【文章內容簡介】 由下而上逐個疊砌。 鋸齒形斜梁應預設插鐵并與一字形及 L形踏步板的預留孔插接。為了使平臺梁下能留有足夠的凈高，平臺梁一般做成 L形截面。為確保二者的連接牢固，斜梁擱置在平臺梁挑出的翼緣部分，可以用 插鐵插接 ，也可以利用 預埋件焊接 ，如圖 518所示。 上一頁 下一頁 返回 圖 518斜梁與平臺梁的連接 (a)插鐵連接 (b)預埋鐵件焊接 返回 第二節(jié)鋼筋混凝土樓梯 (二 )中型及大型構件裝配式樓梯 中型 構件裝配式樓梯一般是由 樓梯段 和 帶平臺梁的平臺板 兩個構件組成 。 大型 構件裝配式樓梯是是把整個梯段和平臺預制成 一個構件 ，從而可以減少預制構件的種類和數(shù)量，簡化施工過程，減輕勞動強度，加快施工速度，但施工時需用中型及大型吊裝設備。大型構件裝配式樓梯主要用于裝配工業(yè)化建筑中。 平臺板有帶梁和不帶梁兩種，常采用預制鋼筋混凝土空心板、槽形板或平板。采用空心板或槽形板時，一般平行于平臺梁布置 。采用平板時，一般垂直于平臺梁布置。 帶梁平臺板是把平臺梁和平臺板制作成為一個構件。平臺板一般采用槽形板，其中一個邊肋截面加大，并留出缺口，以供擱置樓梯段用，如圖 519所示。樓梯頂層平臺板的細部處理與其他各層略有不同，邊肋的一半留有缺口，另一半不留缺口。但應預留埋件或插孔，供安裝欄桿用。 上一頁 下一頁 返回 圖 519帶梁平臺板 返回 第二節(jié)鋼筋混凝土樓梯 ? ? 樓梯段按其構造形式的不同可分為板式和梁板式兩種。 ? (1)板式樓梯段。板式樓梯段為一整塊帶踏步的單向板，有實心和空心之分。為了減輕樓梯的自重，一般沿板的橫向抽孔，孔形可為圓形或三角形，形成空心樓梯段。板式樓梯段相當于是明步樓梯，底面平整，適用于住宅、宿舍建筑。 ? (2)梁板式樓梯段。梁板式樓梯段是在預制梯段的兩側設斜梁，梁板形成一個整體構件，一般比板式樓梯段節(jié)省材料。為了進一步節(jié)省材料、減輕構件自重，一般需設法對踏步截面進行改造，常用的方法有 :在踏步板內留孔，或把踏步板踏面和踢面相交處的凹角處理成小斜面。 ? 上一頁 下一頁 返回 圖 520踏步板與梯斜梁連接 返回 一般在梯斜梁支承踏步板處用水泥砂漿坐漿連接。如需加強，可在梯斜梁上預埋插筋，與踏步板支承端預留孔插接，用高強度水泥砂漿填實，如圖 520所示。 第二節(jié)鋼筋混凝土樓梯 ? ? 樓梯段與平臺梁的連接通常采用先坐漿并將樓梯段與平臺梁內的預埋鋼板焊接，以保證接縫處的密實牢固。也可采用承插式連接，將平臺或平臺梁上的預埋筋插入樓梯段的預留孔內，然后再灌漿，如圖 521所示。 ? ? 房屋底層第一梯段的下部應設基礎，其基礎的形式一般為條形基礎，可采用磚石砌筑或澆筑混凝土，也可采用平臺梁代替，如圖 522所示。 上一頁 下一頁 返回 圖 521樓梯段與平臺梁的連接 返回 圖 522樓梯段與樓梯基礎的連接 返回 第二節(jié)鋼筋混凝土樓梯 四、鋼筋混凝土樓梯起止步的處理 為了節(jié)省樓梯所占空間，上行和下行梯段最好在同一位置起步和止步。由于現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯是在現(xiàn)場綁扎鋼筋的，因此可以順利地做到這一點，如圖 523 (a)所示。預制裝配式樓梯為了減少構件的類型， 往往要求上行和下行梯段應在同一高度進入平臺梁，容易形成上下梯段錯開一步或半步起止步的局面，如圖 523 (b)所示，對節(jié)省面積不利。為了解決這個問題，可以把平臺梁降低，如圖 523(c)所示 ?；虬研绷鹤龀烧劬€形，如圖 523 (d)所示。在處理此處構造時，應根據(jù)工程實際選擇合適的方案，并與結構專業(yè)配合好。 上一頁 返回 圖 523樓梯起止步的處理 (a)現(xiàn)澆樓梯可以同時起止步 。(b)踏步錯開一步 (c)平臺梁位置降低 。(d)斜梁做成折線形 返回 第三節(jié)樓梯的細部構造 一、踏步面層 (一 )踏步面層的構造 踏步面層應當平整光滑，耐磨性好，便于清掃。通常，凡可以用來做室內地坪面層的材料，均可以用來做踏步面層，常見的踏步面層有 水泥砂漿、水磨石、鋪地面磚、各種天然石材 等，還可以在面層上鋪設地毯。 下一頁 返回 第三節(jié)樓梯的細部構造 (二 )踏步面層的 防滑處理 為防止行人在行走時滑倒，踏步表面應采取防滑措施，通常是在踏面處做防滑條或防滑槽。 圖 5－ 24（ a）所示為 防滑槽 ［防滑槽：做踏步面層時，留兩三道凹槽 .］ 常用的 防滑條 材料有 :水泥鐵屑、金剛砂、金屬條、陶瓷錦磚及帶防滑條缸磚等，如圖 524圖所示。防滑條應凸出踏步面 2～ 3mm，但不能太高。 上一頁 下一頁 返回 圖 524踏步防滑構造 (a)水泥砂漿踏步留防滑槽 。 (b)橡膠防滑條 。(c)水泥金剛砂防滑條 。 (d)鋁合金或銅防滑包角 。(e)缸磚面踏步防滑磚 。(f)花崗石踏步燒毛防滑條 返回 第三節(jié)樓梯的細部構造 二、 欄桿與扶手 ：在設計施工時應滿足堅固、安全、適用、美觀的要求。 (一 )欄桿的 形式與構造 欄桿的形式可分為空花式、欄板式、混合式。 (1)空花式 欄桿。多采用扁鋼、圓鋼、方鋼及鋼管等金屬型材焊接而成，其桿件形成的空花尺寸不宜過大，通?？刂圃?120～150 mm左右。 (2)欄板式 欄桿。取消了桿件，一般采用磚鋼絲網(wǎng)水泥、鋼筋混凝土、有機玻璃或鋼化玻璃等材料制作。 (3)混合式 欄桿。指空花式和欄板式兩種的組合，如圖 525所示。欄桿作為主要的抗側力構件，常采用鋼材或不銹鋼等材料。欄板則作為防護和美觀裝飾構件，常采用輕質美觀材料制作，如木板、塑料貼面、鋁板、有機玻璃或鋼化玻璃等。 圖 525混合式欄桿 返回 第三節(jié)樓梯的細部構造 (二 )扶手的類型與設置 扶手位于欄桿的頂部，是供人們行走時倚扶用的連系構件?？刹捎糜材尽⑺芰虾徒饘俚炔牧现谱?。其中，硬木扶手常用于室內樓梯。室外樓梯的扶手則很少采用木料，以避免產生開裂或翹曲變形。 金屬 和 塑料 是室外樓梯扶手常用的材料。另外，欄板頂部的扶手可用水泥砂漿或水磨石抹面而成，也可用大理石等材料貼面做成。 為了滿足成人與兒童共用樓梯的要求，一般在距踏步 600 mm處再加設一道扶手，如圖 527所示。 上一頁 下一頁 返回 圖 526扶手類型 (a)石材扶手 。(b)金屬管扶手 。(c)塑料扶手 。(d)木扶手 返回 圖 527幼兒扶手 返回 第三節(jié)樓梯的細部構造 (三 )欄桿、扶手的連接 樓梯扶手與欄桿應有可靠的連接，連接方法視扶手材料而定。 硬木扶手與金屬欄桿 的連接，通常是在金屬欄桿的頂部先焊接一根帶小孔的通長扁鐵，然后用木螺絲通過扁鐵上預留的小孔，將木扶手和欄桿連接成整體；金屬扶手與金屬欄桿 多用焊接。 第三節(jié)樓梯的細部構造 欄桿與梯段、平臺的連接一般在梯段和平臺上 預埋鋼板焊接 或 預留孔插接 。為了保護欄桿免受銹蝕和增強美觀，常在豎桿下部裝設套環(huán)，覆蓋住欄桿與梯段或平臺的接頭處，如圖 528所示。 當扶手 與磚墻 連接時，一般是在磚墻上預留120 120 120mm孔洞，將扶手或扶手鐵件插入洞內，用細石混凝土或水泥砂漿填實固牢。當扶手 與鋼筋混凝土墻或柱 連接時，一般采取預埋鋼板焊接。如圖 529所示。 上一頁 下一頁 返回 圖 528欄桿與梯段、平臺連接 (a)梯段內預理鐵件 。(b)梯段預留孔砂漿固定 。 (c)預留孔螺栓固定 。 (d)踏步兩側預留孔 。(e)踏步兩側預理鐵件 返回 圖 529扶手端部與墻 (柱 )的連接 (a)預留孔洞插接 。(b)預理防腐木磚用木螺絲連接 。(c)預理鐵件焊接 返回 第四節(jié)電梯及自動扶梯 電梯、自動扶梯是目前房屋建筑工程中常用的建筑設備。電梯多用于 多層及高層建筑 中，但有些建筑雖然層數(shù)不多，由于建筑級別較高或使用的特殊需要，往往也設置電梯，如高級賓館、多層倉庫等。部分高層及超高層建筑，為了滿足疏散和救火的需要，還要設置消防電梯。自動扶梯主要用于人流集中的大型公共建筑，如大型商場、展覽館、火車站、航空港等。 一、電梯的分類與組成 (一 )電梯的分類 用途 分類 可以分為乘客電梯、客貨電梯、醫(yī)用電梯、載貨電梯、雜物電梯、消防電梯、觀光電梯等 。 拖動方式 分類 電梯根據(jù)動力拖動的方式不同，可以分為交流拖動 (包括單速、雙速、調速 )電梯、直流拖動電梯、液壓電梯等。 下一頁 返回 第四節(jié)電梯及自動扶梯 電梯根據(jù)消防要求，可以分為 普通乘客電梯 和 消防電梯 。 目前，多采用載重量作為劃分電梯的規(guī)格標準 (如 400 , 1 000 , 2023kg，而不用載客人數(shù)來劃分電梯規(guī)格。 (二 )電梯的組成 電梯通常由 井道、機房、轎廂 和 有關部件 組成，如圖 531所示。不同的廠家提供的設備尺寸、運行速度及對土建的要求都不同，在設計時應按廠家提供的產品尺度進行設計。 電梯井道是 是電梯運行的通道，內部安裝有 轎廂、導軌、平衡重、緩沖器 等有關部件。井道必須保證所需的垂直度和規(guī)定的內徑，保證設備安裝及運行不受妨礙。井道尺寸要根據(jù)選用的電梯型號來決定。電梯井道應選用堅固耐火的材料，一般多采用 鋼筋混凝土井道 ，也可采用 磚砌井道 。 上一頁 下一頁 返回 圖 531電梯組成示意圖 (a)平面 (b)剖面 返回 第四節(jié) 電梯及自動扶梯 （ 1）電梯機房的 位置 ： 一般設置在電梯井道的 頂部 ，少數(shù)設在底層或地下。 （ 2）機房 尺寸 ：須根據(jù)機械設備尺寸的安排和管理、維修等需要來決