船舶兩舷。 ? 船舶每舷至少有一個(gè)救生圈應(yīng)裝有可浮救生索，其長度不少于其存放處在輕載航行水線以上高度的兩倍，或 30m，取較大者。 ? 二、救生衣 ? 救生衣是一種穿著它能在水中提供浮力的浮件。 ? 按照浮力材料分有兩種， ? 一種是閉孔泡沫塑料或木棉，外包以帆布； ? 另一種是充氣型，由橡膠布制成氣胎、以二氧化碳充氣或嘴充氣提供浮力。 ? 要求：救生衣應(yīng)該能使筋疲力盡或失去知覺人員的嘴部拖出水面，其高度不小于 120毫米，并使其身體向后傾斜，與垂向成不小于 20176。 ，但不大于 50176。 的角度。救生衣具有的浮力應(yīng)保證在浸入淡水 24小時(shí)后，不得降低 5％以上。救生衣的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證穿著者從 入水中不受傷，救生衣不移位，不損壞。 普通救生衣 氣脹救生衣 ? 救生衣的屬具：包括 救生衣燈 及 哨笛 。每件救生衣應(yīng)具備用細(xì)索系牢的哨笛。國際航行的海船，每件救生衣尚應(yīng)配備 一盞救生衣燈。 救生衣燈 ? 救生衣通常存放在船員或乘客休息的處所，也可相對集中存放在容易到達(dá)的處所，值班人員使用的救生衣應(yīng)存放在駕駛室、機(jī)艙、控制室及其他有人值班的處所，存放位置應(yīng)有明顯的標(biāo)志。 ? 客船上如果乘客救生衣存放在遠(yuǎn)離公共場所和集合地點(diǎn)之間直接脫險(xiǎn)通道的特等艙內(nèi)，則按規(guī)定這些乘客的附加救生衣，應(yīng)存放在公共場所、集合地點(diǎn)或兩者之間的脫險(xiǎn)通道上。這些救生衣應(yīng)存放得使其分布和穿著不妨礙有秩序地向集合地點(diǎn)和救生筏登乘站移動。 ? 三、救生浮 ? 救生浮一般由泡沫塑料制成，外形為矩形或橢圓形，內(nèi)緣設(shè)置繩網(wǎng)，下掛格柵，外緣設(shè)連環(huán)狀救生索，其彎垂數(shù)為核定乘員數(shù)。 ? 救生浮的乘員定額取以下兩種計(jì)算結(jié)果中較小者的整數(shù)值，救生浮在淡水中能支持的鐵塊重量除以 305. ? 救生浮的乘員定額不得少于 6人，也不得多于20人。救生浮的總重量不大于 180千克。救生浮的任何一面向上漂浮時(shí)都有效和穩(wěn)定。救生浮不配備糧食、淡水，也不設(shè)座位，遇險(xiǎn)人員只能浸在水中緊握救生索或站立其中以待救援，所以它僅在內(nèi)河或沿海短程船舶上被允許使用。 三、救生服 ? 根據(jù)國際上大量沉船遇難事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，死亡人員中有 2/3是凍死的。因?yàn)樵谒袝诔审w熱散失，當(dāng)體熱散失至 35℃ 以下時(shí)就會導(dǎo)致低溫昏迷；如降到 31℃ 以下，人就會失去知覺；在 20～ 30℃ 以下的水中，水會吸收的熱量大于人體產(chǎn)生的熱量，當(dāng)人的體溫下降到 24℃ 是就會失去生命。因此在水中生存的時(shí)間除本身體質(zhì)外，主
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