活性摻合料對地鐵混凝土雜散電流及抑制作用(編輯修改稿)
2024-09-19 07:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 側(cè)面涂環(huán)氧樹脂封閉，保留一個側(cè)面不涂。模擬地鐵現(xiàn)場的工況，將混凝土試件和電極板放入盛有液體的容器內(nèi)，試件的開放面與電極板平行，距離1ｃｍ。試驗時接直流電，鋼筋接正極，電極板接負極，測量基準配合比與摻合料配合比在直流條件下的電阻和累積電量。%ＮａＣｌ溶液和飽和Ｃａ(ＯＨ)2溶液中，液面距試件頂面保留5ｍｍ距離，進行長時間通電，直至混凝土試件開裂或?qū)Ь€與鋼筋的連接被腐蝕中斷為止。研究表明[9]，混凝土試件在液體中導(dǎo)電是離子導(dǎo)電。經(jīng)測試，混凝土試件在開裂前的電流不大于100ｍＡ，功率最大是5ｗ，不會造成很大的溫差，因此通電后溫度上升不是造成混凝土試件脹裂的主要原因，而鋼筋銹蝕體積膨脹則是混凝土試件脹裂破壞的決定因素。本試驗研究測得的直流電阻和累積電量見表2。從表2可以看出，摻加活性摻合料(單摻粉煤灰、單摻礦渣和雙摻粉煤灰礦渣)的混凝土試件，%ＮａＣｌ溶液中還是飽和Ｃａ(ＯＨ)2溶液中，其混凝土試件電阻和混凝土試件開裂時的累積電量均得到較大增加。在單摻粉煤灰和單摻礦渣的混凝土試件中，單摻磨細礦渣的混凝土試件電阻最大，直到其他各組混凝土試件開裂，而單摻磨細礦渣的混凝土試件仍完好無損，這表明單摻磨細礦渣對地鐵混凝土抗雜散電流效果最明顯。，其發(fā)生的機理是混凝土中鋼筋鈍化膜由于雜散電流的長期作用，其鈍化膜電阻Ｒｃ顯著下降，使電極電位較低的金屬Ｆｅ失去電子被氧化成Ｆｅ2+，同時金屬四周介質(zhì)中電極電位較高的非金屬Ｈ+或Ｏ2
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