工程材料的力學(xué)性能(編輯修改稿)
2024-10-08 20:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 22年 9月 20日星期二 26 許多機(jī)械零件和工具在工作中 , 往往要受到?jīng)_擊載荷的作用 , 如活塞銷、錘桿、沖模和鍛模等 . 第一章 工程材料的力學(xué)性能 機(jī)電學(xué)院 李延輝 2022年 9月 20日星期二 27 沖擊韌度（ αKU） 試驗 167。 2 動載時材料的力學(xué)性能 第一章 工程材料的力學(xué)性能 機(jī)電學(xué)院 李延輝 2022年 9月 20日星期二 28 αK＝ AK/S J/cm2 Ak=mg(H1H2) 其中： αK （ J/cm2） H（ m） A（ m2） m（ kg） 167。 2 動載時材料的力學(xué)性能 第一章 工程材料的力學(xué)性能 機(jī)電學(xué)院 李延輝 2022年 9月 20日星期二 29 ?沖擊韌度隨材料缺口的 尖銳度 、 化學(xué)成分 、晶粒大小等因素的變化而變化 .同一種材料 ,其缺口越尖 ,晶粒越大則沖擊韌度就越低 第一章 工程材料的力學(xué)性能 機(jī)電學(xué)院 李延輝 2022年 9月 20日星期二 30 材料的韌性隨溫度降低而下降。 一些中低強(qiáng)度鋼在某一溫度以下有明顯的冷脆性：冷脆性轉(zhuǎn)化溫度 TK. 脆性材料如陶瓷，一般不用沖擊韌度衡量其韌性 第一章 工程材料的力學(xué)性能 機(jī)電學(xué)院 李延輝 2022年 9月 20日星期二 31 第四節(jié) 材料的疲勞強(qiáng)度 軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等零件，在工作過程中各點的應(yīng)力隨時間作周期性的變化，這種隨時間作周期性變化的應(yīng)力稱為 交變應(yīng)力(也稱循環(huán)應(yīng)力 )。 在交變應(yīng)力作用下，雖然零件所承受的應(yīng)力 低于材料的屈服點 ，但經(jīng)過較長時間的工作而產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生完全斷裂的過程稱為金屬的疲勞斷裂。 疲勞破壞的發(fā)展過程 : ，從而永久損傷形核。 。 ，形成“主導(dǎo)”裂紋。 。 。 材料在交變應(yīng)力下的破壞，習(xí)慣上稱為疲勞破壞。 第一章 工程材料的力學(xué)性能 機(jī)電學(xué)院 李延輝 2022年 9月 20日星期二 33 ?材料承受的交變應(yīng)力 (σ )與材料斷裂前承受交變應(yīng)力的循環(huán)次數(shù) (N)之間的關(guān)系可用疲勞曲線來表示。金屬承受的交變應(yīng)力越大 , 則斷裂時應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N越少。當(dāng)應(yīng)力低于一定值時 , 試樣可以經(jīng)受無限周期循環(huán)而不破壞 , 此應(yīng)力值稱為材料的疲勞極限 (亦叫疲勞強(qiáng)度 )，用 σ 1 表示。 第一章 工程材料的力學(xué)性能 機(jī)電學(xué)院 李延輝 2022年 9月 20日星期二 34 第一章 工程材料的力學(xué)性能 機(jī)電學(xué)院 李延輝 2022年 9月 20日星期二 35 ?疲勞破壞是機(jī)械零件失效的主要原因之一。據(jù)統(tǒng)計，在機(jī)械零件失效中大約有80%以上屬于疲勞破壞，而且疲勞破壞前沒有明顯的變形，所以疲勞破壞經(jīng)常造成重大事故，所以對于軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等承受交變載荷的零件要選擇疲勞強(qiáng)度較好的材料來制造。 第一章 工程材料的力學(xué)性能 機(jī)電學(xué)院 李
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