為什么選擇soaibm(編輯修改稿)
2024-10-27 15:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 I/F APP ESB BPEL MS MRP SOA對(duì)策 10 06 07 08 09 10 SCM Samp。M INFRA 車輛系應(yīng)用 MS、 MRP、 WMS 接口： SAP、 CVBOM、 MES、 PMS 總成系 重用率目標(biāo)： 70% 零部件系 重用率目標(biāo)： 80% 11 年 領(lǐng)域 銷售本部 訂單管理： % DMS： % CRM、 SAP接口。 經(jīng)銷商 DMS： 80% MS重用目標(biāo)： 30% 車輛系 服務(wù)器、 存貯、備份、 安全、 銷售領(lǐng)域、總成系、零部件系 存儲(chǔ)、備份、安全共用，服務(wù)器擴(kuò)容 降低投資目標(biāo)： 40%。 降低運(yùn)維目標(biāo)： 30%。 新建 重用擴(kuò)展 重用路線 70% 80% 80% SOA在 DFLCV實(shí)施的 ROADMAP 其他領(lǐng)域 與 Samp。M、 INFRA相同考慮。 40% 整車物流： 70% 備件管理： 70% ☆ SCM應(yīng)用判斷 11 目 錄 ? 1 項(xiàng)目背景 ? 2 現(xiàn)狀分析與對(duì)策 ? 3 投資回報(bào)與風(fēng)險(xiǎn)控制 ? 4 SOA產(chǎn)品選型 ? 5 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 12 SOA投資回報(bào)分析 定性 ? 企業(yè)級(jí)軟件架構(gòu)，今后新建系統(tǒng)可直接套用，不會(huì)因新增系統(tǒng)或系統(tǒng)架構(gòu)的差異產(chǎn)生影響。 ? 硬件架構(gòu)企業(yè)級(jí)共用，可減少機(jī)房及服務(wù)器、存貯、安全設(shè)備數(shù)量，降低系統(tǒng)運(yùn)維成本。 ? 業(yè)務(wù)功能和業(yè)務(wù)流程重用 (不僅僅代碼重用 )。 ? 支持業(yè)務(wù)功能標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的推進(jìn) ,使重用達(dá)到最大化 ? 靈活、快速應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和改善（變更），而系統(tǒng)運(yùn)行影響減小。 ? 簡(jiǎn)化系統(tǒng)間接口 (數(shù)量及復(fù)雜度均得到簡(jiǎn)化 )。 重用、靈活、成本 13 SOA投資回報(bào)分析 定量 年度06 07 08 09 10 11備注S O A 新增軟件投資166S O A 新增硬件投資180合計(jì)0 346 0 0 0 0年度06 07 08 09 10 11備注節(jié)省開發(fā)費(fèi) 260 260 260 180按車輛系M S + M R P + W M S 總投資(390+480+450)節(jié) 約20%估 算。按車輛系W M S 總投資4 5 0 萬節(jié)約2 0 % 估算。20083 146 205 231依據(jù)I S M P 運(yùn)行費(fèi)用采用S O A 后運(yùn)維費(fèi)節(jié)省2 0 % 估算合計(jì)83 606 465 491 1800 7 ：車輛系0 9 ：總成系節(jié)省I N F R A 投資： ROI= 2. 系統(tǒng)開發(fā)周期縮短 : 75%（案例經(jīng)驗(yàn)值） 3. 新
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