【文章內(nèi)容簡介】 臨時停泵檢修 3脫硫循環(huán)泵出口閥門泄漏，為不可控項10 7脫硫塔本體 5 3 2 5 無 5 5攪拌系統(tǒng) 1 1 0 1 無 1 0潤滑管理 12 12 0 12 無 12 0外委項目 3 0 3 3 無 3 3合計 45 29 16 42 3 45 28分析評價： 車間 2023年上半年生產(chǎn)工作嚴(yán)格按照年初預(yù)算及當(dāng)月工作計劃進行，執(zhí)行準(zhǔn)確率在 94%以上。對于設(shè)備檢修完畢后的驗收工作，在通過二、三級驗收后，兩日內(nèi)填寫設(shè)備質(zhì)量驗收單并及時錄入更新設(shè)備臺賬，不拖沓不扎推，上半年，車間共完成二級驗收 29項，三級驗收 16項，全部合格，更新設(shè)備臺賬 28項。每月 1日、 15日定期對轉(zhuǎn)動設(shè)備進行潤滑檢查，對于缺油少油現(xiàn)象、油質(zhì)變質(zhì)現(xiàn)象、加油口污濁現(xiàn)象、油標(biāo)缺失或不清現(xiàn)象進行全面檢查，對查出的問題采取相應(yīng)的措施，及時補給設(shè)備所需潤滑油，并在潤滑后及時填寫加油記錄，車間每月不定期抽查兩次并落實簽字，并將潤滑工作列為車間二級驗收項目，杜絕了因潤滑工作不到位而造成的設(shè)備異常。上半年新工藝的應(yīng)用（ Ⅰ ）216。 按照車間設(shè)計思路加工的噴槍套管（前段帶絲頭 圖 1）及加厚加厚防磨套管（圖 2），相比原有套管有效的提升了耐磨頭的耐磨性能，延長了耐磨頭的使用壽命，（在 34爐停爐檢修時已驗證，加厚耐磨頭磨損程度極?。姨坠芘c耐磨頭絲連的設(shè)計，也極大的降低了套管的使用成本，現(xiàn)只需根據(jù)磨損程度更換耐磨頭即可，套管基本可以長時間使用；而原裝套管與耐磨頭是一體的，耐磨頭磨損嚴(yán)重了必須連套管一同更換。216。 加工的套管、耐磨頭及噴嘴相比原廠配件不僅在工藝上有了明顯提升，且成本大幅度降低，經(jīng)計算，加工的套管一根價格約 2030元，而購買一根原廠套管需 200元左右，每根既可節(jié)約170元左右，且每件噴頭的加工費用比原廠噴頭同樣便宜很多。216。 截至目前，三臺爐脫硝噴槍套管及耐磨頭均已更換為新工藝，此項新工藝的應(yīng)用不僅能為車間節(jié)約材料費用，還能延長設(shè)備的使用壽命。12上半年新工藝的應(yīng)用（ Ⅱ ）216。 脫硫循環(huán)泵出口短節(jié)一直以來為普通鋼材質(zhì)，使用壽命最多 6個月，基本都為循環(huán)液腐蝕沖擊而導(dǎo)致的泄漏，3月份發(fā)現(xiàn) 3脫硫循環(huán)泵出口短節(jié)泄漏后，車間果斷決定利用不銹鋼材質(zhì)的鋼管替代原有普通鋼材質(zhì)的出口短節(jié)，雖然現(xiàn)在距更換完僅使用 4個月時間，具體使用時間尚未得到驗證，但原理上是不銹鋼材質(zhì)要比普通鋼材質(zhì)耐腐蝕性耐沖擊力更強，預(yù)判使用壽命會比普通材質(zhì)的短節(jié)延長一倍，估計能使用一年，若真能實現(xiàn)，將減少了脫硫循環(huán)泵停泵檢修的頻次，同時也降低了遇環(huán)保檢查的風(fēng)險。類別 定期工作內(nèi)容 完成情況 評價 改進 潤滑管理 轉(zhuǎn)動設(shè)備潤滑 每月 1日、 15日定期潤滑并填寫加油記錄合格運行管控 脫硫循環(huán)泵電流 每小時檢查一次 合格空壓機運行參數(shù) 每小時檢查一次 合格循環(huán)液 PH值 每天抽查 合格 抽查出 PH值低于 9時進行考核檢查疏通脫硫塔溢流口 每小時一次 合格 每次啟泵后重點檢查疏通壓濾機工作壓力 每天檢查 合格在線三類上傳數(shù)據(jù) 每天檢查 合格在線煙氣流量 每天檢查 合格脫硝分析儀含氧量 每天檢查 合格脫硝系統(tǒng)進氣壓力 每周檢查 2次 合格3脫硫塔自動反沖洗壓力 每天檢查 合格 現(xiàn)為手動定時沖洗，第三層沖洗壓力超標(biāo)，判斷為反沖洗噴頭堵塞上半年定期工作完成情況統(tǒng)計及分析評價類別 定期工作內(nèi)容 完成情況 評價 改進 文件編制 生產(chǎn)總結(jié) 每月 23日完成并上報 合格非煤總結(jié) 每月 23日完成并上報 合格月度安全分析會材料 每月月底前完成并上報 合格月度經(jīng)營分析會材料 每月 3日前完成并上報 合格運行分析 每月 20日完成并上報 合格事故預(yù)想 每月 5日前完成并上報 合格設(shè)備安全評價及預(yù)警管理評價 每周一次并上報 合格每周設(shè)備預(yù)警完成情況及下周預(yù)警 每周一次并上報 合格月中檢修會匯報材料編制 每月 10日完成并匯報 合格月度檢修會匯報材料及下月工作計劃編制 每月 21日、 22日完成并匯報 合格車間內(nèi)部考核 每月最后一天完成并上報 合格每周成本管控措施及下周管控計劃 每周三完成并上報 合格光明之聲 每月月底前完成并上報 合格車間隱患排查臺賬 每周統(tǒng)計匯總一次 合格上半年定期工作完成情況統(tǒng)計及分析評價類別 定期工作內(nèi)容 完成情況 評價 改進 日常工作 壓電石泥、卸電石泥 每天壓濾電石泥、卸載電石泥，至少一鍋合格清理脫硝壓縮用氣進氣過濾器濾芯 每周二、周五清理過濾器濾芯合格清理在線取樣濾芯及取樣管 每周一次 合格清理疏通在線煙氣分析儀采樣管 每周兩次 合格監(jiān)測脫硫脫硝參數(shù) 每月一次 不合格 每半月監(jiān)測一次，且起爐后及季度比對前必須自行監(jiān)測摸底設(shè)備切換 切換空壓機 每周一切換空壓機 （特殊情況除外）合格216。分析評價：上半年車間將定期工作具體分為潤滑管理、運行管控、文件編制、日常工作及設(shè)備切換五大板塊，以日、周、月作為時間單位，每月共計 31項，整體完成效果較好。216。不足及改進：u檢測脫硫脫硝參數(shù)：未能做到每半月檢測一次以及每次起爐后的檢測，隨著環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，檢查頻次越來越高，車間理應(yīng)將脫硫脫硝參數(shù)作為重點定期工作，做到每半月及每次起爐后檢測一次，摸底參數(shù)合格時的鍋爐負(fù)荷值，并做好記錄；影響參數(shù)合格的因素有多種，同樣的負(fù)荷值這次合格下次不一定合格。u缺少管理提升類定期工作，下半年車間將重點增加具體的管理提升類定期工作，用以補充完善車間目前在管理方面存在的落后及不足，虛心向其他部室及車間學(xué)習(xí)好的管理方法，不斷提升自我，力爭通過每周的管理提升將管理理念提升到新的高度。上半年環(huán)保車間定期工作完成情況匯總評價運行管理運行管理工作總結(jié)Ⅲ上半年車間運行管理過程控制實施情況在線 SO2小時值平均不低于 40mg/m3杜絕超標(biāo)現(xiàn)象發(fā)生、尤其是超標(biāo) 2倍以上及過千現(xiàn)象杜絕日均值超標(biāo)現(xiàn)象杜絕每日出現(xiàn) 4小時及以上超標(biāo)現(xiàn)象每天通過站點數(shù)據(jù)庫檢查落實設(shè)備運行參數(shù)制定每周運行管控專項檢查計劃，在早會運行管控類板塊同步匯報：周一：空壓機、冷干機運行參數(shù)周二：脫硫泵電流、脫硝系統(tǒng)噴射壓力周三：脫硫塔溢流口、脫硝分析儀含氧量周四：循環(huán)液 PH、 3脫硫塔反沖洗壓力周五：壓濾機工作壓力、壓濾機上水量 SO2半年平均小時值： 54mg/m3未出現(xiàn)日均值超標(biāo)現(xiàn)象未出現(xiàn)每日超標(biāo) 4小時以上現(xiàn)象不足：出現(xiàn) 7次因自身管控不到位而多導(dǎo)致的小時值超標(biāo) 2倍以上數(shù)字及一次過千數(shù)值：已做內(nèi)部考核處理未出現(xiàn)日均值超標(biāo)現(xiàn)象未出現(xiàn)每日超標(biāo) 4小時以上現(xiàn)象自 2023年 1月 1日起正式填寫脫硝系統(tǒng)運行日志，形成定期工作管控關(guān)鍵點管控關(guān)鍵點管控成效管控成效在線 NOX在線含氧量在線煙氣量杜絕日均值超標(biāo)現(xiàn)象杜絕每日出現(xiàn) 4小時及以上超標(biāo)現(xiàn)象每天通過站點數(shù)據(jù)庫檢查落實管控關(guān)鍵點管控關(guān)鍵點 23爐并列運行時上傳氧量＜ 11% 24爐或 34爐并列運行時上傳氧量＜12%每天通過站點數(shù)據(jù)庫檢查落實管控成效 出現(xiàn)上傳氧量異常時，車間首先排查自身系統(tǒng)原因，尤其是容易出現(xiàn)問題的取樣管、取樣三通及濾芯，上半年車間解決了十次以上上傳氧量偏高現(xiàn)象數(shù)值控制在 3040萬 m3/h每天通過站點數(shù)據(jù)庫檢查落實管控成效 因在線煙氣流量分析儀正負(fù)壓采樣管反吹電磁閥均損壞，容易導(dǎo)致采樣管堵塞現(xiàn)象（冬季尤其嚴(yán)重），從而造成煙氣量缺失，車間基本每周至少一次噴吹采樣管，保證煙氣量數(shù)值及時恢復(fù)正常通過專項檢查查出的運行指標(biāo)異常均能及時解決處理，未發(fā)生參數(shù)異常未及時發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致的設(shè)備或系統(tǒng)異常不足： 3脫硫塔反沖洗無法投入自動運行，考慮為沖洗管內(nèi)壁銹蝕導(dǎo)致反沖洗噴頭堵塞，只能在全系統(tǒng)停運時方可清理，現(xiàn)為每 2小時手動沖洗一次，首先保證沖洗效率管控關(guān)鍵點管控成效 不足不足上半年在線參數(shù)月均值統(tǒng)計匯總月份 SO2平均值（mg/m3）NOX平均值（ mg/m3）煙塵平均值（ mg/m3）2023年 1月 48 133 132023年 2月 91 155 132023年 3月 46 111 152023年 4月 39 98 152023年 5月 30 125 142023年 6月 65 107 152023年半年平均54 122 142023年半年平均67 94 18與去年同期差異 13 +28 4上半年在線 SO2小時值超標(biāo) 2倍以上統(tǒng)計及分析評價參數(shù)名稱 超標(biāo)日期 超標(biāo)數(shù)值 原因 SO2 3:00 1461 精力不集中 5:00 606 精力不集中 13:00 555 管控不到位 19:00 540 管控不到位 15:00 504 管控不到位 15:00 741 管控不到位 14:00 402 管控不到位分析評價： 上半年在線 SO2平均值： 54mg/m3，高于車間年初制定的不得低于 40mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)，完成預(yù)期目標(biāo)；但與 2023年上半年同期比較數(shù)值有下降趨勢，在線 SO2數(shù)值在不超標(biāo)的前提下相對越高可信度越高，因此，車間計劃在 2023年下半年重點控制在線 SO2小時值在60mg/m3以上。 上半年在線 SO2出現(xiàn) 7次小時值超標(biāo) 2倍以上現(xiàn)象，均為自身原因所致，也反應(yīng)出在線參數(shù)管控人員對參數(shù)的專注度不夠、未全身心投入，例如 3月 30日夜班出現(xiàn) 1461的過千數(shù)值，很明顯是管控人員睡崗所致；對于 SO2的管控，車間每天班前會都做重點強調(diào)，但仍然出現(xiàn)高數(shù)值超標(biāo)現(xiàn)象，完全可以避免，針對超標(biāo)現(xiàn)象，車間