無線電導(dǎo)航設(shè)備培訓(xùn)課程(編輯修改稿)
2025-03-03 06:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 線 超短波天線與 LOC共用； 接收頻率： 108118MHz（ VHF）； ⑵ VHF接收機(jī) 接收機(jī) 話音、臺識別 供飛行員鑒別； 方位信號 RMI指示； 航道偏離信號 CDI、 HSI指示； 向背臺信號 向背臺指標(biāo)指示； 警告信號 CDI、 HSI警告旗； ⑶ 控制盒 用來選擇工作系統(tǒng)和地面臺頻率。 對設(shè)備進(jìn)行測試。 ⑷ VOR指示器 RMI 指示器 例 3：已知：如圖所示。 求：畫出飛機(jī)與 VOR臺的位置關(guān)系圖 解：讀粗指針， QDM=335176。 ， QDR=155176。 MH=210176。 RB=QDMMH=125176。 CDI指示器 ； ，指示預(yù)選航道； ，表示飛機(jī)偏右； ； 。 向 /背臺指示 TO/FROM（ 向 /背臺信號） 飛機(jī)到 VOR臺的矢量與預(yù)選航道之間夾角小于 90176。 為向臺。 CDI過臺判斷 ； ； 飛機(jī)不在預(yù)選航道上，過臺情況。 例 4：已知： CDI如圖所示。 求：判斷偏航情況畫出飛機(jī)與 VOR臺的位置關(guān)系圖 解：預(yù)選航道 0176。 ，偏離 7176。 ；飛機(jī)偏右。 利用 CDI實(shí)現(xiàn) VOR導(dǎo)航和定位 利用 CDI測定 VOR徑向方位 ，聽清電碼； ； VOR方位； ， 測定的是 QDR。 指向向臺，是 QDM. 利用 CDI切入預(yù)選航道 利用CDI實(shí)現(xiàn)側(cè)風(fēng)修正 HSI（不含 ILS） 例 5：已知： HSI如圖所示； 求：判斷偏航情況畫出飛機(jī)與 VOR臺的位置關(guān)系圖 解： MH=70176。 ，預(yù)選航道 =30176。 ，偏離桿在右，飛機(jī)偏左 =6176。 ，向臺飛行 利用 HSI— 測定 VOR徑向方位 VOR系統(tǒng)誤差 ：垂直方向效應(yīng)、場地影響、地形影響。 ：天線間隔、接收指示設(shè)備、極化誤差。 VOR與 ADF比較 小 結(jié) 無線電方位線的定義、 RB、 QDM、 QDR及相互關(guān)系； 無線電方位的變化規(guī)律； ADF系統(tǒng)的頻率、設(shè)備的組成； NDB航路臺、近臺、遠(yuǎn)臺的區(qū)別（功率、識別碼、作用距離）；指示器的類型。 VOR系統(tǒng)的頻率、設(shè)備的組成； VOR航路臺、近臺、遠(yuǎn)臺的區(qū)別（功率、識別碼、作用距離）；指示器的類型。 ? 利用機(jī)場安裝的 VOR臺，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的離場和歸航進(jìn)場； ? 利用兩個已知位置的 VOR臺，可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)定位； ? 引導(dǎo)飛機(jī)沿選定的 VOR航路飛行； ? 航路上的 VOR臺可以用來作為航路檢查點(diǎn)，實(shí)行交通管制； ? 與測距臺配合，可以進(jìn)行區(qū)域?qū)Ш剑?RNAV）； ? 利用機(jī)場 VOR臺，可以引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近著陸； VOR導(dǎo)航系統(tǒng)的功用 測 距 機(jī) DME ? 測距機(jī)系統(tǒng)是一種能夠測量由詢問器到某個固定應(yīng)答器（地面臺）距離的二次雷達(dá)系統(tǒng)， 工作在 L頻段 。 ? 測距機(jī)是目前民用飛機(jī)普遍裝備的一種無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，它與VOR臺常安裝在一起，可用于飛機(jī)定位、測高、等待飛行、進(jìn)近著陸、航路間隔、避開保護(hù)空域及計算地速等。 ? 機(jī)載測距機(jī)與地面測距信標(biāo)臺配合工作，用于測量飛機(jī)與地面測距臺的斜距。最大測量范圍為 0 ? 390海里。 ? 基本原理就是機(jī)載 DME設(shè)備向地面 DME臺發(fā)出詢問信號，地面 DME臺接收后，經(jīng)過一個固定延時，向飛機(jī)給出應(yīng)答信號，機(jī)上設(shè)備記錄信號的往返時間，并轉(zhuǎn)換成距離或地速，然后在顯示器上顯示。 功 用 ? DME系統(tǒng)是詢問 — 回答式脈沖測距系統(tǒng)，由機(jī)載設(shè)備和地面信標(biāo)組成： ? 地面信標(biāo)設(shè)備：應(yīng)答器、監(jiān)視器、控制單元、機(jī)內(nèi)測試設(shè)備、天線和電鍵器組成。 ? 機(jī)載 DME設(shè)備：詢問器、控制盒、距離指示器和天線組成。 DME 系統(tǒng)的組成 DME 測距原理 飛 機(jī) 地面設(shè)備 D=ct/2 工作頻率： 9621213MHz之間的 252個波道。 頻率間隔： 1MHz。 機(jī)上設(shè)備和地面設(shè)備的收發(fā)頻率是對應(yīng)的，測距信標(biāo)臺的發(fā)射頻率比詢問頻率高 63MHz。 詢問頻率： 10251150MHz。 126個詢問頻率。 工作容量：能同時為 100架飛機(jī)提供服務(wù)。 測距范圍： 正常測距范圍 0200n mile，最大可達(dá) 390n mile。 測距精度： mile；
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