【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 控制裝置運(yùn)行時(shí)有噪音 ? 原因： 系統(tǒng)油液中混有氣體。 ? 措施： 空運(yùn)轉(zhuǎn)，循環(huán)排氣。 ? 檢查蓄能器膠囊有無(wú)破裂，及時(shí)更換。 ? 電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) ? 原因： 電源參數(shù)不符合要求。 ? 措施： 檢修電路。 ? 原因： 電控箱內(nèi)電器元件損壞、失靈，或熔斷器燒毀。 ? 措施： 檢修電控箱，或更換熔斷器。 ? 電動(dòng)油泵啟動(dòng)后系統(tǒng)不升壓或升壓太慢，泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音不正常 ? 原因： 油箱液面太低，泵吸空。 ? 措施： 補(bǔ)充油液。 ? 原因： 吸油口閘閥未打開(kāi)，或者吸油口濾油器堵塞。 ? 措施： 檢查管路，打開(kāi)閘閥、清洗濾油器。 ? 原因： 控制管匯上的卸荷閥未關(guān)閉。 ? 措施： 關(guān)閉卸荷閥。 ? 原因： 電動(dòng)油泵故障。 ? 措施： 檢修油泵。 ? 電動(dòng)油泵不能自動(dòng)停止運(yùn)行 ? 原因： 壓力控制器油管或接頭處堵塞或有漏油現(xiàn)象。 ? 措施： 檢查壓力控制器管路。 ? 原因： 壓力控制器失靈。 ? 措施： 調(diào)整或更換壓力控制器。 ? 調(diào)壓閥出口壓力太高 ? 原因： 閥內(nèi)密封環(huán)的密封面上墊有污物。 ? 措施： 旋轉(zhuǎn)調(diào)壓手輪，使密封盒上下移動(dòng)數(shù)次，以利擠出污物。 ? 必要時(shí)拆檢修理。 ? 在司鉆控制臺(tái)上不能開(kāi)、關(guān)防噴器或相應(yīng)動(dòng)作不一致 ? 原因： 空氣管纜中的管芯接錯(cuò)、管芯折斷或堵死、連接法蘭密封圈串氣 ? 措施； 檢查空氣管纜。 8. 控制裝置主要部件 QB2160 、 QB2180型曲軸柱塞泵 8. 控制裝置主要部件 QB2160 、 QB2180型曲軸柱塞泵 8. 控制裝置主要部件 概述 曲軸柱塞泵是曲軸連桿傳動(dòng)的三柱塞泵，配流方式為閥配流。因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，抗污染性強(qiáng)，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)工況。主要用于以液壓油為介質(zhì)的系統(tǒng)中。 型號(hào) QB2180 QB2160 額定工作壓力 MPa 21 21 理論排量（ ml/r） 82 60 電動(dòng)機(jī)功率 Kw 15 重量 Kg 200 200 8. 控制裝置主要部件 進(jìn)油出油曲 軸 柱 塞 泵 8. 控制裝置主要部件 曲軸柱塞泵的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖，其主要零件有： （凡爾體） （凡爾座） 6. 盤根前套 11. 柱塞 。曲軸 1連桿 1十字頭 15及十字頭軸 14組成曲軸連桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，十字頭軸 14推動(dòng) 柱塞 11左行而排出高壓油。曲軸連桿機(jī)構(gòu)使十字頭通過(guò)連桿螺母 1 擋圈 13拖動(dòng)柱塞右行而吸入油液。泵頭 2內(nèi)有兩排進(jìn)排油閥芯 4和閥座 5組成的單向閥。上排三個(gè)為排油單向閥，下排的三個(gè)為吸油單向 閥。柱塞右行時(shí)，泵頭內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，排油單向閥關(guān)閉，使吸油單向 閥開(kāi)啟而吸進(jìn)油液，當(dāng)柱塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，在壓力油的作用下，吸油單 向閥關(guān)閉，排油單向閥打開(kāi)而排出高壓油。 8. 控制裝置主要部件 ，防止松動(dòng)和傾斜。 泵和電機(jī)采用鏈輪傳動(dòng)方式。 ，保證密封，以免吸入空氣產(chǎn) 生氣蝕。 ，其過(guò)濾精度不低于 100目 ，每月拆檢一次濾油器，取出濾油網(wǎng)認(rèn)真清洗，嚴(yán)防污物 堵塞。 ，安裝時(shí)油箱最低液面到泵軸中心距離大 于 300mm。 ：從泵軸方向看為逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。 2兩端均設(shè)有進(jìn)出油口，用戶可根據(jù)安裝位置自行 選用。 8. 控制裝置主要部件 16，向曲軸箱內(nèi)裝 20號(hào)機(jī)械油到油 標(biāo)刻線處。使用過(guò)程中要經(jīng)常觀察液面高度，及時(shí) 補(bǔ)充油液，定期（一般為半年）更換曲軸箱內(nèi)油液 ，以保持潤(rùn)滑油的清潔。 20～ 60℃ 范圍內(nèi)，不在 此范圍時(shí)應(yīng)在油箱中設(shè)置冷卻或加熱裝置。 V形夾織物密封圈應(yīng)松緊適度 ，密封圈不應(yīng)壓得過(guò)緊，以有油微溢為宜。通常調(diào) 節(jié)盤根壓帽，使該處每分鐘滴油 5～ 10滴 。 8. 控制裝置主要部件 故障原因及排除方法 序號(hào) 現(xiàn)象 可能原因 排除方法 1 1. 噪音大 2. 振動(dòng)大 3. 油中有氣泡 1. 吸空引起 2. 油位低 3. 油溫低或粘度高 4. 泵軸和電機(jī)軸同心度超規(guī)定 1. 檢查管路有無(wú)漏氣，濾網(wǎng)是否堵塞，泵進(jìn)油口是否堵塞，查出原因后消除之 2. 油箱升溫，換合適標(biāo)號(hào)的油液重新調(diào)整安裝并擰緊螺栓 2 1. 系統(tǒng)升壓 2. 慢流量不足 1. 密封面磨損或卡死 2. V形夾織物密封圈損壞 1. 更換進(jìn)排油閥芯與閥座或調(diào)整好進(jìn)排閥芯和閥座的相互位置 2. 更換密封圈 3 發(fā)熱異常 1. 軸承燒壞 2. V形夾織物密封圈壓得過(guò)緊 1. 更換軸承 2. 調(diào)整 V形夾織物密封圈松緊適度 8. 控制裝置主要部件 易損件明細(xì) 序號(hào) 圖號(hào)或國(guó)標(biāo) 結(jié)構(gòu)圖序號(hào) 名稱 材料 數(shù)量 1 Y07－ 08 4 閥芯（凡爾體） 40Cr 3 2 Y07－ 09 5 閥芯（凡爾體） 40Cr 3 3 － 86 13 擋圈 16 65Mn 1 4 HG4－ 337－ 66 7 支撐環(huán)（ B） 耐油橡膠 3 5 HG4－ 337－ 66 7 密封環(huán)（ B） 耐油橡膠 9 6 HG4－ 337－ 66 7 壓環(huán)（ B） 耐油橡膠 3 7 HG4－ 692－ 67 22 油封 PD55 75 12 組合件 1 8. 控制裝置主要部件 34ZS2125型三位四通液轉(zhuǎn)閥 8. 控制裝置主要部件 34ZS2125型三位四通液轉(zhuǎn)閥 8. 控制裝置主要部件 概述 三位四通轉(zhuǎn)換閥是地面防噴器控制系統(tǒng)中的主要液壓元件之一。蓄能器內(nèi)的高壓油液通過(guò)此閥而進(jìn)入各個(gè)控制對(duì)象，同時(shí)，也是通過(guò)該閥的換向而實(shí)現(xiàn)防噴器的開(kāi)或關(guān)的動(dòng)作。 三位四通轉(zhuǎn)閥既可以直接手動(dòng)換閥，又可在司鉆臺(tái)上通過(guò)操作氣轉(zhuǎn)閥而實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)換向。 技術(shù)參數(shù) ? 型號(hào)： 34ZS2135 ? 工作壓力： 21MPa ? 通徑： 25mm ? 額定流量： 160L/min ? 閥芯機(jī)能： O型 ? 重量： 12Kg 8. 控制裝置主要部件 如圖所示，該閥主要由： 簧 零件組成。 8. 控制裝置主要部件 該閥具有以下特點(diǎn)： 閥芯 3及閥座 11均經(jīng)過(guò)熱處理，以提高表面的耐磨性，且防腐，不易銹蝕。閥芯與閥座的密封采用壓差密封，故油壓力愈高，其密封性能則愈好，密封可靠，波形彈簧 12則起初密封作用以及閥座磨損后的自補(bǔ)作用。裝有推力軸承 4，閥換向時(shí)，作用在手柄 2上的傳動(dòng)動(dòng)力矩小，不超過(guò)40NM。上閥體的頂部是定位板 10，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼球 7在彈簧 6的作用下進(jìn)到定位板 10的其中一個(gè)孔內(nèi)，且有圓柱銷 9在定位板上的腰形槽內(nèi)滑動(dòng)，以起到限位的作用。故當(dāng)閥換向時(shí)，手柄到位準(zhǔn)確，換向、復(fù)位可靠。 8. 控制裝置主要部件 ? 本閥有四個(gè)油口，即 P口、 A口、 B口、 O口，其中 P口為壓力油進(jìn)口， A口、B口為壓力油出口，接防噴器的油缸兩腔， O口為回油口，與油箱通。 ? 閥在換向時(shí)，手柄可有三個(gè)位置：中位（手柄在中間）、關(guān)位（手柄向右轉(zhuǎn)45176。 ）、開(kāi)位（手柄向左轉(zhuǎn) 45176。 ），茲分述于下： ? 中位 —— P、 A、 B、 O四個(gè)油口互不相通，此即“ O”型機(jī)能 ? 關(guān)位 —— P口與 B口相通，此時(shí)的壓力油經(jīng) B口通往“關(guān)”防噴器的油腔，壓力油推動(dòng)油缸活塞而使防噴器關(guān)閉。同時(shí)，油腔內(nèi)另一側(cè)的油液則經(jīng)閥的 A口流回油箱。 ? 開(kāi)位 —— P口與 A口相通，此時(shí)的壓力油經(jīng) A口通往“開(kāi)”防噴器的油腔，壓力油推動(dòng)油缸活塞而使防噴器打開(kāi)。同時(shí)，油腔內(nèi)另一側(cè)的油液則經(jīng)閥的 B口流回油箱。 ? 應(yīng)當(dāng)指出的是：在正常鉆井時(shí)，控制閘板防噴器與環(huán)形防噴器的三位四通轉(zhuǎn)閥的手柄無(wú)比在“開(kāi)”位，而控制液動(dòng)放噴閥的三位四通轉(zhuǎn)閥的手柄務(wù)必在“關(guān)”位，反之，當(dāng)發(fā)生井噴時(shí)，則上述各手柄的位置相反，前者在“關(guān)”位，后者在“開(kāi)”位。 ? 轉(zhuǎn)閥的“中”位通常不用，而當(dāng)調(diào)試或檢修設(shè)備時(shí)以及在運(yùn)輸過(guò)程中，閥的手柄應(yīng)搬到“中”位，以免液壓油漏失。 8. 控制