建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范的地方特點(diǎn)及與國標(biāo)之對(duì)比分析(編輯修改稿)
2024-09-12 18:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 點(diǎn)時(shí)，取S/~，而舊規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法規(guī)定粘性土取S/，既試驗(yàn)方法規(guī)定的變形控制值不同，導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)差異，變形較大的土差異更大。同時(shí)不排除舊規(guī)范承載力取值比我省地基土的實(shí)際承載力值偏高現(xiàn)象，實(shí)際上在執(zhí)行舊規(guī)范時(shí)，我省各勘察單位在使用舊規(guī)范承載力表格時(shí)都考慮了一定的折減系數(shù)。對(duì)于其它類土，主要根據(jù)舊規(guī)范和基礎(chǔ)工程手冊中的承載力取值表在我省應(yīng)用情況，其適合我省的部分表格列入地方標(biāo)準(zhǔn)中。 根據(jù)現(xiàn)行樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范，給出了樁基礎(chǔ)側(cè)阻力、端阻力特征值表。對(duì)于樁基礎(chǔ)的側(cè)阻值和端阻值，我們采用了現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》JGJ9494的阻值表，并將極限側(cè)阻、端阻力標(biāo)準(zhǔn)值除以2后變換為側(cè)阻、端阻力特征值。地方標(biāo)準(zhǔn)直接采用現(xiàn)行樁基礎(chǔ)規(guī)范阻力數(shù)據(jù)的原因是現(xiàn)行樁基礎(chǔ)規(guī)范的阻值表在我省使用多年并為發(fā)現(xiàn)明顯的差異，且現(xiàn)行樁基礎(chǔ)規(guī)范并未廢止。將極限側(cè)阻、端阻力標(biāo)準(zhǔn)值除以2后變換為側(cè)阻、端阻力特征值的根據(jù)有二：一是樁基礎(chǔ)承載力特征值實(shí)際上就是容許值，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500072002在試驗(yàn)方法要點(diǎn)中明確規(guī)定，將靜載荷試驗(yàn)得到的單樁豎向極限承載力除以2為單樁豎向承載力特征值，而樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范給出的阻值表應(yīng)該和靜載荷試驗(yàn)結(jié)果是相吻合的，將樁基礎(chǔ)規(guī)范中的極限側(cè)阻、極限端阻力除以2的安全系數(shù)作為樁的側(cè)阻力、端阻力特征值是合理的，其差異應(yīng)該是某一根樁的試驗(yàn)結(jié)果和在大量試驗(yàn)結(jié)果基礎(chǔ)上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后給出的經(jīng)驗(yàn)值之間的差異；二是根據(jù)現(xiàn)行樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范和地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范，將樁基礎(chǔ)極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值和樁基礎(chǔ)承載力特征值進(jìn)行換算，換算結(jié)果也是比較接近的。樁基礎(chǔ)規(guī)范采用了以概率理論為基礎(chǔ)、以分項(xiàng)系數(shù)表達(dá)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，所定義的單樁承載力標(biāo)準(zhǔn)值所對(duì)應(yīng)的荷載是正常使用極限狀態(tài)下荷載效應(yīng)的基本組合，所采用的荷載已經(jīng)考慮了作用分項(xiàng)系數(shù)，，在計(jì)算樁承載力設(shè)計(jì)值時(shí)，將極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值除以抗力分項(xiàng)系數(shù)?，F(xiàn)行地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范所定義的承載力特征值所對(duì)應(yīng)的荷載是正常使用極限狀態(tài)下荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合，既荷載沒有乘以作用分項(xiàng)系數(shù)，在計(jì)算樁基承載力特征值時(shí)，將樁基極限承載力除以2的安全系數(shù)，我們假設(shè)單樁極限承載力為2000kN，按地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算，單樁承載力特征值為2000247。2=1000kN，該承載力對(duì)應(yīng)的上部荷載是正常使用極限狀態(tài)下荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合。按樁基礎(chǔ)規(guī)范計(jì)算，單樁的承載力設(shè)計(jì)值為2000247。（抗力分項(xiàng)系數(shù)）=1250 kN，此時(shí)對(duì)應(yīng)的上部荷載是荷載效應(yīng)的基本組合。通過上述分析可知，將
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