能源資源的開發(fā)2(編輯修改稿)
2025-01-16 07:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 60。? （ 3） 70年代后期，美國能源消費(fèi)中石油的比例有所下降，而煤炭的比例有明顯的上升，試簡要分析其原因： 煤炭石油石油熱量高、運(yùn)輸方便石油消費(fèi)量大，價(jià)格上升美國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化圖位置適中、交通便利? 多條鐵路線經(jīng)過? 京包線＼石太線＼太焦線＼大秦線＼神黃線三橫三縱１２５４３二、能源基地建設(shè)? １、擴(kuò)大煤炭開采量? ２、提高晉煤外運(yùn)能力? ３、加強(qiáng)煤炭的加工轉(zhuǎn)換能源基地建設(shè)(晉煤外運(yùn)線路 )? 鐵路一向是煤炭運(yùn)輸?shù)闹髁?，長期以來主要由兩條專線承擔(dān)。? 一是西起大同東至秦皇島的大秦線，即西煤東運(yùn)的 “第一條通道 ”，其設(shè)計(jì)運(yùn)能 1億噸，2023年運(yùn)力已擴(kuò)建到 ，由鐵道部管理運(yùn)營；? 第二條通道是由神華集團(tuán)投資興建的神朔黃鐵路，它西起大柳塔東至黃驊港，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力 6800萬噸。大秦線世界第一? 從太原鐵路局了解到，我國最大的鐵路運(yùn)煤專線——— 大同至秦皇島鐵路線 2023年全年運(yùn)輸量已突破2億噸，居世界第一?！ ?2023年開始，我國出現(xiàn)大范圍內(nèi)的 “電荒 ”。為了將山西的煤炭運(yùn)輸出去，緩解全國電荒，鐵路部門開始對其進(jìn)行大規(guī)模改造， 2023年年底，大秦線的運(yùn)量由原來的不到 1億噸提高到了 ， 2023年達(dá)到了 。 2023年，大秦線通過改造，運(yùn)力又增加了 5000萬噸，到 2023年年底，大秦鐵路線的運(yùn)量突破了兩億噸。秦皇島港口加強(qiáng)煤炭的加工轉(zhuǎn)換生產(chǎn)結(jié)構(gòu) 輸出結(jié)構(gòu)采煤－－坑口電站煤加工為焦炭消費(fèi)結(jié)構(gòu) 活動：山西省是輸煤好還是輸電好？經(jīng)濟(jì)效益 環(huán)境效益運(yùn)輸成本 資源消耗關(guān)注中國能源安全問題? 能源是人類賴以生存和發(fā)展的前提，后備能源問題關(guān)乎國家經(jīng)濟(jì)安全。? 近 10年來，我國探明的油氣儲量逐年下降，原油產(chǎn)量增長緩慢，每年新增探明可采儲量無法彌補(bǔ)同
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