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2025-02-08 21:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 損失地傳遞直噴式發(fā)動機(jī)的動力來驅(qū)動汽車。 V型帶 /傳動輪機(jī)構(gòu)可以保證在所有速率下發(fā)動機(jī)動力平順無間斷地傳遞。 CVT根除了傳統(tǒng)的自動變速器通過齒輪換檔時(shí)的打齒現(xiàn)象，從而獲得更滿意的響應(yīng)和控制。三菱公司準(zhǔn)備采用直噴式發(fā)動機(jī) ( )與 CVT組合。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 10 制作：鄒章鳴 日本富士重工同時(shí)擁有 15年開發(fā) CVT的經(jīng)驗(yàn)。1997年 5月，富士重工將它的 Vistro微型車裝配了全計(jì)算機(jī)控制式 ECVT(含有六檔手動換檔模式的 CVT)。駕駛員無須操作離合器就可以進(jìn)行六檔變速。富士重工在 Pleo微型車上采用一種有鎖止式變矩器的電控式CVT、通過小范圍鎖止可以使液力變矩器的滑動保持在最小值，行星齒輪用來切換前進(jìn)檔 /倒退檔。傳動比范圍從 1： ： 1。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 11 制作：鄒章鳴 ZF公司設(shè)計(jì)的 CVT是一種變矩器式變速器，使用為安裝橫向發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動汽車生產(chǎn)的鋼帶。 ZF公司也能為安裝縱向發(fā)動機(jī)的前輪驅(qū)動汽車和后輪驅(qū)動汽車生產(chǎn) CVT系列。 ZF公司稱：與四檔自動變速器相比， CVT系統(tǒng)能夠?qū)⒓铀傩阅芴岣?10%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高 10%15%。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 12 制作：鄒章鳴 德國博世的電子式 CVT控制系統(tǒng)是基于用傳感器和執(zhí)行器單元控制基礎(chǔ)上的電子 /液力模塊。博世公司已經(jīng)將獨(dú)立部件、執(zhí)行器、傳感器和變速器換檔 ECU組成一個(gè)單獨(dú)的模塊，變速器制造商只需增加一個(gè)集成控制單元。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 13 制作：鄒章鳴 電控機(jī)械無級自動變速器結(jié)構(gòu)原理 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 14 制作：鄒章鳴 CVT的主要結(jié)構(gòu)和工作原理如上圖所示，該系統(tǒng)主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環(huán)和幾百個(gè)金屬片構(gòu)成。主動
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