【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 向車輪的轉(zhuǎn)向角有關(guān)。轉(zhuǎn)向角越大，內(nèi)轉(zhuǎn)向差越大。車輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，要充分考慮到該車的內(nèi)輪差。如果只顧及前輪通過，而忽視了內(nèi)輪差這一因素，就有可能造成后輪掉溝，撞及建筑物或碰撞其他車輛、行人。 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)安全、道路安全及安全操作技術(shù) ? 后偏出距是指車輛后部外側(cè)在轉(zhuǎn)彎時(shí)向外偏出的距離，車輛后懸掛越長(zhǎng)，后偏出距越大，在車輛裝載過長(zhǎng)物體時(shí)更為明顯，因此在臨近轉(zhuǎn)彎時(shí)，須注意后部是否會(huì)碰擦路旁的樹木、建筑物或行人。 ? 車輛轉(zhuǎn)彎寬度是指車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑減去后輪至轉(zhuǎn)向中心的距離再加上外前輪與內(nèi)后輪的伸突距。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，無論是車輪軌跡寬度，還是車體所占的寬度都要比直線行駛時(shí)寬得多，應(yīng)對(duì)這些做到心里有數(shù)，以保證行車安全。 以上介紹的車輛的使用性能，是車輛行駛中直接影響行車安全的重要因素，只有熟練掌握了車輛的使用性能，才能保障行車安全。 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)安全、道路安全及安全操作技術(shù) 第二部分 廠內(nèi)道路安全 ? 廠內(nèi)道路，是企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)的需要及廠內(nèi)安全運(yùn)輸?shù)男枰桶l(fā)展形成的，包括兩個(gè)方面：一是指廠內(nèi)道路環(huán)境物，即廠內(nèi)道路和廠內(nèi)道路上附設(shè)的安全設(shè)施；另一方面是非物的，即人應(yīng)如何從意識(shí)上認(rèn)知廠內(nèi)道路環(huán)境，適應(yīng)廠內(nèi)道路環(huán)境，在復(fù)雜的廠內(nèi)道路環(huán)境中做出正確的判斷，達(dá)到安全行車的目的。 ? 因此，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員，不但要具有熟練的操作技能，而且還要具有適應(yīng)各種條件、各種作業(yè)環(huán)境的能力。廠內(nèi)道路環(huán)境是影響廠內(nèi)安全運(yùn)輸及職工人身安全不可忽視的重要因素之一。 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)安全、道路安全及安全操作技術(shù) 一、廠內(nèi)道路的定義 ? 廠內(nèi)道路是指用于企業(yè)安全生產(chǎn)和發(fā)展需要的道路。一般來說，整個(gè)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車道、廠內(nèi)非機(jī)動(dòng)車道、廠內(nèi)人行道以及廠內(nèi)道路安全標(biāo)志，加之綠化栽植等也要作為道路附屬工程，都在廠內(nèi)道路范圍。 二、廠內(nèi)道路的分類 ? 企業(yè)內(nèi)部與外界的車流量和人流量不同，企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)、建筑物性質(zhì)的不同，車間與車間、車間與倉庫、車間與堆場(chǎng)不同，因此，對(duì)廠內(nèi)道路的要求也不同。為適應(yīng)不同的要求，廠內(nèi)道路應(yīng)有主次之分。在劃分廠內(nèi)道路類別時(shí)，應(yīng)根據(jù)廠內(nèi)道路的作用、性質(zhì)而定。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，將廠內(nèi)道路分為 6類。 1．主干道 企業(yè)的主要道路，一般為主要出入道路。 2．次干道 廠內(nèi)車間、倉庫、堆場(chǎng)、碼頭之間的主要交通道路。 3．輔助道路 車輛和行人通過較少的道路（如專供通往企業(yè)外泵站、變電所等的道路）以及消防通道。 4．車間外道 設(shè)備、倉庫等出入口與主次干道或輔助道路間連接的道路。 5．車間內(nèi)通道 設(shè)備、工序之間半成品、成品的運(yùn)輸?shù)缆贰? 6．人行道 車間之間的人行通道和人流量較大的主干道兩側(cè)的人行道。 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)安全、道路安全及安全操作技術(shù) 三、廠內(nèi)道路交叉口 ? 廠內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處，也是廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛和人流匯集、轉(zhuǎn)向、疏散的必經(jīng)之處，同樣也是道路阻滯和道路傷害事故的主要發(fā)生處。 廠內(nèi)道路交叉口的基本沖突 ? 車輛行至交叉口，有可能與同向車輛、橫向車輛和對(duì)方車輛以及行人發(fā)生沖突，即 交叉沖突、合流沖突、分流沖突與交織沖突等。 （ 1）交叉沖突。車輛從兩個(gè)不同方向進(jìn)入交叉口，繼續(xù)向前行駛，即產(chǎn)生一個(gè)沖突點(diǎn)，如圖 2— 2a所示。 （ 2）合流沖突。兩個(gè)不同方向的機(jī)動(dòng)車輛匯合成一個(gè)方向的車輛流，它們的匯合點(diǎn)，即合流沖突點(diǎn)，如圖 2— 2b所示。 （ 3）分流沖突。車輛由一個(gè)方向分成兩個(gè)不同方向行駛，它們的分流點(diǎn)，即分流沖突點(diǎn)，如圖 2— 2c所示。 （ 4）交織沖突。兩方向車輛在短距離內(nèi)進(jìn)行合流、分流的沖突，如圖 2— 2d所示。 ? 為避免和減少車輛傷害事故的發(fā)生，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在通過交叉路口時(shí)，要特別提高警惕，防止事故的發(fā)生。 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)安全、道路安全及安全操作技術(shù) 圖 22 廠內(nèi)道路交叉口的基本沖突 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)安全、道路安全及安全操作技術(shù) 2．對(duì)廠內(nèi)道路交叉口的一般要求 廠內(nèi)道路交叉口的交叉角應(yīng)盡量保持直角（正交）。 （ 1）正交路口駕駛員左右視野范圍能達(dá)到最大值 80176。 ，易于對(duì)路口左右兩側(cè)的來往車輛進(jìn)行觀察。 （ 2）正交口車輛形成的沖突區(qū)域應(yīng)最小，沖突區(qū)過大，會(huì)引起駕駛員的思想混亂，對(duì)行車安全不利。 （ 3）廠內(nèi)道路交叉口，應(yīng)有足夠路口最小視距的直線路段，目的是使駕駛員能在安全視距范圍內(nèi)看到交叉口的情況，以便采取相應(yīng)的行車措施。 （ 4）廠內(nèi)道路交叉口前行道不應(yīng)存在坡道，應(yīng)為小平狀，停車時(shí)不致打滑和造成起步困難（尤其是在雨季、冬季更顯重要）。 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)安全、道路安全及安全操作技術(shù) 第三部分 安全操作技術(shù) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在行駛過程中，駕駛員通過觀察車內(nèi)外情況來調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)由完成安全運(yùn)輸?shù)娜撕婉{駛裝置組成的人一機(jī)控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用，這個(gè)作用主要依靠人的感知、思維和反應(yīng)機(jī)能來實(shí)現(xiàn)。車輛事故主要是在人一機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)或不平衡時(shí)發(fā)生的。在這當(dāng)中，人的因素變化大而可靠性較差，因此駕駛員在交通環(huán)境中獲得信息、做出反應(yīng)、如何正確駕駛，對(duì)確保行車安全是十分重要的。 ? 一、車輛駕駛操縱系統(tǒng)的使用 ? ? 轉(zhuǎn)向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤邊緣左、右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在 9～ 10時(shí)之間，右手在 3～ 4時(shí)之間為宜。 ? 在平直路線上行駛時(shí)，兩手動(dòng)作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的往復(fù)晃動(dòng)。 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)安全、道路安全及安全操作技術(shù) 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以一手為主，一手為輔，適當(dāng)?shù)乩瓌?dòng)或推送。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，拉動(dòng)或或推動(dòng)轉(zhuǎn)向盤應(yīng)兩手交叉輪流動(dòng)作，以加速轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)要求動(dòng)作持續(xù)協(xié)調(diào)，穩(wěn)準(zhǔn)連續(xù)，不應(yīng)斷續(xù)推送及雙手同時(shí)用力或脫離轉(zhuǎn)向盤 。 ? 操縱油門踏板時(shí)，應(yīng)將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作踩下或放松。踩、放油門踏板時(shí)，用力要柔和，不宜過猛，要做到“輕踩、緩抬”，不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動(dòng)作。 ? 車輛運(yùn)行時(shí)，右腳除必須使用制動(dòng)踏板之外，其他時(shí)間都要輕放在油門踏板上。即使是完全放松踏