【文章內(nèi)容簡介】 ed analysis, the design target of the system, data construction, data flow chart with main characteristics etc. of the system, the point introduces the detailed way of thinking of the system function mold and realizes method, and elaborate on with parts of sources code to the system and key technique.Keywords：Vehicle manages MIS Network database ActiveX, Form單位車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)0前言如今信息技術(shù)發(fā)揮著越來越重要的作用。計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)應(yīng)用于信息管理是發(fā)展的必然。計(jì)算機(jī)處理大量復(fù)雜數(shù)據(jù)比起手工來說有很多優(yōu)點(diǎn)，比如：查找方便、可靠性高、存儲量大、保密性好等等。這些優(yōu)點(diǎn)能夠極大地提高信息管理的效率，是真正意義上的合理利用資源。我們使用 VISUAL BASIC 開發(fā)工具,利用其提供的各種面向?qū)ο蟮拈_發(fā)工具 ,尤其是數(shù)據(jù)窗口這一能方便而簡潔操縱數(shù)據(jù)庫的智能化對象,首先在短時間內(nèi)建立系統(tǒng)應(yīng)用原型,然后,對初始原型系統(tǒng)進(jìn)行需求迭代,不斷修正和改進(jìn),直到形成用戶滿意的可行系統(tǒng)。 系統(tǒng)簡介管理信息系統(tǒng)，在強(qiáng)調(diào)管理，強(qiáng)調(diào)信息的現(xiàn)代化社會中變的越來越普及。MIS 是一門新學(xué)科，它跨越了若干領(lǐng)域，比如管理科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)等。在這些學(xué)科的基礎(chǔ)上，形成信息收集和加工的方法，從而形成了一個復(fù)雜的有條理的系統(tǒng)。目前，由于開發(fā)高質(zhì)量管理信息系統(tǒng) MIS 的能力大大落后計(jì)算機(jī)硬件日新月異的進(jìn)展，加上社會對管理信息系統(tǒng) MIS 發(fā)展和完善需求的增加以及對管理信息系統(tǒng)MIS 開發(fā)過程中出現(xiàn)的錯誤認(rèn)識和行為而導(dǎo)致 MIS 開發(fā)的失敗,這些情況已嚴(yán)重妨礙了計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。因此對 MIS 有關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行深入研究，提高工作效率，提高管理信息系統(tǒng) MIS 開發(fā)成功率已變得十分重要。 開發(fā)的背景和意義如今，各個單位的車輛數(shù)已經(jīng)很多，這就有了車輛資源合理分配的問題。這個問題又涉及到車輛的檔案管理，司機(jī)信息管理等等。該系統(tǒng)對車輛的使用情況以及駕駛員信息進(jìn)行跟蹤記錄，這樣就能讓單位車輛合理分配使用，使其發(fā)揮最大的使用價值。而且單位車輛責(zé)任到人，費(fèi)用清晰，避免責(zé)任混亂、費(fèi)用虛假等一系列相應(yīng)問題的解決。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)和主要內(nèi)容車輛管理系統(tǒng)包括車輛檔案管理；駕駛員檔案管理；車輛運(yùn)營信息管理；車輛事故信息管理；車輛維修信息管理；車輛費(fèi)用管理等幾個功能模塊。各模塊之間的部分?jǐn)?shù)據(jù)必須統(tǒng)一，如車輛事故信息管理模塊中的駕駛員，事故車輛必然來自司機(jī)模塊和車輛信息模塊，為了可以靈活的處理數(shù)據(jù)，系統(tǒng)應(yīng)該提供一個數(shù)據(jù)接口，允許對數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)出單位車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)1處理，系統(tǒng)目標(biāo)設(shè)計(jì)是用 Excel 數(shù)據(jù)表導(dǎo)出數(shù)據(jù)，可以方便用戶靈活的處理數(shù)據(jù)。同時也提供強(qiáng)大數(shù)據(jù)報(bào)表功能。和普通系統(tǒng)一樣，該系統(tǒng)也具有一個對系統(tǒng)用戶進(jìn)行管理的，用戶管理模塊，包括用戶添加，用戶密碼的修改，用戶的刪除（只限 Administrator） 。單位車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)2系統(tǒng)開發(fā)的相關(guān)技術(shù)單位車輛管理系統(tǒng)主要包括前臺管理程序以及后臺數(shù)據(jù)庫兩個方面。對于前者要求應(yīng)用程序功能強(qiáng)大、界面友好、易于使用。而對于后者則要求建立起數(shù)據(jù)一致性、完整性和安全性的功能。當(dāng)前較為流行且功能強(qiáng)大的 ADO 成為了數(shù)據(jù)庫連接的理想選擇，而且實(shí)現(xiàn)又簡單,同時支持本地和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫。Visual Basic 能夠快速的開發(fā)友好的用戶界面，而且有良好的數(shù)據(jù)庫接口，因此，系統(tǒng)開發(fā)選擇了 Visual Basic 。由于現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，甚至是連鎖分布，為保持?jǐn)?shù)據(jù)的實(shí)時和同步，故采用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫 SQL Server。 編程環(huán)境的選擇微軟公司的 Visual Basic 是 Windows 應(yīng)用程序開發(fā)工具，具有直觀的開發(fā)界面、先進(jìn)的程序設(shè)計(jì)思想，是目前最為廣泛的、易學(xué)易用的面向?qū)ο蟮拈_發(fā)工具。Visual Basic 提供了大量的控件，這些控件可用于設(shè)計(jì)界面和實(shí)現(xiàn)各種功能，減少了編程人員的工作量，也簡化了界面設(shè)計(jì)過程，從而有效的提高了應(yīng)用程序的運(yùn)行效率和可靠性。VB同時提供的一套完善的編譯和調(diào)試系統(tǒng)，使得在開發(fā)過程中可以很好的解決開發(fā)過程中出現(xiàn)的一系列問題。VB 還提供了軟件發(fā)布功能，使得開發(fā)、調(diào)試到發(fā)布可以一步完成。故而，實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng) VB 是一個相對較好的選擇。Visual 是一門面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語言，在開發(fā)過程中以對象為開發(fā)元素，每一個對象都具有一些特性和行為（屬性、事件和 方法） 。開發(fā)人員可以最有效利用所創(chuàng)建的每一個對象。同時，用戶還可以自己開發(fā)控件，從而滿足用戶的不同的需求，這樣變使得應(yīng)用程序具有可通用性可說擴(kuò)展性和強(qiáng)有力的功能。 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫的選擇SQL Server 是一種功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具，數(shù)據(jù)庫匯集了信息以供查詢、存儲和檢索。它的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫引擎，它可以承受 10000 條以上的記錄測試，而且數(shù)據(jù)庫運(yùn)行于服務(wù)器上，相對于本地?cái)?shù)據(jù)庫，可以明顯的減少內(nèi)存占用，提高運(yùn)行速度和本機(jī)的利用效率。SQL 數(shù)據(jù)庫相對 Access 數(shù)據(jù)庫，具有更加可靠的安全性，同時具有比Access 更為友好的管理界面 ——企業(yè)管理器，其中的視圖可以直觀的進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時支持直觀的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，也可以通過詞法分析器，使用 SQL 語句進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的各種操作，包括數(shù)據(jù)庫的建立，表的建立和修改等一系列 Access 下可以進(jìn)行的操作。選擇 SQL單位車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)3數(shù)據(jù)庫的最主要原因是，它支持網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，車輛作為最主要的交通工具在企業(yè)中已經(jīng)大量存在，為了合理控制這些信息，最佳的調(diào)配各部門的車輛使用，采用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫是最理想的選擇。SQL Server 服務(wù)器提供了可靠的數(shù)據(jù)保障，可以自動數(shù)據(jù)備份和訪問日志的記錄，可以進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析等操作。采用 C/S 模式的設(shè)計(jì)，可以更加合理的利用企業(yè)資源，使得數(shù)據(jù)集中在一臺服務(wù)器上，從來節(jié)省了數(shù)據(jù)庫管理的人力資源，也使得由于非專業(yè)人士的誤操作，或者別的各種電腦意外而導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，或者別的不必要損失，所以在數(shù)據(jù)庫選擇上采用了 SQL Server。 系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫的連接實(shí)現(xiàn)采用 ADO 控件連接數(shù)據(jù)庫和系統(tǒng)，ADO 是為 Microsoft 最新和最強(qiáng)大的數(shù)據(jù)訪問范例 OLE DB 而設(shè)計(jì)的，是一個便于使用的應(yīng)用程序?qū)咏涌?。OLE DB 為任何數(shù)據(jù)源提供了高性能的訪問，這些數(shù)據(jù)源包括關(guān)系和非關(guān)系數(shù)據(jù)庫、電子郵件和文件系統(tǒng)、文本和圖形、自定義業(yè)務(wù)對象等等。ADO 在關(guān)鍵的 Inter 方案中使用最少的網(wǎng)絡(luò)流量，并且在前端和數(shù)據(jù)源之間使用最少的層數(shù)，所有這些都是為了提供輕量、高性能的接口。通過系統(tǒng)自帶 ODBC 的文件 DSN，進(jìn)行連接數(shù)據(jù)庫，其中定義的時候 DSN 文件名為 （自定義） ，具體數(shù)據(jù)庫連接的代碼如下：Public Function ConnectString() As String ConnectString = FileDSN=。UID=sa。PWD= End Function其中的 ConnectString 的調(diào)用如下，這樣就成功的連接了數(shù)據(jù)庫 Set n = New ConnectString單位車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)4系統(tǒng)分析 基本情況分析如今，MIS 開發(fā)已經(jīng)慢慢的驅(qū)向成熟，車輛管理系統(tǒng)也有部分開發(fā)，但是都還不是十分完善?，F(xiàn)今已經(jīng)開發(fā)的車輛管理系統(tǒng)都是針對以運(yùn)營為主的具有盈利目的的單位。比如，公交管理、出租車管理、運(yùn)輸公司管理、汽車站點(diǎn)的管理，而這些管理最主要是針對盈利的管理，很少有針對各種汽車使用權(quán)、車輛調(diào)配等各種普通單位，不是以車輛運(yùn)營為盈利手段的車輛管理，針對這點(diǎn)，此系統(tǒng)就是適合如今大多數(shù)企業(yè)管理的信息管理系統(tǒng)。 系統(tǒng)需求分析單位車輛管理系統(tǒng)旨在為企業(yè)提供一個功能全面、使用方便的汽車管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，利用先進(jìn)信息技術(shù)為用戶提供一些更為方便實(shí)用的功能。在管理系統(tǒng)的生命周期中，緊接系統(tǒng)規(guī)劃階段的是系統(tǒng)開發(fā)。系統(tǒng)開發(fā)階段的目標(biāo)是根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃所確定的系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)方案和項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃，按擬定的項(xiàng)目開發(fā)出可以運(yùn)行的實(shí)際系統(tǒng)。這是系統(tǒng)建設(shè)工作中任務(wù)最為繁重、耗費(fèi)資源最多的一個階段，這個階段又可劃分為系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施三個小