山東省聊城市某重點(diǎn)高中20xx-20xx學(xué)年高二物理上學(xué)期期初分班教學(xué)測試試題新人教版(編輯修改稿)
2024-12-21 21:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 為 1t ；第二次，將 m1和 m2位置互換，使 m2 懸空， m1放在斜面上，則 m1 自斜面底端由靜止開始運(yùn)動至斜面頂端所需的時(shí)間為 2t 。求 12tt ? ？ 23．（ 10分）駕駛證考試中的路考，在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車，考官會在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近，終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號為 A、 B、 C、 D、 E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離 △ L=。一次路考中，學(xué)員甲駕駛汽車，學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間，學(xué)員乙與車前端面的距離為△ s=。假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前，汽車是勻速運(yùn)動的，當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過 O點(diǎn)考官發(fā)出指令： “ 在 D標(biāo)志桿目標(biāo)停車 ” ，發(fā)出指令后，學(xué)員乙立即開始計(jì)時(shí)， 學(xué)員甲需要經(jīng)歷 △ t=，開始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動，直到停止。學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過 B、 C桿時(shí)的時(shí)刻 tB=， tC=。已知 O、 A間的距離 LOA=69m。求： （ 1）剎車前汽車做勻速運(yùn)動的速度大小 v0及汽車開始剎車后做勻減速直線運(yùn)動的加速度大小 a； （ 2）汽車停止運(yùn)動時(shí)車頭前端面離 D的距離。 參考答案 1． B 【解析】 試題分析：由于在橫波中，各質(zhì)點(diǎn)的振動方向與波的傳播方向垂直，當(dāng)波的振動方向與 P或 Q的透振方向一致時(shí)，波能通過偏振片，而當(dāng)它的振動方向與 P或 Q的透振動方向垂直時(shí)，不能通過偏振片，從 P與 Q的透振方向平行時(shí)，通過的光最強(qiáng)，而當(dāng) P的透振方向旋轉(zhuǎn)到與Q 的垂直過程中，透過 Q的光線越來越弱，當(dāng)兩都垂直時(shí)，當(dāng)光不能通過 Q，說明光的振動方向與傳播方向垂直，是橫波， B正確 考點(diǎn)：光的偏振 2． C 【解析】 試題分析： P， Q兩點(diǎn)的振幅都是 5cm， A錯誤；由題可知，波向 x軸正方向傳播，此刻 x=8m處的質(zhì)點(diǎn)恰好開始振動，且振動方向向下，可知波源開始振動方向向下， B錯誤；根據(jù) vT??可知，周期 T=2s，因此 再經(jīng)過 △ t=2s， Q點(diǎn)通過的路程恰好等于 4倍振幅，為 ， C正確；無論經(jīng)多長時(shí)間 P點(diǎn)只是上下振動，而不會隨波遷移， D錯誤。 考點(diǎn)：波的圖象，波速、波長、頻率的關(guān)系 3． B 【解析】 試題分析： A中導(dǎo)體棒與磁感線平行，不受安培力，因此導(dǎo)體棒會沿導(dǎo)軌向下滑動， A錯誤；根據(jù)左手定則， B中導(dǎo)體棒受安培力豎直向上，若安培力恰好等于導(dǎo)體棒的重量，斜面對導(dǎo)體棒不存在支持力，此時(shí)導(dǎo)體棒恰好靜止， B正確； C中導(dǎo)體棒受安培力垂直斜面向上，根據(jù)平衡條件，導(dǎo)體棒不能靜止在斜面上； D中導(dǎo)體棒受安培力水平向左，同樣不可能靜止在斜面上， D錯誤。 考點(diǎn)： 安培力方向 4． D 【解析】 試題分析：由圖可知，由于電場力做正功，因此粒子帶正電荷， A 錯誤；電場力做了 的正功，電勢能減小了 ，因此 B 點(diǎn)的電勢能比 A 點(diǎn)少 ， B 錯誤；根據(jù)動能定理 W J? ? ?重 力 電 場 ，因此從 A運(yùn)動到 B動能減小了 ， C錯誤；由于除重力以外的力做功改變機(jī)械能，在此題中，電場力做功為 ，因此機(jī)械能增加 ， D正確 考點(diǎn)：功能關(guān)系，動能定理 5． BC 【解析】 試題分析：“北斗一號”系統(tǒng)中的 三顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，與中心天體的質(zhì)量有關(guān)，與三顆衛(wèi)星的質(zhì)量無關(guān)．故 A 錯誤；由 2224MmG m rrT??3224GM rT???即軌道半徑越小運(yùn)行周期越短， B 正確；根據(jù)2MmG mar ?可知，軌道半徑越小加速度越大， C 正確；根據(jù)22Mm vGmrr?2GM v r??可知，軌道半徑越大，動行速度越小， D錯誤。 考點(diǎn)：人造衛(wèi)星的加速度，周期與軌道半徑的 關(guān)系 6． ACD 【解析】 試題分析：當(dāng)磁鐵遠(yuǎn)離線圈時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，然后瞬間消失，說明線圈回路存在電阻，使電能損耗， A正確；由于本實(shí)驗(yàn)沒有改變匝數(shù)的對比，無法得出匝數(shù)與感應(yīng)電動勢大小的關(guān)系， B錯誤；當(dāng)磁鐵靠近線圈與遠(yuǎn)離線圈時(shí)，產(chǎn)生相反的感應(yīng)電動勢，因此 C正確；由于磁鐵下落過程中，運(yùn)動速度越來越快，離開磁場時(shí)的感應(yīng)電動勢比進(jìn)入磁場時(shí)增大， D正確 考點(diǎn)：電磁感應(yīng) 7． B 【解析】 試題分析： 木塊原來勻速下滑，有 mgsinθ=181。mgcosθ ，則 sinθ=181。cosθ ，即 tanθ=181。 ,要使其停下，就得使 tanθ ＜ 181。，當(dāng)傾角 θ 增大時(shí)， tanθ ＞ 181。， A 選項(xiàng)錯誤；如果在木塊 A上加放一個重物，由 mgsinθ=181。mgcosθ 可知，兩個物體的質(zhì)量都可以消去，說明增加質(zhì)量不會改變物體的勻速運(yùn)動狀態(tài)， D 選項(xiàng)錯誤；對木塊 A 施加一個垂直于斜面向下的力 F，在平行于斜面方向上有 mgsinθ ＜ 181。（ mgcosθ+F ） ， A物體將做減速運(yùn)動，則 B選項(xiàng)正確；對 A物體施加一個豎直向下的力 F，在沿斜面方向上，有： (mgsinθ+Fsinθ) 181。(mgcosθ+Fcosθ)= (mgsinθ 181。mgcosθ)+F （ sinθ 181。cosθ ） =0，說明合力仍然 為 0，木塊依然做勻速運(yùn)動， C選項(xiàng)錯誤。 考點(diǎn)： 本題考查物體的平衡條件的應(yīng)用。 8． D 【解析】 試題分析： 變壓器副線圈電流頻率等于原線圈電流頻率，即頻率為 50Hz，所以 A選項(xiàng)錯誤；據(jù)原副線圈電流之比等于匝數(shù)的反比，原線圈電流為 1A，副線圈電流為 10A，所以 B選項(xiàng)錯誤；交流電路中電表的數(shù)值是有效值，則電壓表的示數(shù)位 u=um/ 2 =220v，
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