變配電檢修與故障處理技術(shù)(編輯修改稿)
2025-02-03 11:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。10% 。 因變比不同，變壓器二次側(cè)的電動(dòng)勢不相等，并在變壓器二次繞組和一次繞組的閉合回路中產(chǎn)生平衡電流。 當(dāng)變壓器有負(fù)荷時(shí)，平衡電流疊加在負(fù)荷電流上。這時(shí)一臺(tái)變壓器的負(fù)荷減輕，另一臺(tái)變壓器的負(fù)荷則加重。所以變比不同的變壓器并列運(yùn)行時(shí)，有可能產(chǎn)生過負(fù)荷現(xiàn)象，如果增大后的負(fù)荷超過其額定負(fù)荷時(shí)，則必須校驗(yàn)其過負(fù)荷能力是否在允許范圍內(nèi)。三、變比不同的變壓器并列運(yùn)行三、變比不同的變壓器并列運(yùn)行 四、短路電壓不同的變壓器并列運(yùn)行四、短路電壓不同的變壓器并列運(yùn)行 當(dāng)數(shù)臺(tái)變壓器并列運(yùn)行時(shí)，如果短路阻抗不同，負(fù)荷并不按其額定容量成比例分配。負(fù)荷分配與短路阻抗的大小成反比，短路阻抗小的變壓器承擔(dān)的負(fù)荷比例大，容易出現(xiàn)過負(fù)荷。如果改變變比，使短路阻抗大的變壓器的二次電動(dòng)勢抬高，則可減少過負(fù)荷。 這是因?yàn)閷τ诙搪纷杩馆^小的變壓器，平衡電流可以減輕其過負(fù)荷（因?yàn)槠胶怆娏鞯姆较蚺c負(fù)荷電流的方向相位相反），而對于短路阻抗較大的變壓器，平衡電流可以使其負(fù)荷增加。 繞組連接組別不同的變壓器并列運(yùn)行時(shí)，同名相電壓間出現(xiàn)位移角，其大小等于連接組號(hào) NⅠ 與 NⅡ 之差乘以 30176。 ， 即 φ= （ NⅠ NⅡ ） 30 o 當(dāng)并列運(yùn)行變壓器的容量和短路電壓都相同，其繞組連接組別不同，相角差 φ =30176。 ， 短路電壓標(biāo)幺值u*d=，則變壓器間的平衡電流為 Ⅰ P=Ⅰ N 。 因此，變壓器是不允許長期在同名相電壓間存在位移角的情況下并列運(yùn)行的。一般情況下，需采用將各相易名、始端與末端對換等方法，將變壓器的連接組別化為同一連接組別后，才能并列運(yùn)行。五、繞組連接組別不同的變壓器并列運(yùn)行五、繞組連接組別不同的變壓器并列運(yùn)行 變壓器異常運(yùn)行及事故處理一、聲音不正常二、上層油溫過高三、油色不正常四、油位不正常五、過負(fù)荷六、冷卻系統(tǒng)故障七、氣體保護(hù)動(dòng)作八、運(yùn)行中容易發(fā)高熱部位、原因 一、聲音不正常，聲音均勻處理方法 ： 分析原因，做好記錄，加強(qiáng)監(jiān)視，盡快使變壓器恢復(fù)正常運(yùn)行。如是由于過負(fù)荷引起，則按照過負(fù)荷處理原則進(jìn)行。變壓器有雜音處理方法 ：如不影響變壓器運(yùn)行，可暫不作處理，做好紀(jì)錄，加強(qiáng)監(jiān)視，匯報(bào)調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)申請停電檢查處理。變壓器有放電處理方法： 這時(shí)應(yīng)匯報(bào)調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，申請對變壓器進(jìn)行停電檢查處理。 變壓器有爆裂聲處理方法 ： 變壓器內(nèi)部或表面絕緣擊穿，應(yīng)立即將變壓器停用 檢查。變壓器有水沸騰聲處理方法 ：變壓器繞組發(fā)生短路或分接開關(guān)接觸不良引起的嚴(yán) 重過熱，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。 二、上層油溫過高處理方法 ： 立即將變壓器停止運(yùn)行，以防止變壓器事故擴(kuò)大。三、油色不正常處理方法 :運(yùn)行中變壓器油色驟然惡化，油內(nèi)出現(xiàn)炭質(zhì)并有其他不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停電進(jìn)行檢查處理。四、油位不正常處理方法 :高油位 應(yīng)首先檢查變壓器的負(fù)荷和溫度是否正常 ,如果負(fù)荷和溫度均正常 ,則可判斷是因呼吸器或油標(biāo)管堵塞造成的假油位。此時(shí)應(yīng)經(jīng)的當(dāng)值調(diào)度員同意后 ,將氣體 (重瓦斯 )保護(hù)改投信號(hào) ,然后疏通呼吸器等進(jìn)行處理。如因環(huán)境溫度過高 ,油枕有油溢出時(shí) ,應(yīng)做放油處理。 處理方法 ： 低油位 應(yīng)采用真空注油法對運(yùn)行中的變壓器進(jìn)行加油。如因大量漏油使油位迅速降低，低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降時(shí)，應(yīng)立即停用變壓器。五、過負(fù)荷處理方法 ： ，并匯報(bào)當(dāng)值值班員。 、油溫是否正常，同時(shí)將冷卻器全部投入運(yùn)行。 ，如有備用變壓器，應(yīng)投入運(yùn)行。 ，及時(shí)調(diào)整負(fù)荷的分配情況。 ，可根據(jù)過負(fù)荷的倍數(shù)確定允許運(yùn)行時(shí)間，并加強(qiáng)監(jiān)視油位、油溫，不得超過允許值，若超過時(shí)間，應(yīng)立即減少負(fù)荷。，則過負(fù)荷的允許倍數(shù)和時(shí)間，應(yīng)按制造廠的規(guī)定執(zhí)行。 許值時(shí)，也應(yīng)按規(guī)定減少變壓器的符合。 及其有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)匯報(bào)并進(jìn)行處理。 六、冷卻系統(tǒng)故障處理方法 ： 。 查斷電原因，盡快恢復(fù)冷卻裝置的正常運(yùn)行方式。 壓器上層油溫及油位的監(jiān)視，特別是在冷卻裝置全停時(shí)間內(nèi)。，則應(yīng)申請降低負(fù)荷或申請變壓器退出運(yùn)行，防止變壓器運(yùn)行超過規(guī)定的無冷卻時(shí)間，造成過熱而損壞。七、氣體保護(hù)動(dòng)作處理方法 ： 應(yīng)立即對變壓器進(jìn)行外部檢查。首先應(yīng)檢查油枕中的油位和油色
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