【文章內容簡介】 ? 8）彎折 ? 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。 ? 9）由于受熱或電弧作用而引起的損壞。 使用注意事項 1） 新更換的鋼絲繩應與原鋼絲繩同類型，同規(guī)格。 如采用不同類型的鋼絲繩，應保證新?lián)Q鋼絲繩性能不低于原鋼絲繩，并能與卷筒和滑輪的槽形符合，且鋼絲繩捻向應與卷筒繩槽螺旋方向一致。 2）新裝或更換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應注意防止鋼絲繩打結，扭結，彎折或粘上雜物。 3）新裝或更換鋼絲繩時，截取鋼絲繩應在截取兩端處用細鋼絲扎加牢固，防止切斷后繩股松散。 4）運動的鋼絲繩與機械某部委發(fā)生摩擦接觸時，應在機械接觸部位采取適當保護措施； 捆綁繩與吊裝棱角接觸時，應在鋼絲繩與吊裝棱角之間采取加墊木或鋼板等保護措施，以防鋼絲因機械割傷而破斷。 5）起升鋼絲繩 不準斜吊 ，以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障。 6）嚴禁超載起吊，應安裝超載限制器或力矩限制器加以保護。 7）在使用中應盡量避免突然沖擊振動。 8）應時刻確保起 升限位器有效 ，以防過卷拉斷鋼絲繩。 檢查與維護 1）起重機司機有責任在每個工作日中，對鋼絲繩易損部位進行觀察，如有異常應及時通報主管部門進行處理。 2）主管人員應定期對起重機及吊裝捆綁用鋼絲繩進行仔細檢查，對建筑工地和吊運熔化金屬、易燃爆及有毒物品用的鋼絲繩，應縮短檢查周期。 3）檢查部位應著重注意經常通過滑輪組或纏繞卷筒的繩段，繩端固定連接部位及平衡滑輪的繩段。 4）鋼絲繩的維護保養(yǎng)應根據(jù)起重機的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定；當工作的鋼絲繩上出現(xiàn)銹跡或繩上 凝集著大量的污物 ，應對鋼絲繩進行清洗和涂抹潤滑油脂。 5）為了提高潤滑油脂的浸透效果，將洗凈的鋼絲繩盤好投入到加 熱至 80～ 100度 的潤滑油脂中泡至飽和，這樣，潤滑油脂能充分地浸透到繩芯中。 ? 液壓推桿瓦塊式 制動器 ? 液壓推桿瓦塊式制動器其優(yōu)點是： 具有啟動與制動平穩(wěn)，無噪音允許開閉次數(shù)多，使用壽命長 。推力恒定，結構緊湊和調整維修方便等優(yōu)點。 缺點是用于起升機構時會出現(xiàn)較嚴重的“溜鉤”現(xiàn)象因而不宜用于起升機構。 圖 33液壓推桿瓦塊式制動器 1－液壓電磁鐵； 2－杠杠； 4－銷軸； 5－擋板； 6－螺桿； 7－彈簧架； 8－主彈簧； 9－左制動臂； 10－拉桿； 1 14－瓦塊； 12－制動輪； 13－支架； 15－右制動臂； 16－自動補償器； 17－推桿 制動器的安全技術要求 ? ，其起升、變幅、回轉、運行機構都必須裝設制動器。 ? 、變幅機構 的制動器必須是 常閉 的。 ? 或易燃易爆危險品，以及一旦發(fā)生事故可能造成重大危險或損失的起升機構；其每一套驅動裝置都應裝設 2套制動器 。每套制動器應能單獨制動住額定起重量。 ? ，必須按設計要求測試制動器的性能。 ? 分別驅動 的運行機構制動器，其制 動器動力矩 應調 相等 ，避免引起橋架運行歪斜，車輪啃軌。 ? 3— 1的規(guī)定。 ? ，塊式制動器制動襯墊與制動輪工作面的貼合面積應滿足下列要求： ? 對壓制成型的制動襯墊 ，每塊不小于設計接觸面積的 50%； ? 對普通石棉制動襯墊 ，每塊不小于設計接觸面積的 70%。 ? ，開閉靈活，制動平穩(wěn)可靠。起重機進行載荷試驗時應作檢查。 ? ，不得有影響制動性能的 缺陷或油污 。 ? 溫度 ，一般不應高于環(huán)境溫度的 120℃ 。 ? ，鍵及聯(lián)接件不得有 松動 現(xiàn)象。 ? 12． 帶式制動器 制動帶未磨損前的初間隙，每邊應在 ～ 1mm范圍內，摩擦墊片磨損應有補償能力。 ? ，應采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性聯(lián)接形式。 ? 松閘時的間隙不得小于 ，但不得大于 ，且兩邊間隙和壓力大小應一致。 ? ，出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢； ? （ 1）裂縫； ? （ 2）制動摩 擦墊片厚度 磨損達原厚度的 50%； ? （ 3）彈簧塑性變形； ? （ 4） 軸或軸孔 直徑磨損達原直徑的 5%； ? （ 5） 起升、變幅機構的制動輪 、制動摩擦面的厚度磨損達原厚度的 40%。 制動器的保養(yǎng) ? 制動器的各鉸接點應根據(jù)工況定期進行 潤滑工作，至少每隔一周，應潤滑一次，在高溫環(huán)境下工作的每隔三天潤滑一次，潤滑時 不得把潤滑油沾到摩擦片或制動輪的摩擦片 上 ? 及時清除制動摩擦片與制動輪之間的 塵垢 。 ? 液壓電磁推桿制動器的驅動裝置中的油液每半年更換一次。如發(fā)現(xiàn)油內有機械雜質，應將該裝置全部拆開，用汽油把零件洗凈，再進行裝配，密封圈裝配前應先用清潔的油液浸潤一下，以保證安裝后的密封性能。但在清洗時，線圈不許用汽油清洗。 制動輪的安全技術要求 ? 制動輪經過一段時間的使用以后，其圓周表面會出現(xiàn)磨損，當磨損達到下列各個階段時應采取適當?shù)拇胧? ? （ 1）制動輪圓周表面出現(xiàn) ，使制動輪與摩擦片接觸面積減少，制動力矩降低時，可拆下來磨光，即可裝配后重新使用，不必再經過淬火； ? （ 2）制動輪 直徑磨損 到原來直徑小 3～ 4mm時，應重新車削加工，在進行淬火，恢復原來的表面硬度，最后磨光，才能使用； ? （ 3）起升、變幅機構的制動輪、輪緣厚度磨損達原厚度的 40%時，應該報廢； ? （ 4）其它機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原來厚度的 50%時，應該報廢； ? （ 5）制動輪入發(fā)現(xiàn)裂縫時，應報廢更換新的， 不得焊補 后繼續(xù)使用； ? （ 6）如發(fā)現(xiàn)制動輪的軸孔與軸配合松動、甚至鍵槽與鍵配合松動，應該更換制動輪和軸； ? （ 7）制動輪表面沾染油污，應用 煤油清洗 。 8. 限位器 ? 限位器有兩類，一類是保護起升機構安全運行的 上升極限位置限制器和下降極限位置限制器 ，另一類是限制 運行機構的運行 極限位置。 ? 下降極限位置限制器是用來限制 取物裝置下降至最低 位置時，能自動切斷電源，使機構停止運行，以保證鋼絲繩在卷筒上的 纏繞不少于 2圈的安全圈數(shù) 。 ? 吊運熾熱金屬 或易燃、易爆等危險品的起升機構應設置兩套起升極限位置限制器 ，且兩套限位開關應有先后，并盡量 采用不同結構形式 和控制不同的斷路裝置。 ? 上升極限位置限制器主要有重錘式和螺桿（或蝸輪蝸桿）式兩種。 運行極限位置限制器 ? 運行極限位置限制器由限位開關 （如圖）和 安全尺式撞塊 組成，其工作原理是：當車體運行到極限位置后，安全尺觸動限位開關的轉動柄或觸頭，帶動限位開關內的閉合觸頭分開而切斷電源，機構停止工作，車體在允許制動距離內停車，避免硬性碰撞止檔裝置時對運行的車體產生過度的沖擊。 緩沖器 圖 316 彈簧緩沖器 圖 317橡膠緩沖器 圖 318液壓緩沖器 ，在此處把吸收的撞擊能量轉化為熱能，起到了緩沖作用。 一般用于起重機運行速度不超過 50m/min的場合 其能量主要轉變?yōu)閺椈傻膲嚎s能，因而具有較大的反彈力。 緩沖器設置在大車或小車與止檔相碰撞的位置。在同一軌道上運行的起重機之間，以及同一起重機上雙小車之間也應設置緩沖器。 防碰撞裝置 ? 為了防止起重機在軌道上運行是碰撞鄰近的起重機，運行速度超過 120m/min時 ，應在起重機上設置防碰撞裝置。 ? 其工作原理是：當起重機運行到危險距離范圍時，防碰撞裝置便 發(fā)出警報 ， 進而切斷電 源，使起重機停止運行，避免起重機之間的相互碰撞。 ? 目前產品主要有：激光式，超聲波式，紅外線式和電磁波式等類型，均是利用 光或電波傳播發(fā)射的測距原理 。 圖 319 光線式防撞裝置原理圖 超載限制器 ? 超載作業(yè)所產生的過大應力，可能使 鋼絲繩拉斷 ，傳動部件損壞，電動機燒毀 ，由于制動力矩相對不夠，導致 制動失效 等。超載作業(yè)對起重機結構危害很大，既會造成起重機 主梁的下?lián)?，主梁的上蓋板及腹板出現(xiàn)裂紋和脫焊，還會造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機的穩(wěn)定性，有可能造成 整機傾覆 的惡性事故。 ? 橋式起 重機，根據(jù) TSG Q00022023《起重機