交通事故處理姜華平(編輯修改稿)
2025-02-24 21:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 理方面對(duì)造成事故的影響等 。 。 調(diào)查車輛 、 道路 、 道路管理設(shè)施和自然條件對(duì)事故的影響等 。 。 調(diào)查人員傷亡、車物損失情況及原因等。 (二 )現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的步驟 1. 現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn) 。 一般是與實(shí)地勘察同時(shí)進(jìn)行的工作 ， 是現(xiàn)場(chǎng)勘察工作的組成部分 ， 也是獲取線索和證據(jù)的重要來(lái)源 。 從另一種意義上說(shuō) ， 現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)還貫穿于整個(gè)事故處理工作的始終 ?，F(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)的對(duì)象 ， 主要有報(bào)告人 、 目擊者 、 當(dāng)事人及家屬 、 現(xiàn)場(chǎng)周圍的知情群眾 。 勘察人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后 ， 要立即進(jìn)行訪問(wèn) ，保證事故證言的準(zhǔn)確性 ， 避免事故后串證和偽證 。 (1)報(bào)告人和目擊者 。 他們是最早發(fā)現(xiàn)事故和現(xiàn)場(chǎng)情況的人員之一，也是該起事故中最早與事故處理機(jī)關(guān)打交道的人。他們有行人、受傷人員的同行人、乘客，特別是副駕駛座位上的人。要盡量尋找訪問(wèn)第一目擊者。一般首先向他們了解目擊事故的時(shí)間、地點(diǎn)和發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)，特別是事故發(fā)生前的車速、行駛路線、避讓情況、環(huán)境條件；本人所在位置和所處狀態(tài)；事故發(fā)生當(dāng)時(shí)的情形，如接觸部位、地點(diǎn)、聲音等；事故發(fā)生后雙方的態(tài)度、談話；現(xiàn)場(chǎng)各物體的狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)變動(dòng)，變動(dòng)的原因和變動(dòng)的情況；有無(wú)其他在場(chǎng)人員；所提供情況的來(lái)源等。 (2)當(dāng)事人 。 在事故認(rèn)定責(zé)任之前 ， 還不能確定何人是肇事者 ， 往往肇事者同時(shí)又是受害人 。 他們是現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)的重點(diǎn)對(duì)象 。 其中， 駕駛員更是訪問(wèn)中重點(diǎn)的重點(diǎn) 。 ① 駕駛員 。 問(wèn)清駕駛員的基本情況 ， 事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò) ， 特別是發(fā)現(xiàn)對(duì)方的時(shí)間 、 地點(diǎn) 、 感到危險(xiǎn)的地點(diǎn) ， 相撞 、 停止地點(diǎn)， 如何相撞 。 當(dāng)時(shí)的車速 、 行駛路線 、 避讓情況 ， 采取第一措施的情況 ， 車輛所在檔位 ， 道路情況 ， 與其它車輛行人的位置關(guān)系 。 出行前的有關(guān)情況 ， 如心理狀態(tài) 、 身體與精神狀態(tài) 。 出事時(shí)及行車中的車況 ， 車輛裝載情況 。 事故發(fā)生前的活動(dòng)情況 ， 如抽煙 、 談話 、 瞌睡等 。 另外 ， 還要向駕駛員了解現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)情況 ， 搶救傷員情況 ， 向何機(jī)關(guān)報(bào)告 ， 事發(fā)后同對(duì)方的談話 ， 有無(wú)其他人員在場(chǎng) ， 其姓名 、 性別 、 住址 、 外貌特征等 。 ②受傷人員。 這里所指的受傷人員，常是指駕駛員以外的受傷人員，同時(shí)，又不僅僅是受害人，還包括肇事人受傷情況。需要了解受傷人員的基本情況；發(fā)生事故前后，傷者所在的位置；所見(jiàn)駕駛員的操作情況；本人行走、騎車的路線、速度，發(fā)現(xiàn)對(duì)方的地點(diǎn)；感到危險(xiǎn)的地方，采取何種措施，如何接觸；被搶救和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)情況，有無(wú)其他在場(chǎng)人員。如是逃逸事故，應(yīng)了解駕駛員的有關(guān)情況。值得注意的是，訪問(wèn)傷者，特別是重傷人員，要與醫(yī)護(hù)人員配合，先了解最重要的情況。 ③ 受害人家屬 。 受害人家屬已到場(chǎng)的 ， 有必要時(shí) ， 還要向家屬了解受害者的有關(guān)心理 、 身體 、 精神狀態(tài)等 。 同時(shí) ， 還應(yīng)向知情群眾了解更多有關(guān)事故的情況 ， 如發(fā)生事故前 ， 車輛行駛已經(jīng)刮擦過(guò)其他物品 、 拖掛車內(nèi)物品散落 、 傾斜等 。 總之 ， 了解越多的情況 ， 越有利于分析判斷 。 然而 ， 由于事故多為瞬間發(fā)生的 ， 目擊者的證據(jù)可靠性受到限制 ， 同時(shí)當(dāng)事人對(duì)不利于自己的情節(jié)很少提供 。 因此 ， 材料可靠程度與現(xiàn)場(chǎng)客觀的實(shí)際是否吻合 ， 要加以分析和研究 。 對(duì)記錄下來(lái)的目擊者和當(dāng)事人提供的證言材料 ， 要請(qǐng)目擊者和當(dāng)事人過(guò)目 、 簽名并寫“ 記錄屬實(shí) ” 的字樣 。 同時(shí)弄清他們的身份 、 姓名 、 住址 、職業(yè) ， 為進(jìn)一步走訪調(diào)查作準(zhǔn)備 。 。 靜態(tài)調(diào)查是交通事故現(xiàn)場(chǎng)的初步調(diào)查 ， 即調(diào)查事故發(fā)生后 ， 未經(jīng)變動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài) 。 調(diào)查時(shí)不得改變物體和痕跡的狀態(tài)與位置 ， 并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)攝影 、 錄像測(cè)量 、 記錄和制圖等手段， 予以如實(shí)記載 。 靜態(tài)調(diào)查要達(dá)到的目的是：確定現(xiàn)場(chǎng)方位
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