【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 道，又重復(fù)布料、點(diǎn)火、燒結(jié)、卸礦工藝環(huán)節(jié)。 1. 布料 (1)鋪底料。首先往燒結(jié)臺(tái)車的鏈條上鋪上一層 10～25mm的燒結(jié)礦作鋪底料，其厚度約 30mm。然后再在其上布燒結(jié)混合料。表 31所列指標(biāo)表明，采用鋪底料工藝，燒結(jié)機(jī)利用系數(shù)提高，且質(zhì)量也有所改善。 條件 利用系數(shù) / [t(m2h)] 混合料中+ 含量 /%(二混后 ) 熱返礦中－3mm含量/% 轉(zhuǎn)鼓指數(shù) (+3mm)/% 燒結(jié)礦篩分 指數(shù) /% 返礦殘 碳/% 有鋪底料 ~0 80 無鋪底料 ~2 77~79 表 31 有鋪底料與無鋪底科主要燒結(jié)技術(shù)指標(biāo) 鋪底料的主要作用有：①可防止燒結(jié)時(shí)燃燒帶的高溫與篦條直接接觸，保護(hù)篦條延長(zhǎng)使用壽命，而且還可以防止燒結(jié)礦粘篦條、減少散料改善環(huán)境；②有過濾層作用，可防止細(xì)粒粉進(jìn)入煙道氣，減少煙氣中的灰塵含量，可延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子使用壽命；③保持有效抽風(fēng)面積，使氣流分布均勻，改善燒結(jié)過程的真空制度。 (2)燒結(jié)料布料。燒結(jié)混合料布在鋪底料的上面，布料時(shí)要求燒結(jié)混合料的粒度、化學(xué)組成及水等沿臺(tái)車寬度均勻分布，料面平整，并保持料層具有均一的良好的透氣性；另一方面，燒結(jié)混合料的粒度較粗，在 1～ 10mm之間，對(duì)于燒結(jié)過程而言，布料時(shí)產(chǎn)生一定的偏折是有好處的，即沿料層高度其粒度自上而下逐漸變粗，碳的分布自上而下減少，可改善料層的氣體動(dòng)力學(xué)特性和熱制度，提高燒結(jié)礦質(zhì)量。 布料的好壞，在很大程度上取決于布料裝置。典型的燒結(jié)機(jī)布料系統(tǒng)是由圓輥布料機(jī)和反射板經(jīng)由下料溜槽組成（圖 311）。由圓輥布料機(jī)將下礦漏斗的燒結(jié)混合料給到反射板下礦溜槽后進(jìn)入臺(tái)車上。給料量通過調(diào)節(jié)閘門和圓輥轉(zhuǎn)速，粒度偏析主要取決于溜槽傾角，故溜槽傾角是可調(diào)的。 圖 311 燒結(jié)布料裝置（尺寸單位： mm） 近年來，國(guó)外許多燒結(jié)廠對(duì)布料技術(shù)進(jìn)行了不少改進(jìn)，使其滿足布料的填充密度及料層結(jié)構(gòu)的合理性、穩(wěn)定性和化學(xué)成分的均勻性。 日本新日鐵公司在生產(chǎn)上采用兩套新型布料裝置。一是該公司君津和廣煙廠的條篩和溜槽布料裝置，條篩上的棒條橫跨燒結(jié)機(jī)整個(gè)寬度，混合料的粗粒從棒條上通過，然后落向篦條，從而形成上細(xì)下粗的偏析；另一種是八幡廠的格篩式布料裝置（ IFF），篩棒自起點(diǎn)成三層散開，棒間距離逐漸增大，每條篩棒各自作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以防止物料堆積在篩面上。這種首先是較大粗顆粒落在篦條上，隨后布料的粒度就愈來愈小。 為了改善料層透氣性，國(guó)內(nèi)外一些燒結(jié)廠采用松料措施，比較普遍的在反射板下邊，在料中部的位置上沿水平方向安裝一排或多排由 30～ 40mm鋼管，稱之為“透氣棒”。鋼管間距離為 150～ 200mm，鋪料時(shí)鋼管被埋上，當(dāng)臺(tái)車離開布料器時(shí)，那些透氣棒原來所占的空間被騰空，料層形成一排排透氣孔帶，改善料層透氣性。圖 312是裝有透氣棒的神戶加古川燒結(jié)廠布料系統(tǒng)設(shè)備示意圖。 在我國(guó)自 1979年烏魯木齊鋼鐵廠成功使用這一技術(shù)后，首鋼、西林鋼鐵廠、梅山冶金公司、寶鋼等燒結(jié)廠先后使用了水平松料器，均取了使料層升高、產(chǎn)量提高 能耗下降的良好效果。如西林鋼鐵廠，料高從 250mm增加到 320mm，利用系數(shù)從 ／(m2h)，燃料耗下降了 5kg/t燒結(jié)礦。寶鋼應(yīng)用后，產(chǎn)量增加 %，轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度提高了 %，焦粉降低了 。 圖 312 安裝透氣棒的布料裝置 2. 燒結(jié)點(diǎn)火與保溫 (1)點(diǎn)火目的與要求。點(diǎn)火的目的是供給混合料表層以足夠的熱量，使其中的固體燃料著火燃燒，同時(shí)使表層混合料在點(diǎn)火器內(nèi)的高溫?zé)煔庾饔孟赂稍?、脫碳和燒結(jié)，并借助于抽風(fēng)使燒結(jié)過程自上而下進(jìn)行。點(diǎn)火好壞直接影響燒結(jié)過程的正常進(jìn)行和燒結(jié)礦質(zhì)量。為此，燒結(jié)點(diǎn)火應(yīng)滿足如下要求：有足夠高的點(diǎn)火溫度；有一定的點(diǎn)火時(shí)間；適宜的點(diǎn)火負(fù)壓；點(diǎn)火煙氣中氧含量充足；沿臺(tái)車寬度方向點(diǎn)火要均勻。 (2)影響點(diǎn)火過程的主要因素。主要有以下 3方面的影響。 ①點(diǎn)火時(shí)間與點(diǎn)火溫度的影響。為了點(diǎn)燃混合料中的碳，必須將混合中的碳加熱到其燃點(diǎn)以上，因此點(diǎn)火火焰必須向碳提供足夠的熱量。 對(duì)點(diǎn)火溫度與點(diǎn)火時(shí)間關(guān)系的研究曲線表明，點(diǎn)火溫度一定時(shí)，相應(yīng)的點(diǎn)火時(shí)間也有一個(gè)定值，才能確保表層燒結(jié)料有足夠熱量使燒結(jié)過程正常進(jìn)行。延長(zhǎng)點(diǎn)火時(shí)間，雖然可使燒結(jié)料得到更多熱量，這對(duì)提高表層燒結(jié)礦的強(qiáng)度和成品率有利，但同時(shí)也會(huì)增加點(diǎn)火燃料消耗。這種辦法對(duì)料層較薄時(shí)有一定的積極作用，現(xiàn)在燒結(jié)料層高度有了很大提高，表層燒結(jié)礦所占整個(gè)燒結(jié)料層的比例很小。因此，采用延長(zhǎng)點(diǎn)火時(shí)間和增設(shè)保溫段來改善燒結(jié)礦質(zhì)量的方法也就不那么重要了。 若提高點(diǎn)火溫度，點(diǎn)火時(shí)間可相應(yīng)縮短，目前國(guó)內(nèi)外研制的許多新型點(diǎn)火器，都是采用集中火焰點(diǎn)火，可以有效地使表層混合料在較短時(shí)間內(nèi)獲得足夠熱量，而且還可以降低點(diǎn)火燃耗。 ②點(diǎn)火強(qiáng)度的影響。所謂點(diǎn)火強(qiáng)度是指單位面積上的混合料在點(diǎn)火過程中所需供給的熱量或燃燒的煤氣量。 ③煙氣含氧量的影響。煙氣中含有足夠的氧可保證混合料表層的固體燃料充分燃燒，這不但可以提高燃料利用率，而且也可提高表層燒結(jié)的質(zhì)量。假若煙氣中的含氧量不足，固體燃料燃燒推遲，一方面會(huì)使表層供熱不足，另一方面會(huì)影響垂直燒結(jié)速度，產(chǎn)量下降。根據(jù)前蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)點(diǎn)火煙氣中的氧含量為 13%時(shí)，固體燃料的利用率與混合料在大氣中燒結(jié)時(shí)相同。在氧含量為 3％～ 13％的范圍內(nèi)，點(diǎn)火煙氣增加 1％的氧，燒結(jié)機(jī)利用系數(shù)提高 ％，燃料消耗降低 。根據(jù) φ卡帕林的計(jì)算不同固體燃料單耗的條件下，碳完全燃燒所需的點(diǎn)火煙氣中最低氧含量時(shí)表明，當(dāng)燃料單耗 40 kg/t燒結(jié)礦和成品率為 67％時(shí)，最低氧含量為 ％，當(dāng)燃料單耗為 67 kg/t燒結(jié)礦和成品率為60％時(shí)，點(diǎn)火煙氣中的氧含量不應(yīng)低于 ％。提高點(diǎn)火煙氣中的氧含量的主要措施是： 這不但可節(jié)省燃料，而且也是提高煙氣氧濃度的方法。前蘇聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)表明，利用 300℃ 的冷卻機(jī)廢氣助燃點(diǎn)火，可提高氧含量 2%，并可減少天然氣或焦?fàn)t煤氣 17%，高爐煤氣 %，降低固體燃耗 ~ kJ/t燒結(jié)礦，同時(shí)增產(chǎn) %~%。 利用預(yù)熱空氣助燃 增加燃燒時(shí)的過?？諝饬? 采用富氧空氣點(diǎn)火 無論對(duì)高熱值煤氣或熱值較低的煤氣，富氧點(diǎn)火都是提高煙氣氧含量的重要措施，點(diǎn)火煙氣中含氧量增加到 9％～ 10％，氧消耗為 燒結(jié)礦，燒結(jié)礦生產(chǎn)率可提高 ％～ ％，固體燃耗可降低 10 kJ/t燒結(jié)礦。但是采用富氧空氣費(fèi)用高，而且氧氣供應(yīng)困難。 (3)點(diǎn)火技術(shù)的改進(jìn)。我國(guó)采用厚料層燒結(jié)工藝， 20世紀(jì) 50年代所建的 燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火器大都使用 DW— I環(huán)縫低壓渦流燒嘴，已不能適應(yīng)了。 自 20世紀(jì) 70年代后期著手新型點(diǎn)火器研究，點(diǎn)火燃耗大幅度降低。點(diǎn)火耗燃從 20世紀(jì) 70年代中期每噸燒結(jié)礦消耗的 ，到 1985年全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)已降至。 1990年為 164MJ，武鋼 90m2燒結(jié)機(jī)的點(diǎn)火燃耗僅為 56MJ。而國(guó)外的先進(jìn)水平每噸燒結(jié)礦的燃料單耗已降至 40MJ以下。日本千葉廠使用線式燒嘴后又創(chuàng)造了點(diǎn)火燃耗 。 近年來國(guó)內(nèi)外燒結(jié)點(diǎn)火技術(shù)進(jìn)步表現(xiàn)在：采用高效低燃耗的點(diǎn)火器、選擇合理的點(diǎn)火參數(shù)、合理組織燃料燃燒。 高效低燃耗點(diǎn)火器的特點(diǎn)：①采用集中火焰直接點(diǎn)火技術(shù)，縮短點(diǎn)火器長(zhǎng)度，降低點(diǎn)火強(qiáng)度，通常為 29～(m2min)；②使用高效率的燒嘴，縮短火焰長(zhǎng)度，降低爐膛高度 (400～ 500mm)，點(diǎn)火器容積縮小，熱損失減少；③降低點(diǎn)火風(fēng)箱的負(fù)壓，避免冷空氣吸入，沿臺(tái)車寬度方向的溫度分布更加均勻。 (4)各種新型點(diǎn)火燒嘴，下面介紹常用的 5種燒嘴。 ① 川崎線形多孔式燒嘴。燒嘴結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖 313所示，屬擴(kuò)散燃燒型燒嘴。它實(shí)際上是一根雙層套管，內(nèi)管送煤氣，外管送空氣，管套上有幾百個(gè)直徑小于 l0mm的噴口，沿臺(tái)車寬度方向成直線排列?？諝馀c煤氣成射流狀直角相交，燃燒效率高，火焰長(zhǎng)度為 400mm，每噸燒結(jié)礦的點(diǎn)火燃耗已降至 18~25MJ。 ② 住友多縫式燒嘴。燒嘴結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖 314所示。為兩段燃燒多噴口擴(kuò)散型燒嘴，助燃空氣分一次和二次，空氣與煤氣比可在 ~，火焰長(zhǎng)度為可調(diào)節(jié)的連續(xù)扁平火焰，火焰長(zhǎng)度 400mm，燒嘴縫寬度大于 ，司防止堵塞。燃燒效率高，每噸燒結(jié)礦點(diǎn)火燃耗已降至 20~28MJ。 圖 313 川崎線形多孔式燒嘴 圖 314 住友多縫式燒嘴 ③ 新日鐵面燃燒式燒嘴。標(biāo)準(zhǔn)型面燃燒式燒嘴結(jié)構(gòu)見圖 823，它屬預(yù)混式燒嘴，燒嘴由預(yù)混器和透氣性面板組成。焦?fàn)t煤氣與空氣預(yù)先在混合器內(nèi)混合、均壓，混合氣流經(jīng)燒嘴和三維交叉的多孔燃燒面板（用陶瓷或合金制作，孔隙率 90％，孔徑為 ）。噴口呈縫隙狀，間隙為 6mm，火焰成帶狀，并在臺(tái)車料面上均勻分布，火焰短，燃燒效率高，每噸燒結(jié)礦的點(diǎn)火燃耗已降至 9~15MJ。 ④ 多縫式混合型燒嘴。我國(guó)的點(diǎn)火技術(shù)借鑒日本先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，研制了許多節(jié)能型的點(diǎn)火器，比較有代表性的是混合型燒嘴和幕簾式燒嘴?；旌闲蜔斓慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見圖 315所示，在燒嘴軸向安裝旋流片，形成強(qiáng)烈的空氣旋流，提高了空氣與煤氣的預(yù)混效果，通入二次空氣，有利于煤氣完全燃燒，使燃燒火焰長(zhǎng)度縮短、當(dāng)改變一次空氣和二次空氣的比例，可調(diào)節(jié)火焰長(zhǎng)度和火焰溫度，與舊式點(diǎn)火器比較可節(jié)省煤氣 40％。 武鋼、重鋼、水鋼等燒結(jié)廠先后采用多縫式混合型燒嘴點(diǎn)火器，它是將十多個(gè)小型燒嘴沿?zé)Y(jié)機(jī)寬度方向等距離密集排列，各個(gè)燒嘴噴出口相互連通，形成一個(gè)狹長(zhǎng)梯形通道，噴出的混合氣體成射流擴(kuò)展，便形成一個(gè)均勻的連續(xù)噴射流，其斷面為一條連續(xù)帶狀火焰。這種燒嘴的混合性能好，燃燒穩(wěn)定