北京市私家車使用及選購趨勢調(diào)查報告(編輯修改稿)
2025-01-26 03:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 力度的加強可以減少用車頻次，對緩解交通有一定作用 影響私家車使用頻率的因素分析 影響私家車使用頻率的因素分析結果 “ 打車很方便，并且更經(jīng)濟，經(jīng)常打車 ” 不被認可，原因可能有打車難、價格貴，加之堵車，時間難以保證，得不到認可。也是對出租車行業(yè)的一個警示，怎樣促使市民多采用出租車出行，提高對出租車行業(yè)的認可度、滿意度是出租車行業(yè)的一個課題。 影響私家車使用頻率的因素分析 影響私家車使用頻率的因素分析結果 “只要不限行或其它特殊情況，能開就開”也顯著大于 3，表明目前用車人的實際情況，這恰好說明一個尷尬：使用車者認可以上因素，但實際操作中 并未影響 其用車頻次，說明目前各項因素上的 實際措施 對用車減少并沒有取得很好效果， 影響私家車使用頻率的因素分析 政府強制限行 有著實際明顯作用 公共交通設施，經(jīng)濟杠桿等各個方面的治堵措施均 未能解決根本問題 ，也就未能達到預期目標。 影響私家車使用頻率的因素分析結果 影響私家車使用頻率的因素分析 另對不同收入影響用車減少的因素是否有差異進行方差分析，并分別對家庭年收入小于 20萬和大于 20萬的進行統(tǒng)計和 t檢驗分析，可知收入的高低對于用車減少因素的影響不盡相同 影響私家車使用頻率的因素分析 收入高人群對各因素影響反應明顯不如低收入人群敏感，這也為政策制定具有針對性指導意義； 隨著總體收入的提高，整個用車人群對各個因素的影響趨向于從低收入到高收入人群指標轉移的趨勢，故應對政策也應隨之微調(diào)。 私家車主再次購車意愿分析 一年內(nèi)購買或者置換私家車的需求分析 私家車主再次購車意愿分析 各類汽車的潛在購買分析 私家車主再次購車意愿分析 ? 私家車選擇集中在經(jīng)濟性轎車、中高級轎車和 SUV 各類汽車的潛在購買分析 ?中高級轎車和 SUV的比重已超過經(jīng)濟性轎車 原 因： ?消費者收入水平提高； ?限號導致買車難，中號后提高購車預算，選擇高配置汽車 影響私家車主再次購車因素分析 各因素變量的描述性統(tǒng)計 影響私家車主再次購車因素分析 采用單樣本 t檢驗分析 影響私家車主再次購車因素分析 影響私家車主再次購車因素分析結果 北京市綜合治堵措施評價 私家車主對治堵措施的評價 北京市綜合治堵措施評價 對現(xiàn)有政策的總體評價及對未來交通狀況的前景信心 N 均值 標準差 均值的標準誤差 理解并支持“限購” 308 理解并支持“限行” 308 開車用時比一年前少了 308 對治堵措施的效果滿意 308 對未來交通改善有信心 308 因素均值比較結果 北京市綜合治堵措施評價 對現(xiàn)有政策的總體評價及對未來交通狀況的前景信心 檢驗值 = 3 t df Sig. (雙側 ) 均值差值 95% 置信區(qū)間 下限 上限 理解并支持“限購” 307 理解并支持“限行” 307 開車用時比一年前少了 307 對治堵措施的效果滿意 307 對未來交通改善有信心 307 單樣本 t檢驗的結果 北京市綜合治堵措施評價 對現(xiàn)有政策的總體評價及對未來交通狀況的前景信心分析結果 ? 對限購限行的政策理解、支持 ? 開車并未顯著減少，間接證明了治堵效果不顯著。 ? 對治堵效
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