離合器基本原理c0ebbacfc6f(編輯修改稿)
2025-10-23 00:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 體和減振器盤又通過六個減振器彈簧把轉矩傳給了從動盤轂。因為有彈性環(huán)節(jié)的作用，所以傳動系受的轉動沖擊可以在此得到緩和。傳動系中的扭轉振動會使從動盤轂相對于動盤本體和減振器盤來回轉動，夾在它們之間的阻尼片靠摩擦消耗扭轉振動的能量，將扭轉振動衰減下來。 摩擦式離合器壓緊機構 ? 壓緊機構主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與主動部分一起旋轉，它以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和盤壓間的從動盤壓緊。 ? 螺旋彈簧分為沿周向布置和在中央布置兩種。將一個圓柱形或圓錐形彈簧布置在中央的離合器稱為中央彈簧離合器。 ? 膜片彈簧是近些年來廣泛采用的離合器壓緊元件。膜片彈簧為碟形，其上開有若干個徑向開口，形成若干個彈性杠桿。 摩擦式離合器操縱機構 ?操縱機構是為駕駛員控制離合器分離與接合程度的一套專設機構，它是由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿（在膜片彈簧離合器中，膜片彈簧兼起分離杠桿的作用）、分離軸承、分離套筒、分離叉、回位彈簧等機件組成的分離機構和位于離合器殼外的離合器踏板及傳動機構、助力機構等組成。 摩擦式離合器操縱機構 ? 在周布彈簧離合器中的分離杠桿與壓盤連接處，壓盤要前后作直線運動；分離杠桿外端要圍繞支點作圓弧運動，這樣就會發(fā)生運動干涉。為解決這一問題，把分離杠桿支點作成浮動式的。分離杠桿的孔做的比連接銷軸大一些，在銷軸一側銑出平面，并在此平面與孔之間放一滾柱，使分離杠桿可相對支點沿離合器徑向作少量移動，從而避免了運動干涉。 東風 EQ1090汽車離合器分離杠桿 膜片彈簧離合器 ? 分類：推式和拉式 ? 組成：離合器蓋、支承環(huán)、膜片彈簧、壓盤、支承鉚釘和傳動鋼片。 Audi 轎車離合器 1,3平頭鉚釘
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