鐵路運輸生產(chǎn)技術(shù)計劃的編制(編輯修改稿)
2025-03-02 20:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 分局各主要站和各區(qū)段的空車調(diào)整計劃與部 、 局空車調(diào)整計劃編制原理相同 。 圖 7— 1— 8和圖 7— 1— 9為 L分局和 K分局的空車調(diào)整圖 。 15 圖 7— 1— 6 716 16 圖 7— 1— 7 717 17 圖 7— 1— 8 718 18 圖 7— 1— 9 719 19 一、 數(shù)量指標(biāo)計劃的編制 7． 分界站貨車交接計劃和貨物列車數(shù)計劃 ? 分界站貨車交接計劃根據(jù)重車車流表和空車調(diào)整圖編制 。 表 7— 1— 9為 M鐵路局 （ 分局 ） 的分界站貨車交接計劃 。 ? 貨物列車數(shù)計劃包括分界站別和區(qū)段別列車數(shù)計劃 ，它根據(jù)分界站貨車交接計劃和各區(qū)段方向別重空車流量 、 機車牽引定數(shù)和列車計長計算確定 。 表 7— 1— 10為 M鐵路局區(qū)段別列車數(shù)計算表 。 20 表 7— 1— 9 719 21 表 7— 1— 10 22 二、 質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制 1． 貨車周轉(zhuǎn)時間計算因素的確定 ?（ 1） 重 、 空車走行公里及貨車周轉(zhuǎn)距離 ? 表 7— 1— 11所列為采用 “ 按區(qū)段距離折半計算 ”方法計算重 、 空車走行公里的 M鐵路局重 、 空走行公里計算表 。 據(jù)此 ， 可得 M鐵路局各種貨車周轉(zhuǎn)距離及空車走行率 。 23 表 7— 1— 11 24 二、 質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制 1． 貨車周轉(zhuǎn)時間計算因素的確定 ?（ 2） 技術(shù)站發(fā)出中轉(zhuǎn)車數(shù)和貨車平均中轉(zhuǎn)距離 ? M鐵路局各技術(shù)站中
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1