北京市私家車(chē)使用及選購(gòu)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告(編輯修改稿)
2025-01-26 03:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 力度的加強(qiáng)可以減少用車(chē)頻次，對(duì)緩解交通有一定作用 影響私家車(chē)使用頻率的因素分析 影響私家車(chē)使用頻率的因素分析結(jié)果 “ 打車(chē)很方便，并且更經(jīng)濟(jì)，經(jīng)常打車(chē) ” 不被認(rèn)可，原因可能有打車(chē)難、價(jià)格貴，加之堵車(chē)，時(shí)間難以保證，得不到認(rèn)可。也是對(duì)出租車(chē)行業(yè)的一個(gè)警示，怎樣促使市民多采用出租車(chē)出行，提高對(duì)出租車(chē)行業(yè)的認(rèn)可度、滿(mǎn)意度是出租車(chē)行業(yè)的一個(gè)課題。 影響私家車(chē)使用頻率的因素分析 影響私家車(chē)使用頻率的因素分析結(jié)果 “只要不限行或其它特殊情況，能開(kāi)就開(kāi)”也顯著大于 3，表明目前用車(chē)人的實(shí)際情況，這恰好說(shuō)明一個(gè)尷尬：使用車(chē)者認(rèn)可以上因素，但實(shí)際操作中 并未影響 其用車(chē)頻次，說(shuō)明目前各項(xiàng)因素上的 實(shí)際措施 對(duì)用車(chē)減少并沒(méi)有取得很好效果， 影響私家車(chē)使用頻率的因素分析 政府強(qiáng)制限行 有著實(shí)際明顯作用 公共交通設(shè)施，經(jīng)濟(jì)杠桿等各個(gè)方面的治堵措施均 未能解決根本問(wèn)題 ，也就未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 影響私家車(chē)使用頻率的因素分析結(jié)果 影響私家車(chē)使用頻率的因素分析 另對(duì)不同收入影響用車(chē)減少的因素是否有差異進(jìn)行方差分析，并分別對(duì)家庭年收入小于 20萬(wàn)和大于 20萬(wàn)的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和 t檢驗(yàn)分析，可知收入的高低對(duì)于用車(chē)減少因素的影響不盡相同 影響私家車(chē)使用頻率的因素分析 收入高人群對(duì)各因素影響反應(yīng)明顯不如低收入人群敏感，這也為政策制定具有針對(duì)性指導(dǎo)意義； 隨著總體收入的提高，整個(gè)用車(chē)人群對(duì)各個(gè)因素的影響趨向于從低收入到高收入人群指標(biāo)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，故應(yīng)對(duì)政策也應(yīng)隨之微調(diào)。 私家車(chē)主再次購(gòu)車(chē)意愿分析 一年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)或者置換私家車(chē)的需求分析 私家車(chē)主再次購(gòu)車(chē)意愿分析 各類(lèi)汽車(chē)的潛在購(gòu)買(mǎi)分析 私家車(chē)主再次購(gòu)車(chē)意愿分析 ? 私家車(chē)選擇集中在經(jīng)濟(jì)性轎車(chē)、中高級(jí)轎車(chē)和 SUV 各類(lèi)汽車(chē)的潛在購(gòu)買(mǎi)分析 ?中高級(jí)轎車(chē)和 SUV的比重已超過(guò)經(jīng)濟(jì)性轎車(chē) 原 因： ?消費(fèi)者收入水平提高； ?限號(hào)導(dǎo)致買(mǎi)車(chē)難，中號(hào)后提高購(gòu)車(chē)預(yù)算，選擇高配置汽車(chē) 影響私家車(chē)主再次購(gòu)車(chē)因素分析 各因素變量的描述性統(tǒng)計(jì) 影響私家車(chē)主再次購(gòu)車(chē)因素分析 采用單樣本 t檢驗(yàn)分析 影響私家車(chē)主再次購(gòu)車(chē)因素分析 影響私家車(chē)主再次購(gòu)車(chē)因素分析結(jié)果 北京市綜合治堵措施評(píng)價(jià) 私家車(chē)主對(duì)治堵措施的評(píng)價(jià) 北京市綜合治堵措施評(píng)價(jià) 對(duì)現(xiàn)有政策的總體評(píng)價(jià)及對(duì)未來(lái)交通狀況的前景信心 N 均值 標(biāo)準(zhǔn)差 均值的標(biāo)準(zhǔn)誤差 理解并支持“限購(gòu)” 308 理解并支持“限行” 308 開(kāi)車(chē)用時(shí)比一年前少了 308 對(duì)治堵措施的效果滿(mǎn)意 308 對(duì)未來(lái)交通改善有信心 308 因素均值比較結(jié)果 北京市綜合治堵措施評(píng)價(jià) 對(duì)現(xiàn)有政策的總體評(píng)價(jià)及對(duì)未來(lái)交通狀況的前景信心 檢驗(yàn)值 = 3 t df Sig. (雙側(cè) ) 均值差值 95% 置信區(qū)間 下限 上限 理解并支持“限購(gòu)” 307 理解并支持“限行” 307 開(kāi)車(chē)用時(shí)比一年前少了 307 對(duì)治堵措施的效果滿(mǎn)意 307 對(duì)未來(lái)交通改善有信心 307 單樣本 t檢驗(yàn)的結(jié)果 北京市綜合治堵措施評(píng)價(jià) 對(duì)現(xiàn)有政策的總體評(píng)價(jià)及對(duì)未來(lái)交通狀況的前景信心分析結(jié)果 ? 對(duì)限購(gòu)限行的政策理解、支持 ? 開(kāi)車(chē)并未顯著減少，間接證明了治堵效果不顯著。 ? 對(duì)治堵效
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