【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，并按合同規(guī)定支付貨款。 學(xué)以致用 惟志惟勤 CIF (cost insurance and freight …named port of destination) “到岸價(jià)” 指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上；負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。 學(xué)以致用 惟志惟勤 雙方責(zé)任： 賣(mài)方 ： 負(fù)責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的日期或期限內(nèi)，將貨物裝上指定目的港的正常運(yùn)費(fèi)，裝船后通知買(mǎi)方； 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)； 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，提供出口國(guó)政府或有關(guān)方面簽發(fā)出口許可證或其他的證件 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù) 學(xué)以致用 惟志惟勤 買(mǎi)方 ： 除賣(mài)方支付的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 負(fù)責(zé)辦理相關(guān)貨物進(jìn)口手續(xù)； 收取賣(mài)方按合同規(guī)定支付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)，按合同規(guī)定支付價(jià)款。 學(xué)以致用 惟志惟勤 CFR cost and freight …named port of destination 成本 +運(yùn)費(fèi) … 指定目的港 CFR與 CIF不同： CFR合同的賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和不支付保險(xiǎn)費(fèi)用，不提供保險(xiǎn)單據(jù)，有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)由買(mǎi)方自理。 學(xué)以致用 惟志惟勤 FCA Free Carrier …named place 貨交承運(yùn)人 … 指定地點(diǎn) 賣(mài)方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地或地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 FCA是在 FOB同樣原則上發(fā)展起來(lái)，適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。 學(xué)以致用 惟志惟勤 CPT Carriage paid to …named place of destination 運(yùn)費(fèi)付至 … 指定目的地的運(yùn)費(fèi) 指賣(mài)方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi) 貨物交由承運(yùn)人保管時(shí)，相關(guān)費(fèi)用從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方 CPT合同中，賣(mài)方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，買(mǎi)方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 學(xué)以致用 惟志惟勤 CIP Carriage and insurance paid to …named place of destination 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 … 指定目的地 賣(mài)方除承擔(dān) CPT術(shù)語(yǔ)下的義務(wù)外，須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。 賣(mài)方只需按最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別取得保險(xiǎn)，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加 10%，即 CIP合同價(jià)款的 110%，并以合同貨幣投保。 學(xué)以致用 惟志惟勤 水路貨物運(yùn)輸作業(yè)程序 學(xué)以致用 惟志惟勤 一、班輪運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵 ? 班輪運(yùn)輸?shù)母拍? ?班輪運(yùn)輸（ liner shipping）也稱(chēng)為定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制訂的 船期表 ，在 特定航線(xiàn) 的各掛靠港口之間，為 非特定的眾多貨主 提供 規(guī)則的、反復(fù)的 貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按 運(yùn)價(jià)本 的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。 1 學(xué)以致用 惟志惟勤 一、班輪運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵 ? 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 2 具有“四固定”的特點(diǎn) ——這是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨咎卣? 運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用 承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段 ——“船舷至船舷”（ Rail to Rail）或“鉤至鉤”（ Tackle to tackle） 承運(yùn)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù) 學(xué)以致用 惟志惟勤 一、班輪運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵 ? 班輪運(yùn)輸?shù)淖饔? 3 有利于一般雜貨和不足整船的小額貿(mào)易貨物的運(yùn)輸 有利于開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易 手續(xù)簡(jiǎn)單，貨主方便 學(xué)以致用 惟志惟勤 全球十大班輪公司 排名 公司名稱(chēng) 公司總部 1 馬士基 丹麥 2 地中海航運(yùn) 瑞士 3 達(dá)飛輪船 法國(guó) 4 赫伯羅特 德國(guó) 5 中遠(yuǎn) 中國(guó) 6 中海 中國(guó) 7 長(zhǎng)榮 臺(tái)灣 8 ?；蕱|方 新加坡 9 韓進(jìn) 韓國(guó) 10 日郵 日本 4 學(xué)以致用 惟志惟勤 （ 1） 托 運(yùn) 單 (B/N） 船公司 （ 5） 寄全套單證 議付銀行 開(kāi)證銀行 （ 6） 收貨人付清貨款贖回全部單證 （ 4） 托運(yùn)人向議付銀行送交全套單證：提單 、 保險(xiǎn)單和商務(wù)發(fā)票等進(jìn)行結(jié)匯 (S/O) 裝船 托運(yùn)人 賣(mài)方 卸貨 船公司代理 （ 7） 收貨人以一份正本提單向船公司代理?yè)Q取提貨單（ D/O） 收貨人 買(mǎi)方 裝貨船舶 卸貨 船舶 （ 8）收貨人以提貨單向船公司提貨 （ 2） 裝 貨 單 （ 3）貨物裝船后，船方給托運(yùn)人簽發(fā)大副收據(jù)（ M/R）即收貨單，托運(yùn)人憑此向船公司換取提單 (B/L) 二、班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)程序 學(xué)以致用 惟志惟勤 ? 三、貨物交付方式 倉(cāng)庫(kù) /船邊交付貨物 選港交付貨物 變更卸貨港交付貨物 憑保證書(shū)交付貨物 學(xué)以致用 惟志惟勤 ? 四、班輪運(yùn)輸主要單證 1．在裝貨港編制使用的單證 （ 1）托運(yùn)單（ booking note： B/N）。托運(yùn)單（國(guó)內(nèi)有時(shí)用“委托申請(qǐng)書(shū)”代替）是指由托運(yùn)人根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅?shū)面憑證。 （ 2）裝貨聯(lián)單。目前我國(guó)各個(gè)港口使用的裝貨聯(lián)單的組成不盡相同，但主要都是由以下各聯(lián)組成： ① 托運(yùn)單（ Booking Note： B/N）及其留底（ Counterfoil）； ② 裝貨單（ Shipping Order： S/O）； ③ 收貨單（ Mate Receipt： M/R）等。 學(xué)以致用 惟志惟勤 ? 四、班輪運(yùn)輸主要單證 （ 3）裝貨清單。裝貨清單（ loading list）是根據(jù)裝貨聯(lián)單中的托運(yùn)單留底聯(lián)，將全船待運(yùn)貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類(lèi)，依航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總單。裝貨清單的內(nèi)容包括船名、裝貨單編號(hào)、件數(shù)、包裝、貨名、毛重、估計(jì)立方米及特種貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蠡蜃⒁馐马?xiàng)的說(shuō)明等。 （ 4）載貨清單。載貨清單（ manifest： M/F），亦稱(chēng)“艙單”，是在貨物裝船完畢后，根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單。其內(nèi)容包括船名、國(guó)籍、開(kāi)航日期、裝貨港及卸貨港，同時(shí)逐票列明所載貨物的詳細(xì)情況。 學(xué)以致用 惟志惟勤 （ 5）貨物積載圖。出口貨物在貨物裝船前，必須就貨物裝船順序、貨物在船上的裝載位置等情況做出一個(gè)詳細(xì)的計(jì)劃，以指導(dǎo)有關(guān)方面安排泊位，貨物出艙、下駁、搬運(yùn)等工作。這個(gè)計(jì)劃以一個(gè)圖表的形式來(lái)表示，即用圖表的形式表示貨物在船艙內(nèi)的裝載情況，使每一票貨物都能形象具體地顯示其在船艙內(nèi)的位置，該圖表就是通常所稱(chēng)的積載圖。 （ 6）危險(xiǎn)貨物清單。危險(xiǎn)貨物清單是專(zhuān)門(mén)列出船舶所載運(yùn)的全部危險(xiǎn)貨物的明細(xì)表。其記載的內(nèi)容除裝貨清單、載貨清單所應(yīng)記載的內(nèi)容外，特別增加了危險(xiǎn)貨物的性能和裝船位置兩項(xiàng)。 四、班輪運(yùn)輸主要單證 學(xué)以致用 惟志惟勤 （ 7） 提單。是指用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。 Bill of loading,B/L 提單既是重要的國(guó)際海上運(yùn)輸單證，又是重要的國(guó)際貨物貿(mào)易單證。提單是托運(yùn)人按事先與承運(yùn)人達(dá)成的貨物運(yùn)輸協(xié)議，將貨物交給承運(yùn)人接管或者由承運(yùn)人裝船后，應(yīng)托運(yùn)人要求，由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或者承運(yùn)人的代理人簽發(fā)。 提單是海上貨物 運(yùn)輸合同的證明 ；貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的 貨物收據(jù) ；是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的 物權(quán)憑證 。 四、班輪運(yùn)輸主要單證 學(xué)以致用 惟志惟勤 2．在卸貨港編制使用的單證 （ 1）過(guò)駁清單。過(guò)駁清單（ boat note）是采用駁船作業(yè)時(shí)，作為證明貨物交接和表明所交貨物實(shí)際情況的單證。 （ 2）貨物溢短單。貨物溢短單（ overlanded shortlanded cargo list）是指一票貨物所卸下的數(shù)字與載貨清單上所記載的數(shù)字不符，發(fā)生溢卸或短卸的證明單據(jù)。 四、班輪運(yùn)輸主要單證 學(xué)以致用 惟志惟勤 （ 3）貨物殘損單。貨物殘損單（ broken damaged cargo list）是指卸貨完畢后，理貨員根據(jù)卸貨過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的貨物破損、水濕、水漬、滲漏、霉?fàn)€、生銹、彎曲變形等情況記錄編制的、證明貨物殘損情況的單據(jù)。貨物殘損單必須經(jīng)船方簽認(rèn)。 （ 4）提貨單。提貨單（ delivery order： D/O）亦稱(chēng)小提單，是收貨人憑以向現(xiàn)場(chǎng)（碼頭倉(cāng)庫(kù)或船邊）提取貨物的憑證。其內(nèi)容包括船名、貨名、件數(shù)、數(shù)量、包裝式樣、標(biāo)志、提單號(hào)、收貨人名稱(chēng)等。 四、班輪運(yùn)輸主要單證 學(xué)以致用 惟志惟勤 五、 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)分類(lèi) ? ? ? ? 學(xué)以致用 惟志惟勤 （一）航次租船 航次租船是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或幾個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船方式。 航次租船有三種主要形式。 學(xué)以致用 惟志惟勤 航次租船的特點(diǎn) ? 船舶所有人占有和控制船舶，負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度工作。負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員的工資、伙食費(fèi)。租船人指定裝卸港口和貨物。 ? 租船人向船東支付運(yùn)費(fèi)（ Freight），不稱(chēng)為租金（ Hire），航次租船的 “ 租金 ” 常稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)按貨物的數(shù)量及雙方商定的費(fèi)率計(jì)收。 ? 租船人指定裝卸港口和貨物，在租船合同中需要訂明貨物的裝卸費(fèi)用由船舶所有人或由承租人負(fù)擔(dān)。 ? 在租船合同中需要訂明可用于裝卸貨物的時(shí)間及裝卸貨物時(shí)間的計(jì)算辦法，并規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。 學(xué)以致用 惟志惟勤 在這種方式下，租船人除支付運(yùn)費(fèi)和按合同條款規(guī)定承擔(dān)由其負(fù)擔(dān)的貨物裝卸費(fèi)用外，其他一切費(fèi)用均由船舶所有人負(fù)擔(dān)。這些費(fèi)用通常包括以下 3大類(lèi)。 （ 1）資本費(fèi)用（ capital costs）：包括船舶折舊（ depreciation）；償還造船或買(mǎi)船的借貸（ repayment of loans）；利息（ interest）。 （ 2）固定營(yíng)運(yùn)費(fèi)用（ fixed running costs）：包括船員工資（ crews wages）；船員伙食（ provisions）；船用物料（ ship’s stores）；船舶維修保養(yǎng)（ ships repairs and maintenance）；船舶保險(xiǎn)（ ship insurance）；潤(rùn)滑油（ lubricating oil）；企業(yè)行政管理（ administration）。 （ 3）航次費(fèi)用（ voyage costs）或可變性費(fèi)用（ variable costs）：包括燃料費(fèi)（ bunkers）；港口使費(fèi)（ port dues）；引水費(fèi)（ pilotage）；運(yùn)河費(fèi)（ canal expenses）；合同規(guī)定由其負(fù)擔(dān)的貨物裝卸費(fèi)（ loading and unloading costs）；其他與航次有關(guān)的費(fèi)用（ other costs relating the voyage）。 學(xué)以致用 惟志惟勤 （二）定