【文章內(nèi)容簡介】 C18A01A12A23A34A45A56A67A78GND9IN2+5IN26OUT27VCC8OUT11IN12IN1+3GND4R 4 11KR 4 24 7 KR 4 83 9 KR 4 31 5 0R 4 64 7 KR 4 72 7 KR 5 46 2 0R 4 44 7 KR 4 53 3 0 KR 5 04 . 7 MR 5 1 1 . 2 MR 5 22 0 0 KR 5 3 2 0 0 KR 5 61 0 KR 5 51 0 KR 4 91 2 0 KC 1 67pC 1 51 0 3C 1 82pC 1 75pC 1 93 3 0 pC 2 14pC 2 03 3 pC 2 13pC 2 21 0 5C91 0 3C 2 34 7 2C 2 4 1 0 2Q19 0 1 8Q29 0 1 8L32 . 5 u HL41 u H+ 5 VP 2 .0 P 2 .3 切斷電路 切斷電路如圖 11 所示。正常工作時(shí) AT89S51 的 端輸出高電平，經(jīng)反相器后為低電平，光耦不導(dǎo)通，兩個(gè)三極管都不導(dǎo)通，繼電器常閉觸頭不動作，點(diǎn)火開關(guān)能正常接通；當(dāng)有報(bào)警信息時(shí) AT89S51 的 端輸出為低電平，經(jīng)反相器后為高電平，光耦導(dǎo)通，繼電器接通， 它的常閉觸頭斷開，則點(diǎn)火開關(guān)不能正常接通，防止有人將汽車開走。 D81 N 4 1 4 87 4 L S 0 4R11KR51KR41KQ29 0 1 3Q19 0 1 3O P T O I S O 1J+ 5 VP 2 .5 圖 11 切斷電路 顯示電路 abfcgdeD P Y1 2 3 4 5 6 7a b c d e f g8dpdp9I C 1abfcgdeD P Y1 2 3 4 5 6 7a b c d e f g8dpdp9I C 2abfcgdeD P Y1 2 3 4 5 6 7a b c d e f g8dpdp9I C 3abfcgdeD P Y1 2 3 4 5 6 7a b c d e f g8dpdp9I C 4A1B2Q03Q14Q25Q36Q410Q511Q612Q713CLK8MR9I C 17 4 A L S 1 6 4A1B2Q03Q14Q25Q36Q410Q511Q612Q713CLK8MR9I C 27 4 A L S 1 6 4A1B2Q03Q14Q25Q36Q410Q511Q612Q713CLK8MR9I C 37 4 A L S 1 6 4A1B2Q03Q14Q25Q36Q410Q511Q612Q713CLK8MR9I C 47 4 A L S 1 6 4D 1 6D 1 7D 1 8C L K1V C C2G N D3AB4V C C 圖 12 顯示電路 顯示電路如圖 12 所示。本設(shè)計(jì)采用四位數(shù)碼管進(jìn)行距離顯示，最低位可以精確到毫米。采用數(shù)碼管進(jìn)行距離顯示，具有亮度高，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)。利用串行顯示可以節(jié)省單片機(jī)的端口，且程序設(shè)計(jì)比較簡單。 電源電路 由于該系統(tǒng)在汽車上使用，可以借助汽車電源供電。電源電路如圖 13 所示。該電路具有工作可靠、輸出可調(diào)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。 F U 12AD1 D3D2 D4C13 3 0 0C20 . 1C510C61D9D 1 1R P 12KR12 4 0R21 . 2 KD 1 3IN3O U T2ADJ1L M 3 1 71 N 4 0 0 7 4 圖 13 電源電路 掉電存儲電路 為了存儲密碼，采 用了掉電存儲電路。初始化時(shí)寫入一組密碼，車主每次開車前需輸入正確密碼才能正常啟動汽車。其電路如圖 14 所示。在三次密碼輸入均錯誤后，報(bào)警電路開始報(bào)警，同時(shí)單片機(jī)從掉電存儲器中讀入超級密碼。只有輸入正確的超級密碼后，才能解除警報(bào)，啟動車輛。用戶通過鍵盤可以修改密碼，修改后的新密碼也存儲到掉電存儲器中。 S C LS D AV C CNC1NC2NC3G N D4S D A5S C L6WP7V C C8A T 2 4 C 0 2 AR 1 95 . 1 KR 2 05 . 1 KP 2 .6P 2 .7 圖 14 掉電存儲電路 5 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 程序框圖 程序框圖如圖 15 所示。 圖 15 程序框圖 鍵盤掃描程序 鍵盤識別程序有多種，如行列掃描法，線反轉(zhuǎn)法，查表法等，我采用線反轉(zhuǎn)法。鍵盤掃描程序框 圖如圖 16 所示。 第一步：先判斷是否有鍵按下，可以將所有列置低電平，讀取行的狀態(tài)，若行中有低電平，則表示有鍵按下，轉(zhuǎn)入第二步，否則直接返回。 第二步：延時(shí) 10ms，再次判斷是否有鍵按下，若沒有，則表示剛才是鍵抖動，直接返回，若有鍵按下，進(jìn)入第三步。 第三步：將所有列置低電平，讀取并存儲行的狀態(tài)，將所有行置低電平，讀取并存儲列的狀態(tài)，以確定哪個(gè)按鍵按下。 第四步：判斷按鍵是否釋放，若沒有則一直等待，直到其釋放為止。可以將開始 初始化 正常駕駛狀態(tài) ? 有盜車信號 ? 允許報(bào)警 ? 聲光報(bào)警 通知車主 車距太近 ? 檢測車距 顯示距離 聲光報(bào)警 Y N Y Y N N 所有列置低電平，讀取行的狀態(tài)，若行中有低電平，則表示仍有鍵按下。 第五步：根據(jù)第三步讀取的 行列狀態(tài)計(jì)算出鍵值。 第六步：返回主程序。 圖 16 鍵盤掃描程序框圖 置所有的列為低電平 讀取行的狀態(tài) 行中有低電平嗎 延時(shí) 10ms 置所有的列為低電平 讀取行 的狀態(tài) 行中有低電平嗎 讀取列的狀態(tài) 置所有的行為低電平 列中有低電平嗎 鍵值譯碼 按鍵釋放了嗎 開始 返回 Y N Y Y Y N N N 6 結(jié)束語 本設(shè)計(jì)的汽車多功能報(bào)警器，充分利用 AT89S51 的內(nèi)部資源，進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和控制功能，使系統(tǒng)工作于最佳狀態(tài)，提高了系統(tǒng)的綜合反應(yīng)靈敏度，報(bào)警及時(shí)，實(shí)現(xiàn)了汽車多種功能的報(bào)警控制。實(shí)踐證明該系統(tǒng)使用效果優(yōu)于其他報(bào)警器。且具有體積小、操作簡單、使用方便、多功能報(bào)警的特點(diǎn)。而且 以 AT89S51為核心 ，使得電路 設(shè)計(jì)簡單， 成本大為降低，而且 功耗低 。此外，從程序的設(shè)計(jì)來看，軟件系統(tǒng)可靠性高，運(yùn)行速度快。同樣的程序只要改變其中的某些參數(shù) 便可以把該系統(tǒng)應(yīng)用到其他不同要求的場合， 移植性很好。 致 謝 論文結(jié)束之際，首先感謝我的指導(dǎo)老師，他專業(yè)知識豐富、才思敏捷、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，而且認(rèn)真負(fù)責(zé)，耐心講解問題，對我的畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了很大的指導(dǎo)和幫助，在指導(dǎo)老師的嚴(yán)格要求下，使我能夠順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，在此向我的指導(dǎo)老師表示衷心的感謝！同時(shí)還要感謝其他教育過我的老師們，他們在這五年期間，給了我很大的幫助，另外，在我設(shè)計(jì)期間，同班的許多同學(xué)也給了我很大的幫助，在資料的收集整理和實(shí)驗(yàn)中我們團(tuán)結(jié)一致，共同解決困難。在此我也向他們表達(dá)我真誠的謝意。 參考文獻(xiàn) [1]劉 法治 ,趙明富 ,寧鵬達(dá) .基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì) [J].自動化儀表， 2020（ 8）：21~24 [2]張國雄 .測控電路 [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 [3]張維平 .汽車多功能報(bào)警器 [J].電子世界， 20209(2)： 5l~52 [4]劉法治 ,鄭竹林 .汽車多功能報(bào)警器 [J].農(nóng)機(jī)化研究， 2020(5)： 142~144 [5]賈伯年 .傳感器技術(shù) [M].南京：東南大學(xué)出版社， 2020 [6]黃繼昌 .傳感器工作原理及應(yīng)用實(shí)例 .北京：人民郵電出版社 , 1998 [7]屈翠香 ,李剛 .具有數(shù)字信號輸出 的雙軸加速度傳感器 ADXL202[J]. 國外電子元器件，1999(8):811. [8]李朝青 .單片機(jī)原理及接口技術(shù) [M].北京 ： 北京航空航天大學(xué)出版社， 1999 [9]余永權(quán) .單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的功率接口技術(shù) [M].北京 ： 北京航空航天大學(xué)出版社， 1993 [10]吳文佳 . PT2262/ PT2272 編解碼 IC 在無線智能報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng)用 [J ]. 世界電子元器件 ,2020(12 ):45~46. [11]鄭開陸 . 基于單片機(jī)和 PT2272 的編碼解碼方法 [J ].現(xiàn)代電子技術(shù) ,2020 ( 12) :60~63. [12]孫涵芳 .MCS51 系列單片機(jī)原理及應(yīng)用 [M].北京 ： 北京航空航天大學(xué)出版社， 1996 [13]晏敏 ,曾云 ,曾健平 等 .遠(yuǎn)程汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì) [J].宇航計(jì)測技術(shù) ， 2020（ 6）： 49~51 [14]丁鎮(zhèn)生 .傳感及遙控遙測技術(shù)應(yīng)用 [M ].北京 :國防工業(yè)出版社 ,2020 [15]丁園園 ,趙維琴 .基于 MCS— 51 單片機(jī)的自動報(bào)警系統(tǒng) [J].儀表技術(shù) ， 2020（ 2）： 19~20 [16]武樹田 .汽車多功能報(bào)警器 [J].汽車電器 ， 1999（ 2）： 15 [17]戴梅萼 ,史嘉 權(quán) .微型計(jì)算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用 [M].北京：清華大學(xué)出版社， 1996 附錄 1 總電路圖EA/Vpp31XTAL119XTAL218RESET9P3.7(RD)17P3.6(WR)16P3.2(INT0)12P3.3(INT1)13P3.4(T0)14P3.5(T1)15P1.01P1.12P1.23P1.34P1.45P1.56P1.67P1.78P0.039P0.138P0.237P0.336P0.435P0.534P0.633P0.732P2.021P2.122P2.223P2.324P2.425P2.526P2.627P2.728PSEN29ALE/PRO