國營武昌造船廠水下產(chǎn)品電纜敷設(shè)及電氣設(shè)備安裝qc小組--某水下產(chǎn)品電纜標(biāo)識方法優(yōu)化(編輯修改稿)
2025-01-30 22:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 討論論證確認(rèn)地點 車間辦公室確認(rèn)人 吳新建、王小舒、倪剛確認(rèn)一： 確認(rèn)二： 部分青工責(zé)任心不強 結(jié)論：非要因技術(shù)素質(zhì)參差不齊 結(jié)論：非要因確認(rèn)三 ： 確認(rèn)時間 確認(rèn)方法 現(xiàn)場觀察、試驗確認(rèn)地點 施工現(xiàn)場確認(rèn)人 隋原明、胡洪、王小舒電纜標(biāo)識由黃銅薄片制成，易損壞結(jié)論：要因? 因施工需要，經(jīng) 電纜 標(biāo)識標(biāo)注后的電纜需多次 (最多 6次 ,最少 2次 )拉 敷 才能到位 .據(jù)統(tǒng)計 ,僅在 D艇上，標(biāo)識破損現(xiàn)象有 235起。結(jié)論： 由 ，強度不夠，經(jīng)多次拉敷，易破損。確認(rèn)四 :確認(rèn)時間 確認(rèn)方法 現(xiàn)場觀察確認(rèn)地點 施工現(xiàn)場確認(rèn)人 隋原明、倪剛、彭海涌? 工藝文件要求電纜標(biāo)識標(biāo)注到電纜后，用黑、藍(lán)膠布包纏，只露出電纜代碼。脫落主要由于包纏程序未明確規(guī)定所致，該問題可以通過明確程序予以解決。電纜標(biāo)識保護膠布易脫落 結(jié)論：非要因確認(rèn)時間 確認(rèn)方法 現(xiàn)場觀察確認(rèn)地點 施工現(xiàn)場確認(rèn)人 隋原明、倪剛、彭海涌? 事業(yè)部 /車間 05版的質(zhì)量考核細(xì)則對工藝紀(jì)律 /規(guī)范施工有明確規(guī)定，見下表：工藝紀(jì)律考核不嚴(yán) 結(jié)論：非要因 項目級別 項目名稱 檢查項目 檢查頻次 考核金額（元） 備注事業(yè)部 《 年度質(zhì)量考核實施細(xì)則 》 工藝紀(jì)律 每周一次 50200 有檢查及考核記錄車間 《 崗位規(guī)范施工考核 》 規(guī)范施工 每天一次 10100 有檢查及考核記錄確認(rèn)五 :? 調(diào)查 2023年 2023年工藝紀(jì)律 /規(guī)范施工貫徹情況，見下表： 項目級別 檢查頻次 貫徹率 確人人事業(yè)部 每周一次，有檢查記錄 100% 吳信建車間 每天一次，有檢查記錄 100% 吳信建工藝紀(jì)律 /規(guī)范施工貫徹率統(tǒng)計表 (表 9)制表：邵錦 校核： 吳信建 日期： 制表：邵錦 校核： 隋原明 日期： 工藝紀(jì)律 /規(guī)范施工考核要點實施表 (表 8)確認(rèn)時間 確認(rèn)方法 施工現(xiàn)場觀察確認(rèn)地點 施工現(xiàn)場確認(rèn)人 胡洪、王小舒、倪剛、邵錦? 水下產(chǎn)品建造的特點，決定了各工種交叉施工是不可避免的。但我們可以改變作業(yè)時間，甚至可以錯開其他工種施工時間，如利用星期六、星期天上班和上夜班的方法來減少、消除其他工種對我們施工的影響。電焊、氣刨、氣割等多工種交叉施工 結(jié)論：非要因確認(rèn)七 :確認(rèn)時間 確認(rèn)方法 現(xiàn)場觀察、試驗確認(rèn)地點 施工現(xiàn)場確認(rèn)人 胡洪、王小舒、邵錦手工制作工藝 落后，造成 電纜 標(biāo)識損壞 結(jié)論：要因 ，我們采用的電纜標(biāo)識方法一直沿用手工方法敲制銅標(biāo)牌的制作工藝。這往往花費了我們大量的時間，而且在敲制過程中容易損傷電纜標(biāo)識，工效低、返工率高。 ：俄羅斯水下產(chǎn)品建造已經(jīng)采用了比較先進的電纜標(biāo)識制作工藝。 結(jié)論：電纜標(biāo)識制作工藝落后。手工敲制的電纜代碼不規(guī)范，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代造船模式。確認(rèn)六 :確認(rèn)時間 確認(rèn)方法 施工現(xiàn)場觀察確認(rèn)地點 施工現(xiàn)場確認(rèn)人 胡洪、彭海勇、王小舒? 該現(xiàn)象確實影響電纜標(biāo)識質(zhì)量。有些電纜端部處在設(shè)備底側(cè)部，由于周圍設(shè)備多、空間狹小，使安裝人員只能以 “蹲 ”、 “撲 ”或 “仰 ”、 “側(cè) ”等非正常體位安裝 ，造成標(biāo)識質(zhì)量不穩(wěn)定。但這個問題可以通過質(zhì)量素質(zhì)強的老師傅上崗，經(jīng)濟分配進行傾斜和加強班組自、互檢制度落實得到解決。艙內(nèi)設(shè)備多，空間狹小結(jié)論：非要因確認(rèn)八 : 手工制作工藝落后，造成電纜標(biāo)識損壞。影響某水下產(chǎn)品電纜標(biāo)識破損的要因： 電纜 標(biāo)識 由黃銅薄片制成，易損壞；序號 評價值表示評價內(nèi)容 ５分 ３分 １分１ 實施性 小組能自行解決 需要其他部門協(xié)助 難度大需要外單位合作２ 美觀性 字跡清晰、規(guī)范 字跡較清晰 字跡較規(guī)范３ 可靠性 徹底改造 基本改造 臨時改造４ 經(jīng)濟性 費用低 需要一定費用 費用高評價標(biāo)準(zhǔn)表（表 10）制表：邵錦 校核： 吳信建 日期： 對策思路表（表 11）小組針對要因分別提出兩種方案，并進行評價選擇。（見表 11） 主因確認(rèn)后，我們制定了對策。制定評價標(biāo)準(zhǔn)，見下表（表 10）序號 要因 方案評價 綜合得分選定方案實施性 美觀性 可靠性 經(jīng)濟性1 電纜標(biāo)識 由黃銅薄片制成，易損壞尋求新的電纜標(biāo)識材料 20 √增加黃銅薄片的厚度 10 2 手工制作工藝落后， 造成電纜標(biāo)識損壞施工現(xiàn)場書寫 10 利用微機化管理，內(nèi)場電腦制作 18 √根據(jù)評價表制訂對策，見下表（表 12）序號 要因 目標(biāo) 對策 措施 地點 負(fù)責(zé)人 完成日期1 電纜標(biāo)識由黃銅薄片制成，易損壞施工難度小，電纜問題標(biāo)識率低尋求新的電纜標(biāo)識材料更換電纜標(biāo)識材料。 車間辦公室 吳信建王小舒 電纜標(biāo)識施工工藝的改進。 車間辦公室 鄒建東 技術(shù)人員不定期對施工人員進行技術(shù)交底。 車間辦公室倪 剛彭海涌 新電纜標(biāo)識應(yīng)用前的動員。 車間辦公室 吳信建 2 手工制作工藝 落后， 造成電纜標(biāo)識損壞施工簡單、標(biāo)識清晰、美觀、規(guī)范利用微機化管理，內(nèi)場電腦制作實現(xiàn)電纜標(biāo)識微機化管理。 車間辦公室 隋原明邵 錦 加強電纜標(biāo)識的施工過程監(jiān)控。 施工現(xiàn)場隋原明胡 洪 對策表（表１對策表（表１ 2））制表：邵錦 校核
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