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正文內(nèi)容

形成性考核冊--20xx春、秋電大建筑材料形考冊(編輯修改稿)

2024-12-22 18:47 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ( ) 樹木主要由樹皮、髓心和木質(zhì)部組成,建筑用木材主要是使用木質(zhì)部。 ( √ ) 木材在外力作用下會產(chǎn)生塑性變形,當應(yīng)力不超過持久強度時,變形到一定限度后趨于穩(wěn)定。 ( √ ) 水泥膠砂抗折強度試驗前,不需要擦去試體表面附著的水分和砂粒。 ( ) 三 、 簡答題 選擇膠粘劑的基本原則有哪些? 答:( 1)了解黏結(jié)材料的品種和特性。根據(jù)被黏材料的物理、化學性質(zhì)選擇適合的膠粘劑;( 2)了解黏結(jié)材料的使用要求和應(yīng)用環(huán)境,即黏結(jié)部位的受力情況、使用溫度、耐介質(zhì)及耐老化性、耐酸堿性等;( 3)了解粘接工藝性,根據(jù)盤結(jié)結(jié)構(gòu)的類型采用適宜的粘接工藝;( 4)了解膠粘劑組分的毒性;( 5)了解膠粘劑的價格和來源難易,在滿足 性能要求的條件下,盡可能選用價廉、來源容易、通用性強的膠粘劑; 建筑塑料具有哪些優(yōu)點和缺點? 答:建筑塑料不僅具有質(zhì)輕、比強度高、加工性能好、導熱系數(shù)小、裝飾性優(yōu)異等優(yōu)點,還具有廣泛應(yīng)用的多功能性和經(jīng)濟性;建筑塑料的缺點是:耐熱性差、易燃、易老化、熱膨脹系數(shù)大、剛度小。 石油瀝青的組分有哪些?各組分的性能和作用如何? 答:石油瀝青的組分有油分、樹脂、瀝青質(zhì),其含量變化直接影響瀝青的技術(shù)性質(zhì):油分含量的多少直接影響瀝青的柔軟性、抗裂性及施工難度;中性樹脂賦予瀝青具有一定的塑性、可流動性和黏結(jié)性,其含量 增加,瀝青的黏結(jié)力和延伸性增加,酸性樹脂能改善瀝青對礦物材料的浸潤性,特別提高了與碳酸鹽類巖石的黏附性、增強了瀝青的可乳化性;瀝青質(zhì)決定著瀝青的黏結(jié)力、黏度、溫度穩(wěn)定性和硬度等,瀝青質(zhì)含量增加時,瀝青的黏度和黏結(jié)力增加,硬度和軟化點提高。 礦物填充料為何能夠改性瀝青? 答:礦物填充料摻入瀝青中后,能被瀝青包裹形成穩(wěn)定的混合物,由于瀝青對礦物填充料的濕潤和吸附作用,瀝青可能成單分子狀排列在礦物顆粒表面,形成結(jié)合力牢固的瀝青薄膜,具有較高的黏性和耐熱性等,因而提高了瀝青的黏結(jié)能力、柔韌性和耐熱性,減少了瀝青 的溫度敏感性,并可以節(jié)省瀝青,所以礦物填充料能夠較好地改性瀝青。 簡述木材的腐朽原因及防腐方法。 答:木材受到真菌侵害后,其細胞改變顏色,結(jié)構(gòu)逐漸變松、變脆,強度和耐久性降低,或在受到白蟻等昆蟲的蛀蝕,使木材形成多孔眼或溝道甚至蛀穴,破壞木質(zhì)結(jié)構(gòu)的完整性而使強度降低,造成了木材的腐朽。 木材的防腐通常有兩種方法:一是將木材干燥至含水率 20%以下,保證木結(jié)構(gòu)處在干燥狀態(tài),對木結(jié)構(gòu)采取通風、防潮、表面涂刷涂料等措施;二是將化學防腐劑施加于木材,使木材成為有毒物質(zhì),破壞真菌及蟲類的生存和繁殖條件,從而 達到防腐的目的。 四 、 論述題 詳細闡述檢驗混凝土拌合物和易性的試驗步驟。 答:( 1)濕潤坍落度筒及底板,在坍落度筒及底板上應(yīng)無明水。底板應(yīng)放置在堅實水平面上,將各材料稱量后,在鐵板干拌均勻。把筒放在底板中心,然后用腳踏住兩邊的腳踏板,使坍落度筒在裝料時保持位置固定。 ( 2)把按要求取得的混凝土試樣用小鏟分三層均勻裝入筒內(nèi),每層用搗棒插搗 25次。頂層插搗完后,刮去多余的混凝土,并用抹刀抹平。 ( 3)清除筒邊底板上的混凝土后,垂直平穩(wěn)地提起坍落度筒。測量筒高與坍落后混凝土試體最高點之間的高度差,即為坍 落度值。若混凝土發(fā)生崩坍或一邊剪壞,則重新取樣測定。 ( 4)觀察坍落后的混凝土試體黏聚性及保水性。黏聚性的檢查方法是用搗棒在已坍落的混凝土錐體側(cè)面輕輕敲打,若錐體逐漸下沉,則表示黏聚性良好;若錐體倒塌、部分崩裂或離析,表示黏聚性不好。保水性以混凝土拌合物稀漿析出的程度來評定。坍落度筒提起后如有較多的稀漿從底部析出,錐體部分混凝土也因失漿而骨料外露,則說明保水性不好;若無稀漿或僅有少量稀漿自底部析出,表明拌合物保水性良好。 下面是贈送的國際法小抄,可以編輯刪除,不需要的朋友 15 年電大期末考試國際經(jīng)濟法小抄(用心整理的精品小抄可以編輯) 名詞解釋或填空 ,是在組織上取代關(guān)貿(mào)總協(xié)定,協(xié)調(diào)和 成員國貿(mào)易政策法規(guī)和措施的政府間國際組織。(世界貿(mào)易組織:約束 ) (建設(shè) —— 經(jīng)營 —— 轉(zhuǎn)讓):是指政府( 通過契約 )授予私營企業(yè)( 包括外國企業(yè) )以一定期限的特許專營權(quán),許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施,并準許其通過向用戶收取費用或出售產(chǎn)品以 、并賺取利潤。特許權(quán)期限屆滿時,該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交 給政府。 (清償貸款;回收投資) :是一種用以證明 合同成立和貨物已經(jīng)由承運人接管或裝船,以及承運人保證憑以 的單據(jù)。(海上運輸;交付貨物) :調(diào)整國際間私人直接投資關(guān)系的 的總和。 (法律規(guī)范) 保障措施:是 CATT 允許的進口國。在外國產(chǎn)品政黨進口的數(shù)量大幅增加,給國內(nèi)相關(guān)工業(yè)造成損害時采取 措施。 (進口限制) :即有權(quán)享受信用證利益的人,一般為 或 。 (出口方:中間商) 織:是根據(jù) 年聯(lián)合國國際貨幣金融會議通過的《國際貨幣基金協(xié)定》, 年正式成立。是聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)。 。 ( 1944; 1945;國際組織) :是指兩個或兩個以上國家就同一 對同一經(jīng)濟來源的不同納稅人分別課稅。 (征稅對象) :指 或 以上國家對同一跨國納稅人的同一征稅對象,同時課稅。 。( 兩個;兩個;國際重復征稅 ) 11 國際商業(yè)銀行貸款:指一國商業(yè)銀行或國際金融機構(gòu)作為貸款人,以貸款協(xié)議方式向其它國家的借款人提供的 。它是國際貸款中最典型的貸款形式。 (商業(yè)貸款) 12 外資企業(yè):根據(jù) 設(shè)立,全部資本屬于外國投資者所有的企業(yè),屬于 。( 東道國法律;東道國法人) 13 居民稅收管轄權(quán):是根據(jù) 確立的管轄權(quán),它是指一國對其本國居民在世界范圍內(nèi)的所得進行征稅的權(quán)力。( 屬人原則 ) 14 信用證:是指一項約定,不論其名稱或描述如何,一家銀行 (開證行 )依照開證申請人( 買 方 )的要求和 或以自身名義,在符合信用證條款的條件下,憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者(受益人)或其指定人付款或 并支付受益人出具的匯票。( 指示;承兌) 15 不質(zhì)疑條款:對轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的 不得提出異議。( 合法性 ) 16 國際貨物多式聯(lián)運:以至少 不同的運輸方式將貨物從一國 的地點運至另一國境內(nèi)指定 的地點的運輸,( 兩種:接管貨物;交付貨物) 17 來源地稅收管轄權(quán):是脂依據(jù) 確定的管轄權(quán)。它是一國對非居民來源于本國的所得 進行征稅的權(quán)力。( 屬地原則 ) 18 直接投資:伴有對企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)和 的投資。 (控制權(quán)) 19《海鴉規(guī)則》:全稱為《 1924 年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》,是最早規(guī)范 責任的國際公約。( 海運承運人) 20 要約:是向一個或一個以上行定的人提出的 的建議。( 訂立合同 ) 21 先期違約:在合同訂立之后履行期到來之前,一方表示 合同的意圖。( 拒絕履行 ) 22 承諾:是 對要約表示無條件接受的意思表示。( 受要約人) 23 根本違約:一方當事人違反合同的結(jié)果使另一 方蒙受損害,實際上剝奪了他根據(jù)合同 得到的東西。( 有權(quán)期待 ) 24 商標權(quán):是 對法律確認并給予保護的商標所享有的權(quán)利,通常包括商標專用權(quán)、商標續(xù)展權(quán)、 商標許可權(quán)等。( 商標所有人;商標轉(zhuǎn)讓權(quán)) 25 專利權(quán)商標權(quán)的獨立性原則:這是 規(guī)定的重要原則,是指各國授予商標和專利的權(quán)利相互獨立, 。一締約國對某項專利、商標權(quán)申請的處理對另一締約國沒有影響。( 巴黎公約;互不干涉 ) 26 反傾銷稅:是進口國對于來自外國的傾銷產(chǎn)品征收的一種進口附加稅,目的是阻止 和 造成的損害。( 傾銷產(chǎn)品進口;消除傾銷) 27 傾銷:一國產(chǎn)品以低于正常價格進入另一國市場,如果因此對某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的某項工業(yè)造成 ,或?qū)δ骋粐鴥?nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實質(zhì)性阻礙,就構(gòu)成傾銷。( 實質(zhì)性損害;實質(zhì)損害威脅) 28 共同海損:共同海損指海上運輸中,船舶、貨物遭到共同危險,船長為了共同安全, 和 作出特別犧牲或支出的特別費用。( 有意;合理地) 29 象征性交貨:以 把代表貨物所有權(quán)的證書(提單、發(fā)票等)交給買方,作為完成交貨義務(wù)的交貨方式,買方付 款以 為條件。 (賣方;賣方交單) 30 許可協(xié)議中的限制性商業(yè)條款:是國際貿(mào)易中各種限制性商業(yè)條款的一個方面,主要表現(xiàn)在 對 在技術(shù)的使用、改進、產(chǎn)品銷售等方面進行限制。限制性商業(yè)條款又稱限制性商業(yè)行為、限制性商業(yè)慣例、限制性貿(mào)易做法、違背公平貿(mào)易條款等。( 供方;受讓方;受讓方;供方) 31 定期租船合同:指出租人在 內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的 。( 一定期限;書面協(xié)議 ) 32. 代位求償權(quán):當約定的保險事故發(fā)生后, 有權(quán)獲得保險人基于保險事故 對東道國所享有的索賠權(quán)及其它權(quán)益,向東道國索賠。( 被保險人;保險人) 商標:是用于區(qū)別商品生產(chǎn)者或 、服務(wù)提供者的標志,通常由文字、 或其結(jié)合組成。( 銷售者;圖形 ) 二、單項選擇題 1.在班輪運輸中,承運人對所承運貨物損失不可免責的理由是( )。 A.承運人存在駕駛船舶的過失 D。承運人存在保管貨物過失( D) 2.按收貨人抬頭,提單可分為記名提單,不記名提單、指示提單。不可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是( ) A.記名提單 B。不記名提單 C??瞻滋釂? D。批示提單( A) 3.現(xiàn)代歷史上最初形成的國際貨幣制度是( ) A.金本位制 B。金匯兌本位制 C。金塊本位制 D。金匯率制( A) 4.托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票,都是通過銀行收款( ) A.但是托收屬于商業(yè)信用,信用證屬于銀行信用 B.但是托收屬于銀行信用,信用證屬于商業(yè)信用 C.兩者屬于商業(yè)信用 D。兩者都屬于銀行信用( A) 5.《海牙規(guī)則》實行的承運人責任制是( ) A. 過失責任制 B。嚴格責任制 C。無過失責任制 D。不完全 過失責任制( D) 6.《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》不適用于( ) A.私人提供的服務(wù) B。政府提供的職務(wù)服務(wù) C。未列入成員國貿(mào)易承諾表的服務(wù) D?!斗?wù)貿(mào)易總協(xié)定》生效后產(chǎn)生的服務(wù)( B) 7.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定,判斷貨物買賣合同的國際性的標準是( ) A.當事人具有不同國家的國籍 B。當事人的營業(yè)地在不同國家 C.合同薦下的貨物跨越國境 D。合同訂立時及合同履行過程中,當事人的營業(yè)地在不同國家( B) 8.屬于銀行信用的支付方式是( ) A.買方直接付款 B。托收 C。信用證 D。支票( C) 9.在對中國領(lǐng)域的海洋石油開發(fā)合作方面,中國的基本政策是( ) A.由國家向外國企業(yè)授予特許權(quán)開發(fā) B。由境內(nèi)企業(yè)向外國企業(yè)設(shè)立合資經(jīng)營企業(yè)開發(fā) C。由中國國家特許的境內(nèi)公司與外國企業(yè)合作開發(fā) D。由中國海洋石油總公司單獨開發(fā)( C) 10.《與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)議》適用于( ) B 解決各成員對貨物自由有扭曲作用和限制作用的投資措施問題 C 解決各成員對貨物和服務(wù)貿(mào)易有扭曲和限制作用的投資措施問題。 D.解決一成員 對另一成員投資的待遇問題( B) 11.明確規(guī)定貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的國際貨物買賣法律是( ) A.〈 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則〉 B.〈 1932 年華沙 牛津規(guī)則〉 C.〈國際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約〉 D?!绰?lián)合國國際貨物買賣合同公約〉( B) 12.對知識產(chǎn)權(quán)保護水平最高的國際公約是( ) A.〈建立世界知識產(chǎn)權(quán)組織公約〉 B?!幢Wo工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約〉 C.〈世界版權(quán)公約〉 D?!磁c貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉( D) 13.〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的訴訟時效是( )年 A.半 B。一 C 。 二 D 四( B) 14.〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的承運人使船舶適航的責任,限于( ) A.在開航前和開航時 B。開航前 C。航行中 D。開航后至到達目的地時( A) 15.屬于 WTO 多邊貨物貿(mào)易規(guī)則的協(xié)議是( ) A.〈貿(mào)易政策
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