【文章內(nèi)容簡介】 長安大學公路學院 適用范圍： 液體石油瀝青 乳化瀝青 煤瀝青 試驗方法：規(guī)定溫度條件下，通過規(guī)定 流孔直徑，流出 50mL體積所 需時間，以 s計。 表示方法：以 CT， d表示粘度，腳標表示試驗條件 如 C60， 5＝ 100s ， 瀝青在 60℃ 時，自 5mm孔徑流出 50 ml瀝青所需時間為 100s， 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) 瀝青標準粘度試驗 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 針入度（ Peration） 作 用： 分級指標 試驗方法： 針入度是在規(guī)定的溫度和時 間內(nèi)，附加一定質(zhì)量的標準 針垂直貫入試樣的深度（ ）。 表示方法： PT， m， t 表示 P(25℃ ， 100g， 5s)=65() 規(guī)定溫度下的條件黏度 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 軟化點（ Softening point） 定義： 瀝青條件 固化點 到 滴落點 的溫度間 隔的 %為軟化點。 測試方法：環(huán)球法 將瀝青試樣裝入規(guī)定尺寸的銅環(huán) 內(nèi)（內(nèi)徑 ），試樣上放 置標準鋼球（重 ）在水或甘 油中，以規(guī)定的升溫速度 （ 5℃ /min）加熱，使瀝青軟化下 垂至規(guī)定距離（垂度為 ） 時的溫 度，以 ℃ 表示。 達到規(guī)定條件黏度的溫度 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 √ （一）物理性質(zhì) √ 密度 √ 體膨脹系數(shù) √ 介電常數(shù) 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) （二）路用性質(zhì) √ 粘滯性 √ 低溫性能 感溫性 加熱穩(wěn)定性 黏彈性 黏附性 （三）其他性質(zhì) 安全性 溶解度 含水率 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 延性（ Ductility） 定義：瀝青的延性是指當其受到外力的拉伸作用時，所能 承受的塑性變形的總能力，是瀝青的內(nèi)聚力的衡量。 指標：用延度作為條件延性指標來表征。 試驗方法：將瀝青試樣制成 ∞ 字型標準試模，在規(guī)定速度和溫 度下拉伸至斷時的長度，以 cm表示。 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) 延度試驗溫度：通常采用 25℃ 、 15℃ 、 10℃ 或 5℃ 拉伸速率： 5177。 。 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 脆性（ Brittleness） 瀝青材料在低溫下受到瞬時荷載作用時，常表現(xiàn)為脆性破壞。 弗拉斯脆點 涂有瀝青薄膜的金屬片，加載彎曲。 降溫速率： 1℃ /min 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) 達到等勁度時的溫度 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 彎曲梁流變試驗（ BBR） 將瀝青先 RTFOT短期老化，再 PAV壓力老化。彎曲試驗在彎曲流變儀器（ BBR）上進行，測試瀝青小梁試件在在蠕變荷載作用下的勁度，用蠕變荷載模擬溫度下降時路面中可產(chǎn)生的應(yīng)力。 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 彎曲流變試驗?zāi)Ｊ绞疽鈭D 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) 彎曲梁流變試驗（ BBR） School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 瀝青的低溫性能 制冷裝置 計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 液 浴 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 直接拉伸試驗（ DTT） 直接拉伸試驗是 SHRP為測試瀝青拉伸性能而開發(fā)的，用以測試瀝青在低溫時的極限拉伸應(yīng)變。 測得的結(jié)果是試件拉斷時的荷載和伸長變形，計算試件的應(yīng)力和應(yīng)變算。 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) 形狀： 啞鈴 試件重： 約 3g 總長： 40mm 有效標準長度： 27mm 面積： 36mm2 最 大 荷 載應(yīng) 力 ( )=試 樣 截 面 積?( L ))( 27 )長 度 變 化 伸 長應(yīng) 變 (有 效 標 準 長 度f mm???School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 圖 317給出了不同溫度下直接拉伸試驗的破壞應(yīng)變及試驗應(yīng)力關(guān)系圖，相應(yīng)于低溫狀態(tài)脆性破壞的試件的應(yīng)變通常不大于1%，因此 SHRP規(guī)范要求直接拉伸試驗的破壞應(yīng)變不得大于 1%。 圖 317 直接拉伸試驗的破壞應(yīng)變與應(yīng)力關(guān)系示意圖 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 √ （一）物理性質(zhì) √ 密度 √ 體膨脹系數(shù) √ 介電常數(shù) 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) （二）路用性質(zhì) √ 粘滯性 √ 低溫性能 √ 感溫性 加熱穩(wěn)定性 黏彈性 黏附性 （三）其他性質(zhì) 安全性 溶解度 含水率 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 針入度指數(shù)（ PI）法 1）針入度－溫度感應(yīng)性系數(shù)Ａ lg P AT K??三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) lgP T 25℃ 2 5 1 0 0 g 5 samp。l g 8 0 0 l g25RBPAT???（ ℃ ， ， ）P T 25℃ School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) 2）針入度指數(shù)（ PI）的確定 30 101 5 0PI A???PI＜ 2 溶膠型瀝青 ＞ +2 凝膠型瀝青 ＝ 2～ +2 溶凝膠型瀝青 普費假定 :感溫性最小 ,PI=20， 感溫性最大 ,PI=10 由于 A值很小，為使 PI值在 +20～ 10之間， A值乘以 50， 20 5010PI API? ??School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 3）當量軟化點 T800與當量脆點 800l g 8 0 0 KTA??1 . 2l g 1 . 2 KTA??三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 瀝青的感溫性 確定當量軟化點 T800和針入度指數(shù) PI的殼牌諾模圖 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 ? PI法表征低于軟化點溫度的瀝青感溫性 ? PVN法高于軟化點溫度的瀝青感溫性 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) 針入度 ~黏度指數(shù)（ PVN）法 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 √ （一）物理性質(zhì) √ 密度 √ 體膨脹系數(shù) √ 介電常數(shù) 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) （二）路用性質(zhì) √ 粘滯性 √ 低溫性能 √ 感溫性 √ 加熱穩(wěn)定性 黏彈性 黏附性 （三）其他性質(zhì) 安全性 溶解度 含水率 School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 ? 影響因素 （ 1）熱的影響：加速分子運動，蒸發(fā)瀝青，加速瀝青化學 反應(yīng)。尤其在氧參與下 （ 2）氧的影響：氧在加熱作用下，脫氫作用，組分發(fā)生移 行：方向分轉(zhuǎn)為膠質(zhì)，膠質(zhì)轉(zhuǎn)為瀝青質(zhì) （ 3）光的影響：光化學反應(yīng)，加速氧化，增加瀝青中羥基 和碳氧基 （ 4）水的影響：在光、氧、熱共同作用時，起催化劑作用 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) School of Highway, Chang’an University 長安大學公路學院 ?瀝青薄膜加熱試驗（ TFOT） 盛樣皿內(nèi)徑： 140mm，深 ～ 10mm 試樣質(zhì)量： 50g 加熱溫度 ： 163℃ 177。 1℃ 加熱時間： 5h 測試指標： 質(zhì)量損失， 殘留物的針入度、軟化點、延度。 三、石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì) School of Highway