離合器基本原理c0ebbacfc6f(編輯修改稿)
2024-10-23 00:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 體和減振器盤(pán)又通過(guò)六個(gè)減振器彈簧把轉(zhuǎn)矩傳給了從動(dòng)盤(pán)轂。因?yàn)橛袕椥原h(huán)節(jié)的作用，所以傳動(dòng)系受的轉(zhuǎn)動(dòng)沖擊可以在此得到緩和。傳動(dòng)系中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)會(huì)使從動(dòng)盤(pán)轂相對(duì)于動(dòng)盤(pán)本體和減振器盤(pán)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，夾在它們之間的阻尼片靠摩擦消耗扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，將扭轉(zhuǎn)振動(dòng)衰減下來(lái)。 摩擦式離合器壓緊機(jī)構(gòu) ? 壓緊機(jī)構(gòu)主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，它以離合器蓋為依托，將壓盤(pán)壓向飛輪，從而將處于飛輪和盤(pán)壓間的從動(dòng)盤(pán)壓緊。 ? 螺旋彈簧分為沿周向布置和在中央布置兩種。將一個(gè)圓柱形或圓錐形彈簧布置在中央的離合器稱為中央彈簧離合器。 ? 膜片彈簧是近些年來(lái)廣泛采用的離合器壓緊元件。膜片彈簧為碟形，其上開(kāi)有若干個(gè)徑向開(kāi)口，形成若干個(gè)彈性杠桿。 摩擦式離合器操縱機(jī)構(gòu) ?操縱機(jī)構(gòu)是為駕駛員控制離合器分離與接合程度的一套專設(shè)機(jī)構(gòu)，它是由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿（在膜片彈簧離合器中，膜片彈簧兼起分離杠桿的作用）、分離軸承、分離套筒、分離叉、回位彈簧等機(jī)件組成的分離機(jī)構(gòu)和位于離合器殼外的離合器踏板及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、助力機(jī)構(gòu)等組成。 摩擦式離合器操縱機(jī)構(gòu) ? 在周布彈簧離合器中的分離杠桿與壓盤(pán)連接處，壓盤(pán)要前后作直線運(yùn)動(dòng)；分離杠桿外端要圍繞支點(diǎn)作圓弧運(yùn)動(dòng)，這樣就會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。為解決這一問(wèn)題，把分離杠桿支點(diǎn)作成浮動(dòng)式的。分離杠桿的孔做的比連接銷軸大一些，在銷軸一側(cè)銑出平面，并在此平面與孔之間放一滾柱，使分離杠桿可相對(duì)支點(diǎn)沿離合器徑向作少量移動(dòng)，從而避免了運(yùn)動(dòng)干涉。 東風(fēng) EQ1090汽車離合器分離杠桿 膜片彈簧離合器 ? 分類：推式和拉式 ? 組成：離合器蓋、支承環(huán)、膜片彈簧、壓盤(pán)、支承鉚釘和傳動(dòng)鋼片。 Audi 轎車離合器 1,3平頭鉚釘
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