楊宗耀)第2講土方工程施工要點(編輯修改稿)
2025-02-24 21:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 砼構(gòu)架 構(gòu)架支護下 挖樁間土方 構(gòu)架支護下 逆作法施工 共 60頁 第 21頁 深基坑的支護 地下連續(xù)墻支護 地下連續(xù)墻成槽施工 先建造鋼筋砼地下連續(xù)墻，達到強度后在墻間用機械挖土。該支護法剛度大、強度高，可擋土、承重、截水、抗?jié)B，可在狹窄場地施工，適于 大面積、有地下水的深基坑 施工。 SH350連續(xù)墻抓斗 — 成槽機 三一重工 槽段的連接 點擊動畫 水泥攪拌樁 共 60頁 第 22頁 深基坑的支護 導墻施工 導墻施工完 泥漿系統(tǒng) 泥漿池 成槽施工 鋼筋籠吊裝 鎖口管起拔 砼澆筑 深基坑的支護 共 60頁 第 23頁 深基坑邊坡支護坍塌事故 杭州地鐵塌陷事故 2023年 11月 15日下午，杭州蕭山湘湖段地鐵施工現(xiàn)場發(fā)生塌陷事故。風情大道長達 75m的路面坍塌并下陷15m。行駛中的 11輛車陷入深坑，數(shù)十名地鐵施工人員被埋。 共 60頁 第 25頁 2 土壁支護 共 60頁 第 26頁 2 土壁支護 事故附近的房屋 已被全部推倒 陷落的車輛 被吊起 清理塌陷現(xiàn)場 事故造成 21人死亡，經(jīng)濟損失約 ，是中國地鐵建設史上最慘痛的事故。 共 60頁 第 27頁 2 土壁支護 上海“蓮花河畔景苑”在建樓房整體倒塌 6月 27日 6時左右，上海閔行區(qū)“蓮花河畔小區(qū)”一棟在建 13層住宅樓整體倒塌。這是建國以來建筑業(yè)最令人恐怖的倒樓事件。 共 60頁 第 28頁 2 土壁支護 共 60頁 第 29頁 2 土壁支護 共 60頁 第 30頁 2 土壁支護 兩側(cè)壓力差產(chǎn)生的水平力超過了樁基的抗側(cè)能力 駭人聽聞的上海倒樓事件令土木人蒙羞，開發(fā)商、承包商、監(jiān)理工程師和負有監(jiān)管職責的政府官員將被釘在土木建設史的恥辱柱上 共 60頁 第 31頁 2 土壁支護 做好施工排水 防止流砂 施工排水的內(nèi)容將在第 4節(jié)專門討論。 ⑴ 對可能產(chǎn)生滑坡的地段，不宜在雨期挖方，并應遵循先整治后開挖和由上至下的開挖順序， 嚴禁先切除坡腳或在滑坡體上棄土 ； 完善施工技術(shù)措施 ⑵ 應根據(jù)挖方深度、邊坡高度和土的類別確定 挖方上邊緣至土堆坡腳的距離 ，當土質(zhì)干燥密實時不小于 3m，當土質(zhì)松軟時不小于 5m。應在土堆坡腳設置排水溝，防止雨水流入挖方場地。 坡頂堆土的最小距離 共 60頁 第 32頁 2 土壁支護 ⑶ 基坑邊坡有 危巖、孤石、崩塌體 等不穩(wěn)定的跡象時要先做妥善處理。對軟土土坡和極易風化的軟質(zhì)巖石邊坡，開挖后應對坡腳、坡面采取噴漿、抹面、嵌補、砌石等保護措施，并作好坡頂、坡腳排水； 高達 530m的邊坡錨固 共 60頁 第 33頁 2 土壁支護 邊坡支護 支撐垛防治 邊坡崩塌 大石加固 崩塌防治 共 60張 第 34張 2 土壁支護 邊坡簡易護理 邊坡主動防護網(wǎng) 石籠網(wǎng)護坡 石籠網(wǎng)護岸 漓江石籠護岸 共 60張 第 35張 2 土壁支護 宜萬鐵路巖崩滑坡事故 2023年 11月 20日，高陽寨隧道發(fā)生巖崩事故，滑坡體總方量約 3000m3。施工人員 1死 1傷 2失蹤。一輛長途客車途經(jīng)事發(fā)現(xiàn)場被埋入巨石下， 31人無人生還。 2 土壁支護 巖崩滑坡事故現(xiàn)場全景 巖石崩塌處 崩塌的巨石 客車被埋 ,車上 有乘客 31人 共 60頁 第 36頁 3 施工排水 基坑開挖時，流入坑內(nèi)的地下水和地表水如不及時排除，會使施工條件惡化、造成土壁塌方，亦會降低地基的承載力。 明排水法： 一般采用 截、疏、抽 的方法。 截： 在現(xiàn)場周圍設臨時或永久性排水溝、防洪溝或擋水堤，以攔截雨水、潛水流入施工區(qū)域； 疏： 在施工范圍內(nèi)設置縱橫排水溝，疏通、排干場內(nèi)地表積水； 抽： 在低洼地段設置集水、排水設施，然后用抽水機抽走。 施工 排水可分為 明排水法 和 人工降低地下水位法 兩種。 第 2講 土方工程施工要點 共 60頁 第 37頁 ⑴ 明溝與集水井排水 在基坑的一側(cè)或四周設置排水明溝，在四角或每隔20～ 30m設一集水井，排水溝始終比開挖面低 ～ ，集水井比排水溝低 ～ 1m，在集水井內(nèi)設水泵將水抽排出基坑。 適用于土質(zhì)情況較 好、地下水量不大 的基坑排水。 明排水法 普通明溝與集水井排水法 共 60頁 第 38頁 ⑵ 分層明溝排水
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