船舶壓載水的排放技巧(編輯修改稿)
2024-09-14 16:56 本頁面
【文章內容簡介】 艙內壓載水流向吸口的速度，使壓載水有足夠時間流至吸口。這樣做的問題在于：關小壓載泵排出閥，水在泵內循環(huán)升溫逸出更多氣體；隨著水量不斷減少，需要不斷關小壓載泵排出閥或關小該艙壓載水閥門，稍有不當壓載泵就會吸入空氣，操作困難；延長壓載水排放時間。最好的辦法，是換艙引水。即在A艙接近排空(可由壓載泵馬達電流下降判斷)時，開足另一待排出壓載艙B艙的閥門開始排水并作為引水，同時關小A艙壓載水閥門以減少A艙壓載水排出量，直至A艙排空，關閉A艙閥門，B艙繼續(xù)排水。例如，某輪排放雙層底壓載水：①全開DBT No．1水閥排水，水泵排出壓力保持0．15MPa左右，壓載泵電流表達到規(guī)定負荷，說明排水量大。此過程中，要跟木匠聯系，得知水艙水量。②待DBT No．1水位減少到50~60cm時，排出壓力也相應下降，迅速打開DBT No．2水閥開始排水；同時適當關小DBT No．1壓載水閥繼續(xù)排出該艙壓載水，并隨時注意根據泵吸入真空度降低而減少其開度。③待DBT No．1壓載水位在15～20cm時，關掉其壓載水閥，防止進入空氣影響泵水的效率，繼續(xù)排出DBT No．2壓載水。
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