汽車蓄電池檢測(cè)與維修(編輯修改稿)
2025-01-20 09:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 而不是串聯(lián)）。當(dāng)電源電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，在電源電壓的作用下，電流從蓄電池的正極流入、負(fù)極流出，當(dāng)電源斷開(kāi)時(shí)，充電過(guò)程即被終止，正負(fù)極與電解液之間達(dá)到新的電離平衡狀態(tài)；只有當(dāng)正負(fù)極板上的 PbSO4全部轉(zhuǎn)變?yōu)?PbO2和 Pb時(shí)，充電過(guò)程才完全結(jié)束。 蓄電池充電過(guò)程具有以下特征：① 正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)逐漸由 PbSO4轉(zhuǎn)變?yōu)?PbO2和 Pb。② 隨著充電的進(jìn)行，電解液中的水減少、H2SO4增多，電解液密度上升。③ 隨著充電的進(jìn)行， PbSO4的減少及 PbO2和 Pb的增多，蓄電池內(nèi)阻減小；同時(shí)，蓄電池的供電能力逐漸恢復(fù)。 二、鉛蓄電池的工作特性? 蓄電池的電動(dòng)勢(shì)? 蓄電池的內(nèi)電阻? 放電特性? 充電特性放電特性? 指恒流連續(xù)放電過(guò)程中， U和 隨放電時(shí)間的變化規(guī)律。? 采用 20h放電率，放電電流為額定容量的 1/20，即 。6QA105放電特性曲線? 1. ；? ，電解液密度逐漸下降， 每下降 g/cm3 ，相當(dāng)于放電 25%；? 蓄電池放電極限冬季為額定容量的 25%，夏季為額定容量的 50%；? 放電過(guò)程中，內(nèi)阻逐漸增大（生成物體積大，導(dǎo)電性差，）；? 放電終了時(shí)，電解液密度下降到最小許可值，電壓降至放電終止電壓；? 不同的放電電流，放電終止電壓不同。充電特性? 指恒流連續(xù)充電過(guò)程中， U和 隨充電時(shí)間的變化規(guī)律。? 初充電電流為額定容量的 1/15，平常充電電流為額定容量的 1/10。6QA105 充電特性曲線? 1. ；? ；? ： 產(chǎn)生大量氣泡，所謂 “ 沸騰 ” ； U與 上升至最大值， 2~3h內(nèi)不在變化。第四節(jié) 蓄電池的容量及影響因素 一、蓄電池容量的概念 蓄電池的容量是標(biāo)志蓄電池對(duì)外放電能力的重要參數(shù)，也是選用蓄電池的重要依據(jù)。 蓄電池的標(biāo)稱容量有額定容量和儲(chǔ)備容量?jī)煞N。 額定容量 用 20 h率容量表示，它是 指充足電的新蓄電池在電解液平均溫度為 25177。5 186。C條件下，以20h率放電電流（即 ）連續(xù)放電至各單格電池的平均電壓降到 許值。 它是檢驗(yàn)新蓄電池是否合格的重要指標(biāo)，新蓄電池的輸出電量如果小于額定容量，即為不合格。 儲(chǔ)備容量 Cm是指充足電的新蓄電池在電解液溫度為 25177。2 186。C條件下，以 25A電流連續(xù)放電
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