【文章內(nèi)容簡介】 閥門全部松開或者切斷電源。 預(yù)應(yīng)力主筋張拉時，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的 90%，且混凝土齡期不小于 7d。 張拉時應(yīng)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便保證張拉工作順利進(jìn)行。 鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋及冷拉 Ⅳ 級鋼筋，嚴(yán)禁采用電弧切割。 采用錐錨式千斤頂張拉鋼束時，應(yīng)先使千斤頂張拉缸進(jìn)油，至壓力表略有啟動時暫停，檢查每根鋼絲的松緊進(jìn)行調(diào)整，然后再打緊楔塊。 箱梁預(yù)制 施工工序 孔道壓漿 張拉完畢后，應(yīng)在 24小時內(nèi)壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕松弛。壓漿前，對管道進(jìn)行清潔處理。先用空壓機(jī)試通預(yù)應(yīng)力管道，然后用清水（或加入中性洗滌劑）沖洗管道至另一端出水潔凈，再用空壓機(jī)將管道內(nèi)積水吹干。 根據(jù)規(guī)范要求，橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿用漿液的水膠比應(yīng)為 ～ ，其初始流動度應(yīng)大于 10～ 17s， 30min后的流動度應(yīng)不大于 20s。預(yù)應(yīng)力智能壓漿臺車高速制漿機(jī)轉(zhuǎn)速為 1420r/min，可適應(yīng)制備低水膠比漿液，為更好保證漿體的質(zhì)量，兩徽項(xiàng)目采用優(yōu)質(zhì)專用壓漿料，避免單純使用水泥和外加劑混合，保證漿體質(zhì)量。高速制漿桶每次可制備 3～ 5包壓漿料（每包壓漿料質(zhì)量為 50kg），制備漿液時，應(yīng)先在制漿桶內(nèi)加入已量好的水，然后加入壓漿料，再開啟攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，壓漿料加入過程中應(yīng)緩慢，以免壓漿料成團(tuán)，攪拌不開。最后一包壓漿料加入以后攪拌時間不宜超過 5min，而后可開啟制漿機(jī)閥門，漿液自流至低速攪拌桶內(nèi)，同時開啟低速攪拌桶開始低速攪拌。如因低速攪拌桶內(nèi)存有較多漿液，高速桶內(nèi)漿液暫時不能放入低速桶內(nèi)時，高速制漿機(jī)應(yīng)每隔 3～ 5min開啟攪拌 30s左右，以免漿液沉淀分層，高速攪拌桶內(nèi)漿液的儲存時間不應(yīng)超過30min。 孔道壓漿應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。壓漿采用大循環(huán)智能壓漿施工工藝，用大循環(huán)智能壓漿車進(jìn)行壓力控制，循環(huán)排氣，以保證壓漿密實(shí)。大循環(huán)智能壓漿臺車采用管道將出漿口的漿液導(dǎo)流至梁體孔道，形成大循環(huán)回路。在制漿機(jī)的低速桶上固定低水膠比測試儀（自成一個小循環(huán)回路），不串入大循環(huán)回路中，其主要目的是進(jìn)行水膠比的監(jiān)測。在循環(huán)回路中依次設(shè)置制漿機(jī)、儲漿桶、灰漿泵、進(jìn)漿測控儀、返漿測控儀。制漿機(jī)和儲漿桶的主要作用是拌制漿液和儲存漿液；灰漿泵的主要作用是提供動力將漿液從儲漿桶向梁體輸送，在儀器清洗時將水向儀器輸送；進(jìn)漿測控儀的主要作用是監(jiān)測進(jìn)漿口的壓力和流量，在壓漿結(jié)束時將漿液溢流至儲漿桶；返漿測控儀的主要作用是監(jiān)測出漿口的壓力和流量，在循環(huán)一定的時間后通過調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)壓，在壓漿結(jié)束時參與系統(tǒng)的鎖壓。同時進(jìn)行雙孔道串聯(lián)一次壓注雙孔，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶，節(jié)約勞動力，提高工效。亦可單孔注漿。 墩柱施工 施工工序 在壓漿過程中應(yīng)密切注意智能壓漿設(shè)備工作情況，注意安全，如有異常情況立即單擊 “ 暫停壓漿 ” 、按下智能壓漿臺車 “ 急停 ” 按鈕，停止壓漿，排除異常情況后，方可繼續(xù)壓漿。 每一次壓漿完成后，設(shè)備自動溢流，保存數(shù)據(jù)，并自動跳到下一個壓漿步驟，在下一個壓漿步驟開始之前，計(jì)算機(jī)操作人員應(yīng)再次檢查儀器是否正常等等。 一次壓漿完成以后，將進(jìn)漿與返漿管對接，點(diǎn)擊 “ 清洗設(shè)備 ” 進(jìn)行管路沖洗，沖洗宜選擇高流量低壓力檔進(jìn)行，并直至返漿口與溢流口均流出清水 5min以上為止。 梁端封錨 完成張拉壓漿后，應(yīng)將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端面混凝土的污垢，并將端面鑿毛。按照設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，固定封端模板，校核梁體全長，然后澆注混凝土。封端混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。箱梁張拉、壓漿結(jié)束后，應(yīng)及時報(bào)請監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收。 梁板存放 構(gòu)件場地應(yīng)平整、夯實(shí)，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。箱形梁堆放均必須采用四點(diǎn)支承堆放，支承墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差不大于 2mm。支承中心順橋向距梁端 30cm左右，橫橋向距腹板外緣 20cm，支承墊塊平面尺寸為 30 30cm。箱梁存放應(yīng)澆筑混凝土橫梁，并在其上安設(shè)枕木支撐，枕木頂面應(yīng)平整。 箱梁預(yù)制 施工工序 施工工藝 橋面鋪裝施工中突破傳統(tǒng)工藝，采用 “ 四機(jī)聯(lián)動 ” 施工工藝法，其最大優(yōu)勢在于標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化的大面積砼鋪裝施工，施工速度快、工序、工藝簡單，特別是減少了人力投入和人為因素對施工質(zhì)量的影響，使鋪裝砼達(dá)到了內(nèi)實(shí)外美，提高了橋面鋪裝的質(zhì)量、延長了橋面的使用壽命。 橋面鋪裝施工 施工工序 ⑴ 測量放樣 施工前由測量人員復(fù)測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋頂板高程，縱向每 5 m 一個斷面，保證橋面的現(xiàn)澆層厚度。監(jiān)理工程師對測量結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收復(fù)核，以確保橋面鋪裝層厚度及整體質(zhì)量。 ⑵ 橋面板清理、 為確保橋面鋪裝層與梁板的結(jié)合性，首先鑿除橋頂板浮漿、油污松散混凝土，然后用高壓水槍將橋頂板沖洗干凈，做到無積塵、無浮漿、無松散混凝土及無油污。 ⑶ 鋼筋網(wǎng)綁扎 橋面鋼筋在鋼筋加工廠集中制作加工，綁扎前先檢查梁（板）預(yù)埋鋼筋，如果暴露在外時間較長，施工時要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行除銹，確保鋼筋表面潔凈、無銹跡。橋面鋪裝鋼筋應(yīng)先安裝標(biāo)高帶鋼筋網(wǎng)，兩側(cè)標(biāo)高帶的寬度不小于 50cm，使其有足夠的工作面滿足中間帶鋪裝層施工。在標(biāo)高帶范圍外預(yù)留鋼筋按規(guī)范長度預(yù)留，以便與中間鋪裝層鋼筋有足夠的搭接長度。 鋼筋網(wǎng)交叉點(diǎn)采用扎絲綁扎結(jié)實(shí)，在梁板預(yù)埋剪力筋位置鋼筋網(wǎng)片與梁板預(yù)埋剪力鋼筋焊接牢固。采用植筋法支墊鋼筋網(wǎng)片，以保證鋼筋網(wǎng)上下保護(hù)層厚度。確保鋪裝層的整體性能。 ⑷ 設(shè)置振搗梁軌道 振搗梁軌道采用 10cm 10cm的槽鋼沿橋縱向鋪設(shè)在預(yù)埋支撐筋上 ，沿防撞護(hù)欄底座分別向內(nèi)側(cè) m處預(yù)埋布設(shè)軌道支撐筋，支撐筋由 Φ16mm鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，每 m 布設(shè)一道支撐筋，支撐筋由預(yù)埋在橋面板上的兩根豎向中 Φ16mm鋼筋和一根橫向 Φ16mm鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預(yù)埋結(jié)束后，按照測量人員提供的高程數(shù)據(jù)焊接橫向鋼筋， 10cm 10cm的槽鋼軌道鋪設(shè)在已焊接的橫向鋼筋上，其頂面高程即是橋面鋪裝砼的控制標(biāo)高。兩條軌道的平整度、高程、縱坡、橫坡的坡度等技術(shù)指標(biāo)都嚴(yán)格控制在橋面鋪裝對應(yīng)的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。 橋面鋪裝施工 施工工序 振搗梁、全自動桁架式三輥軸攤鋪機(jī)軌道設(shè)置必須嚴(yán)格按放樣標(biāo)高設(shè)置，設(shè)置完成后由測量人員進(jìn)行復(fù)核，誤差控制在 5 mm之內(nèi)，且軌道材料剛度應(yīng)滿足施工要求，不發(fā)生變形，確保鋪裝層平整度等技術(shù)指標(biāo)要求。 ⑸ 混凝土澆筑 為了保證鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度不收影響，澆筑過程中，采用混凝土泵車泵送 C50混凝土，塌落度為 110～130 mm對軌道頂標(biāo)高、軌道頂縱橫坡進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后即可澆筑混凝土；施工前需先用高壓水槍對橋面板清洗干凈，灑水潤濕。 ⑹ 液壓式平整機(jī)粗平 混凝土攤鋪 23m后液壓式整平機(jī)根據(jù)幅寬分節(jié)拼裝，利用槽鋼軌道行走進(jìn)行全幅整平； 為消除鋪裝厚度不均設(shè)備在施工時預(yù)設(shè) 510176。拱度；振動整平時振動頻率不小于 70Hz；激振力＞ 11kN；往返次數(shù)不少于 4 遍，行進(jìn)速度 35m/min，邊振動整平邊補(bǔ)料；初步振實(shí)整平。 ⑺ 全自動三輥軸攤鋪機(jī)精平 液壓式整平機(jī)粗平約 8m后，全自動三輥軸提漿整平攤鋪機(jī)全幅以 3m/min前進(jìn)速度，振動頻率大于 258次/min，前軸擊打碾壓壓實(shí)水泥混凝土，后軸提漿整平；往返 4— 5遍，使混凝土骨料分布更均勻密實(shí)，表面無多余浮漿；減少人為或機(jī)械設(shè)備等因素造成的質(zhì)量缺陷。 ⑻ 駕駛型抹光機(jī)收面 駕駛型抹光機(jī)自重大（約 400Kg）， 配置兩個抹盤（工作直徑 2m），按 M型行進(jìn)路線以 80135r/min的正常轉(zhuǎn)速工作；抹光面積大，對混凝土單位壓強(qiáng)大，起到二次壓實(shí)作用，使混凝土密實(shí)度進(jìn)一步提高，在混凝土初凝之前完成不少于 4遍抹面收光，并及時養(yǎng)生，減少干縮和溫縮裂縫。在施工表面較干的情況下可以啟動自動噴水裝置向施工面噴水，采用 0110r/min低檔轉(zhuǎn)速進(jìn)行二次壓實(shí)抹光。然后采用 0180r/min高檔 轉(zhuǎn)速進(jìn)行精平收光，徹底清除多余的浮漿，減少裂紋產(chǎn)生。 橋面鋪裝施工 施工工序 ⑼ 橋面養(yǎng)生 混凝土初凝后采用噴霧器霧化保濕養(yǎng)護(hù)，混凝土收面結(jié)束后鋪設(shè)土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于 7 d，以確?；炷翉?qiáng)度，避免出現(xiàn)裂紋。 ⑽ 橋面銑刨 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%，采用手推式銑刨機(jī)碳化鎢鋼刀刀頭以橫向往復(fù)銑刨的形式代替拉毛工序，均勻銑刨 3～ 5mm，完全清除浮砂，形成 100%“ 創(chuàng)面 ” ，達(dá)到宏觀紋理和微觀紋理要求，增強(qiáng)防水材料表面的附著力和滲透效果，減少水損壞，以提高與瀝青混凝土路面結(jié)合效果，增加路面的抗剪變形能力。 橋面鋪裝施工 施工工序 ⑴ 施工放樣 按照護(hù)欄必須美觀、防撞的要求，先按設(shè)計(jì)坐標(biāo)每隔 5米放出護(hù)欄內(nèi)側(cè)坐標(biāo)點(diǎn)，并用墨線彈出內(nèi)外側(cè)邊線，然后用水準(zhǔn)儀每隔 5米測出預(yù)制梁頂（邊梁欄桿根部）實(shí)測高程，并根據(jù)護(hù)欄頂面設(shè)計(jì)高程，確定鋼筋的安裝高度。 ⑵ 施工斷面前期處理 對已澆筑梁體與護(hù)欄交接面進(jìn)行充分鑿毛，在護(hù)欄混凝土澆筑前確保新舊混凝土結(jié)合面整潔，并對鑿毛面進(jìn)行灑水充分濕潤，然后澆筑混凝土。 ⑶ 鋼筋加工及安裝 ⑷ 模板安裝及拆除 ① 模板的材質(zhì)及要求 為了保證模板具備有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和各部件之間相互位置的準(zhǔn)確。采用定型設(shè)計(jì)，廠制鋼模板，由于我合同段橋梁多為曲線形，模板長度不宜過大，模板長設(shè)計(jì)為內(nèi)側(cè)模板 ，外側(cè)模板 ，節(jié)與節(jié)之間法蘭盤螺栓固定連接。保證模板板面平整 ?光潔 ?無砂眼 ?無銹斑 ?無傷痕 ,模板幾何尺寸、平整度、剛度、面板光潔度必須進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可投入使用。② 模板安裝 為了保證其底板砼的平整度，所有的底模鋼板拼縫必須打磨平整，相鄰高差不得大于 1㎜，拼縫的空隙采用鐵膩?zhàn)舆M(jìn)行填實(shí)且打磨平整，在涂刷脫模劑后采用塑料薄膜覆蓋，防止二次污染，在使用前去掉薄膜并二次涂刷脫模劑方可使用。模板安裝前，先根據(jù)放出的欄桿邊線彈出模板的外口線，并用水平儀定出每塊模板下口的安裝高程，模板的線型通過在橋面鋪裝時預(yù)留的兩排鋼筋，來調(diào)整模板的線型。用砂漿每隔 1米設(shè)置一個調(diào)平座，保證模板安裝標(biāo)高符合要求。 防撞墻施工 施工工序 模板的平面定位根據(jù)彈出的模板外口線，使模板外口與墨線吻合，護(hù)欄內(nèi)模與外模之間用上下拉桿加固，并在上拉桿加內(nèi)撐，保證護(hù)欄斷面尺寸符合要求，用螺絲連接，模板之間的板縫應(yīng)用密封