【文章內(nèi)容簡介】 能是部分進汽造成的。④ 無疏水冷卻段的加熱器若水位過低，也會由于維持不住汽側(cè)壓力，造成蒸汽由疏水管跑掉，造成熱經(jīng)濟性和安全性的下降。五 回熱加熱器的運行熱力發(fā)電廠 水位過高的影響： 使部分管束（傳熱面）浸沒在水中，從而減少了有效傳熱面積，導致加熱器性能下降（給水出口溫度降低）。加熱器在過高水位下運行，一旦發(fā)生事故，若操作稍有失誤或不及時處理，還將危及汽輪機運行的安全。五 回熱加熱器的運行熱力發(fā)電廠造成加熱器水位過高的原因主要有： ① 疏水調(diào)節(jié)裝置不正常；② 加熱器之間壓差不夠（疏水逐級自流的加熱器間），以致疏水不暢；③ 加熱器超負荷；④ 管束泄漏。在加熱器停運時當然可以通過水壓試驗或用壓縮空氣來確定管束是否泄漏，在運行中則可以測量流量和觀察疏水調(diào)節(jié)裝置的運行情況來檢測管于是否泄漏，如果疏水調(diào)節(jié)閥的閥桿指示器表示閥門是在逐漸開大或比該負荷條件下的通常開度大，并且負荷是穩(wěn)定的，這就表明疏水流出的流量比加熱器負荷要求的大，多流出的疏水量必定來源于管束的泄漏。五 回熱加熱器的運行熱力發(fā)電廠熱力發(fā)電廠 加熱器水位的正確調(diào)整是加熱器正常運行的保證。每臺加熱器雖然都配有水位計、水位調(diào)整器和水位銘牌等，但實際上從水位計上得到的水位往往高于加熱器的實際水位，即 出現(xiàn)假水位現(xiàn)象。它的原因在于水位的控制和顯示信號是通過殼體中上、下兩個接口分別引出的。在臥式加熱器中，蒸汽流過接口處的速度與液面上的速度不同。水位計引出口的 位置常選擇靠近疏水冷卻段的進口處，而相應(yīng)的蒸汽由于處在加熱器的前端，流速較高。根據(jù)能量守恒原理，速度較高處的蒸汽靜壓就較低，所以測得的水位就比實際水位要高。也即雖然水位計指示已達到加熱器的水位標牌上的刻度線，但其實際水位仍偏低，嚴重時會造成水封的喪失，所以必須進行現(xiàn)場的水位調(diào)整。五 回熱加熱器的運行熱力發(fā)電廠熱力發(fā)電廠 現(xiàn)場的水位調(diào)整可以以銘牌上的正常水位為起點，把水位逐漸提高，在每提高一次水位的同時，測量疏水的出口溫度和給水的出口溫度。此時將會出現(xiàn)疏水溫度逐步下降，給 水出口溫度開始時不變化，然后從某一水位起開始下降的現(xiàn)象（此時說明水位已升高到開 始觸及管束）。我們可以把給水出口溫度尚未下降的這一水位，定為該加熱器的高水位，再 由此按設(shè)計要求定出正常水位及低水位。有的電廠在運行中希望加熱器低水位運行，目的 是在機組負荷變化時，可以延長加熱器的報警時間，避免加熱器的保護裝置動作，這無論 從經(jīng)濟或安全角度考慮，都是不可取的。五 回熱加熱器的運行熱力發(fā)電廠熱力發(fā)電廠（三）加熱器的出口端差 在運行中，加熱器的出口端差是一個重要的監(jiān)視指標。因為加熱器的許多不正常的情況都與此有關(guān)，比如： （ 1） 當加熱器傳熱面結(jié)垢 ，使傳熱熱阻增加或加熱器管束部分堵塞時，加熱器的出口端差將增大，當然同時其水阻也隨之增加，檢修時可采用稀鹽酸或硫酸清洗管束以消除水垢。 （ 2）如果 加熱器中聚集了不凝結(jié)氣體 ，將會嚴重影響傳熱，因此端差也會上升。造成這一后果的原因，或是空氣漏入或是排氣不暢，應(yīng)檢查調(diào)整加熱器抽空氣管道上的閥門開度。 五 回熱加熱器的運行熱力發(fā)電廠（ 3）當 加熱器水位過高 并淹沒了部分加熱管束時，由于傳熱面積的減少將使端差增大， 其原因多半是疏水調(diào)節(jié)裝置工作不正常或管子有泄漏所致。 （ 4）如果加熱器的出水溫度在加熱器的旁通閥之后（按水流方向）測量，當旁路閥不嚴密或自動控制失靈導致旁通閥門泄漏，也會引起加熱器出口端差的增大。 （ 5）若抽汽管的閥門未開足或逆止閥的節(jié)流損失太大，將導致加熱器出水溫度降低。這一異?？梢酝ㄟ^測取抽汽管與加熱器內(nèi)（或進口）的壓力作對比判定。五 回熱加熱器的運行熱力發(fā)電廠（四）超負荷工況當回熱系統(tǒng)中有一臺或一列加熱器停用，將使運行中的加熱器的流量增大到失?；蚴辜訜崞鲹p壞的程度，因此加熱器的負荷不得超過規(guī)定的限額。過分的超負荷運行會危害設(shè)備的安全，縮短加熱器的壽命。 為了保證加熱器壽命，超負荷（應(yīng)急）運行應(yīng)盡量減少，時間盡可能縮短并盡快地恢復到設(shè)計工況。低壓加熱器的停用，特別是最末一級低壓加熱器的停用，將使其級后汽輪機葉片的沖蝕加劇，所以低壓加熱器更不應(yīng)無故停用，大多數(shù)汽輪機壓力最低一級低壓加熱器的抽汽管道不裝截止閥，這臺加熱器只有汽輪機停機時才能停用。若必須停止某加熱器時，為保證相應(yīng)抽汽段以后汽輪機的各級不過負荷，以及有關(guān)的運行加熱器不超負荷，應(yīng)相應(yīng)降低機組的功率（電負荷）。五 回熱加熱器的運行熱力發(fā)電廠（五）停機保護為了防止加熱器管系的銹蝕，加熱器停用后的防腐工作是十分重要的。加熱器管系銹 蝕的主要原因是氧化，因此，防腐措施就是保證管系與空氣隔絕。運行過程中加熱器短期停運時，在汽側(cè)充滿蒸汽和適當?shù)卣{(diào)節(jié)水側(cè)給水的 pH值，可以起很好的保護作用。加熱器停用時間較長時（例如為了系統(tǒng)設(shè)備維修，長期停用或者為了總系統(tǒng)維修、機 組大修停用加熱器），必須提供更持久性的保持措施。例如，采取充氮和使用其它合適的化 學抑制劑。對碳鋼管束給水加熱器可采用如下措施：殼側(cè)（即蒸汽側(cè)）一－充氮，在長期停用期間，須完全干燥后充入干的氮氣；水室（即水側(cè)） 當機組停機時，加大聯(lián)氨注入量，使加熱器內(nèi)聯(lián)氨的濃度提高到 200mg／ L并且以增加氨來調(diào)節(jié)和控制 pH值為 10． 0。五 回熱加熱器的運行熱力發(fā)電廠課題二：除氧器熱力發(fā)電廠1 給水除氧的意義及方法 氣體來源： 補充水帶入空氣； 凝汽器、部分低壓加熱器及其管道附件 處于真空狀態(tài)下工作，空氣從不嚴密處漏入主凝結(jié)水中。一、氣體的來源及為何要除氧熱力發(fā)電廠給水中含有氧氣和空氣的危害：O2會對鋼鐵構(gòu)成的熱力設(shè)備及汽水管道產(chǎn)生強烈的腐蝕作用；CO2的存在會加速氧腐蝕，這種氧腐蝕通常發(fā)生在給水管道和省煤器內(nèi)；N2妨礙熱交換設(shè)備的傳熱，降低傳熱效果?！?氣體會引起腐蝕和影響傳熱工質(zhì)里有腐蝕氣體和惰性氣體： O CO N2熱力發(fā)電廠給水除氧的方法：化學除氧和物理除氧兩種?；瘜W除氧是利用易和氧發(fā)生化學反應(yīng)的藥劑，如亞硫酸鈉Na2SO3（用于中參數(shù)電廠）或聯(lián)胺 N2H4，使之和水中溶解的氧產(chǎn)生化學變化，達到除氧的目的?；瘜W除氧能徹底除去水中的氧，但不能除去其它氣體，所生成的氧化物還會增加給水中可溶性鹽類的含量，且藥劑價格昂貴，中小型電廠不采用；在要求徹底除氧的亞監(jiān)界和超臨界參數(shù)電廠，在熱力除氧后一般再用聯(lián)胺補充除氧。熱力發(fā)電廠物理除氧 是發(fā)電廠廣泛應(yīng)用的 熱力除氧法 ，它的價格便宜，既能除氧又能除去給水中的其它氣體，使給水中不存在任何殘留物質(zhì)，故發(fā)電廠均采用熱力除氧法，在亞臨界和超臨界參數(shù)電廠中，熱力除氧法亦是主要的除氧方法，化學除氧只作為輔助除氧和提高給水 pH值的手段。給水除氧的方法：熱力發(fā)電廠 亨利定律（氣體溶解定律） 道爾頓定律（氣體分壓定律） 傳熱方程 傳質(zhì)方程 二、熱力除氧的原理 亨利定律反映了氣體在水溶液中溶解的規(guī)律，道爾頓定律確定了混合氣體的全壓力與各組成氣體的分壓力之間的關(guān)系。它們提供了加熱方法除去水中溶解氣體的理論基礎(chǔ)。熱力除氧原理熱力發(fā)電廠 亨利定律指出： 在一定溫度條件下，當溶于水中的氣體與自水中逸出的氣體處于動態(tài)平衡時，單位體積中溶解的氣體量與水面上該氣體的分壓力成正比。亨利定律的數(shù)學表達式為：式中： pb在平衡狀態(tài)下水面上該氣體的分壓力 ,MPa；p0除氧器內(nèi)水面上氣體的全壓力， MPa；Kd該氣體的重量溶解度系數(shù) ,它的大小隨氣體 1