深莞惠一體化與房地產(chǎn)發(fā)展xxxx(編輯修改稿)
2025-01-25 00:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 促進市場要素在區(qū)域內(nèi)更自由地流動，促進區(qū)域共同市場的形成； 經(jīng)濟圈 城市圈 產(chǎn)業(yè)圈 創(chuàng)新圈 在政府服務(wù)等軟環(huán)境上實現(xiàn)對接，加大區(qū)域教育、衛(wèi)生、醫(yī)療、社會保障、就業(yè)等社會公共服務(wù)領(lǐng)域合作力度； 生活圈 深莞惠融合 背景 進程 前景 32 本報告嚴格保密 深圳 深圳 以高新技術(shù)、金融、物流、文化為四大支柱產(chǎn)業(yè)，深圳企業(yè)的加工制造基地逐步向東莞和惠州遷移； 東莞 加快加工制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，確定經(jīng)濟雙轉(zhuǎn)型的總體方向：由資源主導(dǎo)型向自主創(chuàng)新主導(dǎo)型，社會型轉(zhuǎn)變，建設(shè)松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 惠州 承接珠三角，特別是深圳、東莞的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造世界級的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、先進制造業(yè)基地、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地和世界先進水平的特大型石油化工基地 。 深圳金融和資本市場發(fā)達，惠州和東莞制造業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)雄厚，是深圳高新技術(shù)發(fā)展的后方和基地。三地產(chǎn)業(yè)互補發(fā)展，共同實現(xiàn)深莞惠經(jīng)濟社會的融合。 三個城市定位 深莞惠融合 背景 進程 前景 33 本報告嚴格保密 城鄉(xiāng)規(guī)劃一體化 深莞惠融合 背景 進程 前景 ? 共同編制 ： 《深莞惠城鎮(zhèn)群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃》 《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》 《龍崗莞清惠州大亞灣西區(qū)等相鄰地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施一體化規(guī)劃》 《深莞惠旅游發(fā)展總體規(guī)劃》 ? 深莞惠三市將設(shè)立規(guī)劃管理的專項資金，建立三市規(guī)劃聯(lián)席會議制度 34 本報告嚴格保密 一小時通勤奮圈 交通一體化 —— 打造 “ 一小時 ” 通勤圈，實現(xiàn)三地無縫對接。 ? 建設(shè)城際軌道交通、高速公路等區(qū)域快速通道網(wǎng)絡(luò)，打造“ 1小時通勤圈”，推動三地高速無縫對接； ?城市間軌道交通和公共交通的互通互聯(lián)，加快推進高速路網(wǎng)電子聯(lián)網(wǎng)收費和年票互認； 深莞惠融合 背景 進程 前景 35 本報告嚴格保密 ? 地鐵 —— 意向地鐵三號線延長線直過惠陽淡水； ? 高速 —— 深汕高速：起點于深圳龍崗區(qū)荷坳，終點于汕頭，途經(jīng)惠州淡水。淡水到深圳僅需一個多小時的車程。 惠鹽高速：東接機荷高速公路，西接深汕高速公路，北聯(lián)惠鹽高速公路惠州段，荷坳立交與 205國道相連； 鹽壩高速：分 A、 B、 C三段，其中C段（葵涌至壩崗段 ）于 開通；與惠深沿海高速連接； 深惠沿海高速：從鹽壩調(diào)整終點壩光起，沿大亞灣海邊東延至惠東縣稔山鎮(zhèn)新村，全長 ，已于2023年 1月 28日正式通車 ?公交 —— 2023年 8月 13深惠兩地首條跨市公交開通，未來了年內(nèi)將增開兩條跨市公交； ?鐵路 —— 廈深鐵路途經(jīng)淡水，設(shè)惠陽淡水設(shè)站，預(yù)計 20232023年通車； 交通方面 —— 深圳與惠州一小時交通圈打造基本實現(xiàn)，未來居民生活更加便利。 高速公路 地 鐵 鐵 路 惠鹽高速 鹽壩高速 深惠沿海高速 深汕高速 廈深鐵路 地鐵三號線延長線 深惠兩地路網(wǎng)銜接計劃主要項目一覽表 —— 36 本報告嚴格保密 交通方面 —— 深圳東莞交通融合的規(guī)劃與工程進度。 深莞兩地路網(wǎng)銜接計劃主要項目一覽表 —— ? 地鐵 12號線規(guī)劃，有專家獻策將其延長線連接?xùn)|莞，此舉有利深莞一體化的進一步合作； ?東莞石龍火車站新站投資 8億，預(yù)計20232023年投入使用，新站用作軌道 R2線的起點站，此時廣深鐵路與 R2線實現(xiàn)無縫接駁，至此，莞深市中心行程僅需 40分鐘； 深圳外環(huán)高速公路 龍鳳大道 37 本報告嚴格保密 交通方面 —— 東莞惠州交通融合的規(guī)劃與工程進度。 莞惠兩地路網(wǎng)銜接計劃主要項目一覽表 —— 于 正式通車 ? 惠州至東莞的首條高速“大動脈” ——— 潮莞高速惠州段（原莞惠高速） 1月 26日正式通車 ，至至，惠州與東莞兩市實現(xiàn)高速公路直通，深莞惠交通一體化又進了一步： 惠州市區(qū)到東莞境內(nèi) 僅需 30分鐘 ，從惠州市區(qū)至東莞莞城等中心區(qū)也僅需 1個小時 ； ? 博深高速：跨惠州、東莞、深圳 3個城市，全長 ，預(yù)計2023年左右建成通車 ； ? 莞惠城際軌道已動工，預(yù)計 20232023年完成，建成后東莞與惠州兩地僅 35分鐘的車程； 莞惠高速 從莞高速清溪支線 從莞高速 莞惠城際軌道 博莞高速 38 本報告嚴格保密 交通方面 —— 深莞惠（廣） 26個收費站 2023年 3月 30日起同時取消收費 ? 東莞 停止收費 —— 與深圳交界： 碧廈、松安、塘廈、雁田 、黎光、黃江； 與惠州交界： 石龍南橋、石龍南二橋、橋東大橋、田寮、燕窩、 橋頭、謝崗 ； 與廣州交界：麻涌、沙田、廣園、石碣。 ?深圳 停止收費 —— 市內(nèi)：梧桐山隧道收費站 與東莞交界： 碧廈、松安、牛湖、大水坑、黎光、羌下 與惠州交界： 沙田、六聯(lián) 39 本報告嚴格保密 交通方面 —— 深莞惠三市公交運營一覽表 40 本報告嚴格保密 博深高速 — — 接 鹽排高速 ， 63公里，與 從莞高速 （在建）交匯于清溪（新圩約場）立交，利好博羅、潼湖、橋頭、謝崗、清溪、新圩、鳳崗等鎮(zhèn)區(qū)。 41 本報告嚴格保密 莞惠城際輕軌 —— 16站， 97公里，時速 200公里 42 本報告嚴格保密 基礎(chǔ)設(shè)施一體化 —— 在通信、區(qū)號、交通、信息等領(lǐng)域進行合作，強化 “ 同城 ” 效應(yīng)。 ? 統(tǒng)一三地電話號碼
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